Bandari zipi katika nchi za RCEP?
RCEP, au Ushirikiano Kamili wa Kiuchumi wa Kikanda, ilianza kutumika rasmi Januari 1, 2022. Faida zake zimeongeza ukuaji wa biashara katika eneo la Asia-Pasifiki.
Washirika wa RCEP ni akina nani?
Wanachama wa RCEP ni pamoja naUchina, Japani, Korea Kusini, Australia, New Zealand, na nchi kumi za ASEAN (Brunei, Kambodia, Indonesia, Laos, Malaysia, Ufilipino, Singapore, Thailand, Myanmar, na Vietnam), jumla ya nchi kumi na tano. (Hazijaorodheshwa bila mpangilio maalum)
Je, RCEP inaathirije biashara ya kimataifa?
1. Kupunguza vikwazo vya biashara: Zaidi ya 90% ya biashara ya bidhaa kati ya nchi wanachama itafikia ushuru sifuri hatua kwa hatua, na kupunguza kwa kiasi kikubwa gharama kwa biashara katika eneo hilo.
2. Kurahisisha taratibu za biashara: Kusanifisha taratibu za forodha na viwango vya ukaguzi na karantini, kukuza "biashara isiyotumia karatasi," na kufupisha muda wa forodha wa kuruhusiwa (kwa mfano, ufanisi wa forodha wa China wa kuruhusiwa kwa bidhaa za ASEAN umeongezeka kwa 30%).
3. Kuunga mkono mfumo wa biashara wa kimataifa wa pande nyingi: RCEP, kwa kuzingatia kanuni ya "uwazi na ushirikishwaji," inakumbatia uchumi katika hatua tofauti za maendeleo (kama vile Kambodia na Japani), ikitoa mfano wa ushirikiano jumuishi wa kikanda duniani kote. Kupitia usaidizi wa kiufundi, nchi zilizoendelea zaidi zinasaidia nchi wanachama wasioendelea sana (kama vile Laos na Myanmar) kuongeza uwezo wao wa kibiashara na kupunguza mapengo ya maendeleo ya kikanda.
Kuanza kutumika kwa RCEP kumeongeza biashara katika eneo la Asia-Pasifiki, huku pia ikiongeza mahitaji ya usafirishaji. Hapa, Senghor Logistics itawasilisha bandari muhimu katika nchi wanachama wa RCEP na kuchambua faida za kipekee za ushindani za baadhi ya bandari hizi.
Uchina
Kutokana na tasnia ya biashara ya nje iliyoendelea nchini China na historia ndefu ya biashara ya kimataifa, China inajivunia bandari nyingi kutoka kusini hadi kaskazini. Bandari maarufu ni pamoja naShanghai, Ningbo, Shenzhen, Guangzhou, Xiamen, Qingdao, Dalian, Tianjin, na Hong Kong, nk., pamoja na bandari kando ya Mto Yangtze, kama vileChongqing, Wuhan, na Nanjing.
China ina bandari 8 kati ya 10 bora duniani kwa njia ya usafirishaji wa mizigo, jambo linaloonyesha biashara yake imara.
Bandari ya ShanghaiInajivunia idadi kubwa zaidi ya njia za biashara ya nje nchini China, ikiwa na zaidi ya njia 300, hasa njia za kuvuka Pasifiki, Ulaya, na Japani-Korea Kusini zilizoendelezwa vizuri. Wakati wa msimu wa kilele, wakati bandari zingine zimejaa, safari za kawaida za CLX za Matson Shipping kutoka Shanghai hadi Los Angeles huchukua siku 11 pekee.
Bandari ya Ningbo-Zhoushan, bandari nyingine kubwa katika Delta ya Mto Yangtze, pia inajivunia mtandao wa mizigo ulioendelezwa vizuri, huku njia za usafirishaji kwenda Ulaya, Asia ya Kusini-mashariki, na Australia zikiwa sehemu zinazopendelewa zaidi. Eneo la kijiografia la bandari hii linaruhusu usafirishaji wa haraka wa bidhaa kutoka Yiwu, duka kubwa duniani.
