Bandari ya usafiri:Wakati mwingine pia huitwa "mahali pa usafiri", inamaanisha kwamba bidhaa hutoka bandari ya kuondoka hadi bandari ya mwisho, na hupita kwenye bandari ya tatu katika ratiba. Bandari ya usafiri ni bandari ambapo njia za usafiri huwekwa, hupakiwa na kupakuliwa, hujazwa tena, n.k., na bidhaa hupakiwa tena na kusafirishwa hadi bandari ya mwisho.
Kuna kampuni zote mbili za usafirishaji kwa ajili ya usafirishaji wa mara moja, na wasafirishaji ambao hubadilisha bili na usafirishaji kutokana na msamaha wa kodi.
Hali ya mlango wa usafiri
Bandari ya usafiri kwa ujumla nimlango wa msingi, kwa hivyo meli zinazoingia bandarini kwa ujumla ni meli kubwa kutoka njia kuu za meli za kimataifa na meli za kulisha ambazo huenda na kutoka bandari mbalimbali katika eneo hilo.
Lango la kupakua/mahali pa kufikisha=lango la usafiri/lango la mwisho?
Ikiwa inarejelea tuusafiri wa baharini, bandari ya kutolea hurejelea bandari ya usafiri, na mahali pa kuletewa hurejelea bandari ya unakoenda. Unapoweka nafasi, kwa ujumla unahitaji tu kuonyesha mahali pa kuletewa. Ni jukumu la kampuni ya usafirishaji kuamua kama itasafirisha au itaenda bandari gani ya usafiri.
Katika usafirishaji wa njia nyingi, sehemu ya kutolea inarejelea sehemu ya kutolea, na sehemu ya kutolea inarejelea sehemu ya kutolea. Kwa kuwa sehemu tofauti za kutolea mizigo zitakuwa na sehemu tofauti za kutolea mizigo.ada za usafirishaji, mlango wa kupakua mizigo lazima uonyeshwe wakati wa kuweka nafasi.
Matumizi ya Kichawi ya Bandari za Usafiri
Bila ushuru
Tunachotaka kuzungumzia hapa ni uhamisho wa sehemu. Kuweka bandari ya usafiri kama bandari ya biashara huria kunaweza kufikia lengo lakupunguzwa kwa ushuru.
Kwa mfano, Hong Kong ni bandari ya biashara huria. Ikiwa bidhaa zitahamishiwa Hong Kong; bidhaa ambazo hazijawekwa maalum na serikali zinaweza kufikia lengo la msamaha wa kodi ya mauzo ya nje, na hata kutakuwa na ruzuku ya marejesho ya kodi.
Shikilia bidhaa
Hapa tunazungumzia usafiri wa kampuni ya usafirishaji. Katika biashara ya kimataifa, mambo mbalimbali husababisha bidhaa zilizo katikati ya barabara zisiweze kusonga mbele, na bidhaa zinahitaji kushikiliwa. Msafirishaji anaweza kuomba kizuizi kwa kampuni ya usafirishaji kabla ya kufika kwenye bandari ya usafirishaji. Baada ya tatizo la biashara kutatuliwa, bidhaa zitasafirishwa hadi bandari ya mwisho. Hii huwa rahisi kuendeshwa kuliko meli ya moja kwa moja. Lakini gharama si nafuu.
Msimbo wa bandari ya usafiri
Meli itapiga simu katika bandari nyingi, kwa hivyo kuna misimbo mingi ya kuingilia bandarini, ambayo ni misimbo ya bandari inayofuata ya usafiri, iliyohifadhiwa kwenye gati moja. Ikiwa msafirishaji atajaza misimbo apendavyo, ikiwa misimbo haiwezi kulinganishwa, chombo hakitaweza kuingia kwenye bandari.
Ikiwa italinganishwa lakini si bandari halisi ya usafiri, basi hata ikiingia bandarini na kupanda meli, itapakuliwa kwenye bandari isiyofaa. Ikiwa marekebisho ni sahihi kabla ya kuipeleka meli, sanduku linaweza pia kupakuliwa kwenye bandari isiyofaa. Gharama za usafirishaji zinaweza kuwa kubwa sana, na adhabu kubwa zinaweza pia kutumika.
Kuhusu Masharti ya Uhamisho
Katika mchakato wa usafirishaji wa mizigo wa kimataifa, kutokana na sababu za kijiografia au kisiasa na kiuchumi, n.k., mizigo inahitaji kusafirishwa katika bandari fulani au maeneo mengine. Wakati wa kuweka nafasi, ni muhimu kupunguza bandari ya usafiri. Lakini mwishowe inategemea kama kampuni ya usafirishaji inakubali usafiri hapa.
Ikiwa itakubaliwa, sheria na masharti ya bandari ya usafiri yatakuwa wazi, kwa kawaida baada ya bandari ya mwisho, kwa ujumla yameunganishwa kupitia "VIA (kupitia)" au "W/T (pamoja na uhamisho saa..., uhamisho saa...)". Mifano ya vifungu vifuatavyo:
Bandari ya usafiri Bandari ya Upakiaji: Shanghai China
Bandari ya Uendako: London Uingereza W/T Hong Kong
Katika operesheni yetu halisi, hatupaswi kuichukulia moja kwa moja bandari ya usafiri kama bandari ya mwisho, ili kuepuka makosa ya usafiri na hasara zisizo za lazima. Kwa sababu bandari ya usafirishaji ni bandari ya muda tu ya kuhamisha bidhaa, si mwisho wa mwisho wa bidhaa.
Senghor Logistics sio tu kwamba husaidia kutengeneza suluhisho linalofaa la usafirishaji ikiwa ni pamoja na ratiba ya meli na kuangalia mapema ushuru wa uagizaji na ushuru kwa wateja wetu katika nchi zinazoenda ili kuwafahamisha wateja wetu kuhusu bajeti ya usafirishaji, lakini pia hutoahuduma ya chetiili kusaidia kupunguza ushuru kwa wateja.
Muda wa chapisho: Mei-23-2023
