Soko la usafirishaji wa makontena, ambalo limekuwa likishuka tangu mwaka jana, linaonekana kuonyesha uboreshaji mkubwa mwezi Machi mwaka huu. Katika wiki tatu zilizopita, viwango vya usafirishaji wa makontena vimeongezeka mfululizo, na Kielezo cha Usafirishaji wa Makantena cha Shanghai (SCFI) kimerejea alama ya alama elfu moja kwa mara ya kwanza katika wiki 10, na kimeweka ongezeko kubwa zaidi la kila wiki katika miaka miwili.
Kulingana na data ya hivi karibuni iliyotolewa na Soko la Usafirishaji la Shanghai, faharisi ya SCFI iliendelea kupanda kutoka pointi 76.72 hadi pointi 1033.65 wiki iliyopita, na kufikia kiwango cha juu zaidi tangu katikati ya Januari.Mstari wa Mashariki wa Marekanina US West Line iliendelea kuongezeka kwa kasi wiki iliyopita, lakini kiwango cha usafirishaji wa Ulaya Line kilibadilika kutoka kupanda hadi kushuka. Wakati huo huo, habari za soko zinaonyesha kwamba baadhi ya njia kama vile US-Canada line naAmerika Kusinimstari umepata uhaba mkubwa wa nafasi, naKampuni za usafirishaji zinaweza kuongeza viwango vya usafirishaji tena kuanzia Mei.
Wataalamu wa ndani wa tasnia walisema kwamba ingawa utendaji wa soko katika robo ya pili umeonyesha dalili za uboreshaji ikilinganishwa na robo ya kwanza, mahitaji halisi hayajaboreka sana, na baadhi ya sababu ni kutokana na kipindi cha kilele cha usafirishaji wa mapema kilichosababishwa na likizo ijayo ya Siku ya Wafanyakazi nchini China.habari za hivi karibunikwamba wafanyakazi wa bandarini katika bandari zilizo magharibi mwa Marekani wamepunguza kasi ya kazi yao. Ingawa haikuathiri uendeshaji wa kituo hicho, pia ilisababisha baadhi ya wamiliki wa mizigo kusafirisha mizigo kwa bidii. Mzunguko wa sasa wa viwango vya mizigo kwenye mstari wa Marekani na marekebisho ya uwezo wa usafirishaji na kampuni za usafirishaji wa makontena pia yanaweza kuonekana huku kampuni za usafirishaji zikijaribu kadri ziwezavyo kujadiliana ili kuleta utulivu wa bei mpya ya mkataba wa muda mrefu wa mwaka mmoja ambayo itaanza kutumika Mei.
Inaeleweka kwamba Machi hadi Aprili ndio wakati wa mazungumzo ya makubaliano ya muda mrefu kuhusu kiwango cha usafirishaji wa makontena ya mstari wa Marekani katika mwaka mpya. Lakini mwaka huu, huku kiwango cha usafirishaji wa mizigo kikipungua, mazungumzo kati ya mmiliki wa mizigo na kampuni ya usafirishaji yana tofauti kubwa. Kampuni ya usafirishaji iliimarisha usambazaji na kusukuma kiwango cha usafirishaji wa mizigo, ambacho kilikuwa msisitizo wao wa kutopunguza bei. Mnamo Aprili 15, kampuni ya usafirishaji ilithibitisha ongezeko la bei ya mstari wa Marekani moja baada ya nyingine, na ongezeko la bei lilikuwa karibu dola za Marekani 600 kwa kila FEU, ambayo ilikuwa mara ya kwanza mwaka huu. Mwelekeo huu unasababishwa zaidi na usafirishaji wa msimu na maagizo ya haraka sokoni. Bado haijabainika kama inawakilisha mwanzo wa kuongezeka kwa viwango vya usafirishaji.
WTO ilisema katika "Mtazamo wa Biashara ya Kimataifa na Ripoti ya Takwimu" iliyotolewa Aprili 5: Ikiathiriwa na kutokuwa na uhakika kama vile kutokuwa na utulivu wa hali ya dunia, mfumuko wa bei mkubwa, sera ngumu ya fedha, na masoko ya fedha, kiwango cha biashara ya bidhaa duniani kinatarajiwa kuongezeka mwaka huu. Kiwango hicho kitabaki chini ya wastani wa asilimia 2.6 katika kipindi cha miaka 12 iliyopita.
WTO inatabiri kwamba kwa kufufuka kwa Pato la Taifa la kimataifa mwaka ujao, kiwango cha ukuaji wa kiasi cha biashara ya kimataifa kitaongezeka hadi 3.2% chini ya hali nzuri, ambayo ni kubwa kuliko kiwango cha wastani hapo awali. Zaidi ya hayo, WTO ina matumaini kwamba kulegea kwa sera ya kuzuia janga ya China kutaondoa mahitaji ya watumiaji, kukuza shughuli za biashara, na kuongeza biashara ya bidhaa duniani.
Kila wakatiSenghor LogisticsTunapopokea taarifa kuhusu mabadiliko ya bei za sekta, tutawaarifu wateja haraka iwezekanavyo ili kuwasaidia wateja kufanya mipango ya usafirishaji mapema ili kuepuka gharama za ziada za muda. Nafasi thabiti ya usafirishaji na bei nafuu ni mojawapo ya sababu zinazowafanya wateja watuchague.
Muda wa chapisho: Aprili-21-2023