Shenzhen Bandari, huku Bandari ya Yantian na Bandari ya Shekou zikiwa bandari zake kuu za kuagiza na kuuza nje, ziko Kusini mwa Uchina. Kimsingi huhudumia njia za kuvuka Pasifiki, Kusini-mashariki mwa Asia, na Japani-Korea Kusini, na kuifanya kuwa mojawapo ya bandari zenye shughuli nyingi zaidi duniani. Kwa kutumia eneo lake la kijiografia na kuanza kutumika kwa RCEP, Shenzhen inajivunia njia nyingi na zenye wingi wa kuagiza na kuuza nje kupitia bahari na angani. Kutokana na mabadiliko ya hivi karibuni ya utengenezaji hadi Asia ya Kusini-mashariki, nchi nyingi za Kusini-mashariki mwa Asia hazina njia pana za usafirishaji wa baharini, na kusababisha usafirishaji mkubwa wa bidhaa za nje za Kusini-mashariki mwa Asia kwenda Ulaya na Marekani kupitia Bandari ya Yantian.
Kama vile Bandari ya Shenzhen,Bandari ya Guangzhouiko katika Mkoa wa Guangdong na ni sehemu ya kundi la bandari ya Delta ya Mto Pearl. Bandari yake ya Nansha ni bandari yenye maji mengi, inayotoa njia zenye faida kwenda Kusini-mashariki mwa Asia, Afrika, Mashariki ya Kati, na Amerika Kusini. Guangzhou ina historia ndefu ya biashara imara ya uagizaji na usafirishaji, bila kusahau kwamba imeandaa Maonyesho ya Canton zaidi ya 100, na kuvutia wafanyabiashara wengi.
Bandari ya Xiamen, iliyoko katika Mkoa wa Fujian, ni sehemu ya kundi la bandari ya pwani ya kusini mashariki mwa China, inayohudumia Taiwan, China, Asia ya Kusini-mashariki, na magharibi mwa Marekani. Shukrani kwa kuanza kutumika kwa RCEP, njia za Bandari ya Xiamen za Asia ya Kusini-mashariki pia zimekua kwa kasi. Mnamo Agosti 3, 2025, Maersk ilizindua njia ya moja kwa moja kutoka Xiamen hadi Manila, Ufilipino, ikiwa na muda wa usafirishaji wa siku 3 pekee.
Bandari ya Qingdao, iliyoko katika Mkoa wa Shandong, Uchina, ndiyo bandari kubwa zaidi ya makontena kaskazini mwa Uchina. Ni ya kundi la bandari la Bohai Rim na kimsingi huhudumia njia za kwenda Japani, Korea Kusini, Asia ya Kusini-mashariki, na nchi za Pasifiki. Muunganisho wake wa bandari unafanana na ule wa Bandari ya Shenzhen Yantian.
Bandari ya Tianjin, ambayo pia ni sehemu ya kundi la bandari ya Bohai Rim, huhudumia njia za usafirishaji hadi Japani, Korea Kusini, Urusi, na Asia ya Kati. Sambamba na Mpango wa Ukanda Mmoja na Njia Moja na kuanza kutumika kwa RCEP, Bandari ya Tianjin imekuwa kitovu muhimu cha usafirishaji, ikiunganisha nchi kama vile Vietnam, Thailand, na Malaysia.
Bandari ya Dalian, iliyoko katika Mkoa wa Liaoning kaskazini-mashariki mwa China, kwenye Rasi ya Liaodong, huhudumia hasa njia za kwenda Japani, Korea Kusini, Urusi, na Asia ya Kati. Kwa kuongezeka kwa biashara na nchi za RCEP, habari za njia mpya zinaendelea kuibuka.
Bandari ya Hong Kong, iliyoko katika Eneo la Ghuba Kuu la Guangdong-Hong Kong-Macao nchini China, pia ni mojawapo ya bandari zenye shughuli nyingi zaidi na kitovu kikubwa katika mnyororo wa ugavi duniani. Kuongezeka kwa biashara na nchi wanachama wa RCEP kumeleta fursa mpya katika tasnia ya usafirishaji ya Hong Kong.
Japani
Eneo la kijiografia la Japani linaigawanya katika "Bandari za Kansai" na "Bandari za Kanto." Bandari za Kansai zinajumuishaBandari ya Osaka na Bandari ya Kobe, huku Bandari za Kanto zikijumuishaBandari ya Tokyo, Bandari ya Yokohama, na Bandari ya NagoyaYokohama ndiyo bandari kubwa zaidi ya Japani.
Korea Kusini
Bandari kuu za Korea Kusini ni pamoja naBandari ya Busan, Bandari ya Incheon, Bandari ya Gunsan, Bandari ya Mokpo, na Bandari ya Pohang, huku Bandari ya Busan ikiwa kubwa zaidi.
Inafaa kuzingatia kwamba wakati wa msimu wa mapumziko, meli za mizigo zinazoondoka Bandari ya Qingdao, Uchina, kwenda Marekani zinaweza kupiga simu katika Bandari ya Busan kujaza mizigo ambayo haijajazwa, na kusababisha kuchelewa kwa siku kadhaa katika eneo wanaloelekea.
Australia
Australiaiko kati ya Bahari ya Pasifiki Kusini na Bahari ya Hindi. Bandari zake kuu ni pamoja naBandari ya Sydney, Bandari ya Melbourne, Bandari ya Brisbane, Bandari ya Adelaide, na Bandari ya Perth, nk.
Nyuzilandi
Kama Australia,Nyuzilandiiko Oceania, kusini-mashariki mwa Australia. Bandari zake kuu ni pamoja naBandari ya Auckland, Bandari ya Wellington, na Bandari ya Christchurchnk.
Brunei
Brunei inapakana na jimbo la Malaysia la Sarawak. Mji mkuu wake ni Bandar Seri Begawan, na bandari yake kuu niMuara, bandari kubwa zaidi nchini.
Kambodia
Kambodia inapakana na Thailand, Laos, na Vietnam. Mji mkuu wake ni Phnom Penh, na bandari zake kuu ni pamoja naSihanoukville, Phnom Penh, Koh Kong, na Siem Reap, nk.
Indonesia
Indonesia ndiyo kisiwa kikubwa zaidi duniani, huku Jakarta ikiwa mji mkuu wake. Ikijulikana kama "Nchi ya Visiwa Elfu Moja," Indonesia inajivunia utajiri wa bandari. Bandari kuu ni pamoja naJakarta, Batam, Semarang, Balikpapan, Banjarmasin, Bekasi, Belawan, na Benoa, nk.
Laos
Laos, ikiwa na Vientiane ikiwa mji mkuu wake, ndiyo nchi pekee isiyo na bandari Kusini-mashariki mwa Asia bila bandari. Kwa hivyo, usafiri hutegemea tu njia za maji za ndani, ikiwa ni pamoja naVientiane, Pakse, na Luang PrabangShukrani kwa Mpango wa Ukanda Mmoja na Njia Moja na utekelezaji wa RCEP, Reli ya China-Laos imeona ongezeko la uwezo wa usafiri tangu kufunguliwa kwake, na kusababisha ukuaji wa haraka wa biashara kati ya nchi hizo mbili.
Malesia
Malesia, imegawanywa katika Malaysia Mashariki na Malaysia Magharibi, ni kitovu muhimu cha usafirishaji katika Asia ya Kusini-mashariki. Mji mkuu wake ni Kuala Lumpur. Nchi hiyo pia inajivunia visiwa na bandari nyingi, zikiwa na visiwa vikubwa vikiwemoPort Klang, Penang, Kuching, Bintulu, Kuantan, na Kota Kinabalu, n.k.
Ufilipino
Ufilipino, iliyoko magharibi mwa Bahari ya Pasifiki, ni kisiwa chenye mji mkuu wake ukiwa Manila. Bandari kuu ni pamoja naManila, Batangas, Cagayan, Cebu, na Davao, nk.
Singapuri
SingapuriSio mji tu bali pia ni nchi. Mji wake mkuu ni Singapore, na bandari yake kubwa pia ni Singapore. Usafirishaji wa makontena wa bandari yake ni miongoni mwa vituo vya juu zaidi duniani, na kuifanya kuwa kitovu kikubwa zaidi cha usafirishaji wa makontena duniani.
Thailand
ThailandInapakana na China, Laos, Kambodia, Malaysia, na Myanmar. Mji wake mkuu na mji mkubwa zaidi ni Bangkok. Bandari kuu ni pamoja naBangkok, Laem Chabang, Lat Krabang, na Songkhla, nk.
Myanmar
Myanmar iko katika sehemu ya magharibi ya Rasi ya Indochina Kusini-mashariki mwa Asia, ikipakana na China, Thailand, Laos, India, na Bangladesh. Mji mkuu wake ni Naypyidaw. Myanmar inajivunia ufuo mrefu kwenye Bahari ya Hindi, ikiwa na bandari kubwa ikiwa ni pamoja naYangon, Pathein, na Mawlamyine.
Vietnam
Vietnamni nchi ya Kusini-mashariki mwa Asia iliyoko mashariki mwa Rasi ya Indochina. Mji mkuu wake ni Hanoi, na jiji lake kubwa zaidi ni Jiji la Ho Chi Minh. Nchi hiyo inajivunia ufukwe mrefu, ikiwa na bandari kubwa ikiwa ni pamoja naHaiphong, Da Nang, na Ho Chi Minh, nk.
Kulingana na "Kielezo cha Maendeleo ya Vitovu vya Usafirishaji vya Kimataifa - Ripoti ya Kikanda ya RCEP (2022)," kiwango cha ushindani kinatathminiwa.
Yadaraja linaloongozainajumuisha Bandari za Shanghai na Singapore, zikionyesha uwezo wao mkubwa wa kina.
Yadaraja la waanzilishiinajumuisha Bandari za Ningbo-Zhoushan, Qingdao, Shenzhen, na Busan. Kwa mfano, Ningbo na Shenzhen zote ni vituo muhimu ndani ya eneo la RCEP.
Yadaraja kuuinajumuisha Bandari za Guangzhou, Tianjin, Port Klang, Hong Kong, Kaohsiung, na Xiamen. Kwa mfano, Port Klang ina jukumu muhimu katika biashara ya Kusini-mashariki mwa Asia na hurahisisha usafirishaji.
Yasafu ya uti wa mgongoinajumuisha milango mingine yote ya sampuli, ukiondoa milango iliyotajwa hapo juu, ambayo inachukuliwa kuwa vituo vya usafirishaji vya uti wa mgongo.
Ukuaji wa biashara katika eneo la Asia-Pasifiki umesababisha maendeleo ya viwanda vya bandari na meli, na kutupatia, kama wasafirishaji mizigo, fursa zaidi za kushirikiana na wateja katika eneo hilo. Senghor Logistics mara nyingi hushirikiana na wateja kutokaAustralia, New Zealand, Ufilipino, Malaysia, Thailand, Singapore, na nchi zingine, inayolingana kwa usahihi na ratiba za usafirishaji na suluhisho za usafirishaji ili kukidhi mahitaji yao. Waagizaji walio na maswali wanakaribishwaWasiliana nasi!
Muda wa chapisho: Agosti-06-2025
