การเปลี่ยนแปลงอัตราค่าระวางเรือในช่วงปลายเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2568 และการวิเคราะห์อัตราค่าระวางเรือในเดือนกรกฎาคม
เมื่อเข้าสู่ช่วงฤดูท่องเที่ยวและมีความต้องการสูง บริษัทขนส่งสินค้าก็ยังคงปรับขึ้นราคาอย่างต่อเนื่อง
ต้นเดือนมิถุนายน MSC ประกาศอัตราค่าขนส่งสินค้าใหม่จากตะวันออกไกลไปยังซีกโลกเหนือยุโรปโดยทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและทะเลดำจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่...วันที่ 15 มิถุนายนอัตราค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตในท่าเรือต่างๆ เพิ่มขึ้นประมาณ 300 ถึง 750 ดอลลาร์สหรัฐ และอัตราค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต เพิ่มขึ้นประมาณ 600 ถึง 1,200 ดอลลาร์สหรัฐ
บริษัท Maersk Shipping Company ประกาศว่า ตั้งแต่วันที่ 16 มิถุนายนเป็นต้นไป ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤดูขนส่งทางทะเลสำหรับเส้นทางจากเอเชียตะวันออกไกลไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนจะถูกปรับเป็น: 500 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต และ 1,000 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต ส่วนค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤดูขนส่งทางทะเลสำหรับเส้นทางจากจีนแผ่นดินใหญ่ ฮ่องกง และไต้หวันไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนนั้น...แอฟริกาใต้และสำหรับประเทศมอริเชียส ค่าธรรมเนียมอยู่ที่ 300 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต และ 600 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมนี้จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่...23 มิถุนายน 2568และเส้นทางบินระหว่างไต้หวันและจีนจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 9 กรกฎาคม 2568.
CMA CGM ประกาศว่าตั้งแต่วันที่ 16 มิถุนายนจะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุด 250 ดอลลาร์สหรัฐต่อ TEU สำหรับท่าเรือทุกแห่งในเอเชียไปยังท่าเรือทุกแห่งในยุโรปเหนือ รวมถึงสหราชอาณาจักร และทุกเส้นทางจากโปรตุเกสไปยังฟินแลนด์/เอสโตเนีย22 มิถุนายนจะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุด 2,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ สำหรับการขนส่งสินค้าจากเอเชียไปยังเม็กซิโก ซึ่งเป็นชายฝั่งตะวันตกของ...อเมริกาใต้ชายฝั่งตะวันตกของอเมริกากลาง ชายฝั่งตะวันออกของอเมริกากลาง และทะเลแคริบเบียน (ยกเว้นดินแดนโพ้นทะเลของฝรั่งเศส) จากวันที่ 1 กรกฎาคมจะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤ peak season จำนวน 2,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์สำหรับการขนส่งจากเอเชียไปยังชายฝั่งตะวันออกของอเมริกาใต้
นับตั้งแต่สงครามภาษีระหว่างจีนและสหรัฐฯ คลี่คลายลงในเดือนพฤษภาคม บริษัทขนส่งหลายแห่งได้เริ่มทยอยปรับขึ้นอัตราค่าขนส่ง และตั้งแต่กลางเดือนมิถุนายน บริษัทขนส่งได้ประกาศเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤดูท่องเที่ยว ซึ่งเป็นการบ่งชี้ว่าฤดูขนส่งสินค้าระหว่างประเทศกำลังเข้าสู่ช่วงพีคแล้ว
ปัจจุบัน การขนส่งสินค้าทางเรือด้วยตู้คอนเทนเนอร์กำลังเติบโตอย่างเห็นได้ชัด โดยท่าเรือในเอเชียมีบทบาทสำคัญ ด้วยท่าเรือ 14 แห่งจาก 20 อันดับแรกตั้งอยู่ในเอเชีย และจีนมีถึง 8 แห่ง เซี่ยงไฮ้ยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำไว้ได้ ขณะที่หนิงโป-โจวซานยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องด้วยแรงสนับสนุนจากอีคอมเมิร์ซและกิจกรรมการส่งออกที่รวดเร็วเซินเจิ้นยังคงเป็นท่าเรือสำคัญในภาคใต้ของจีน ยุโรปกำลังฟื้นตัว โดยเมืองรอตเตอร์ดัม แอนต์เวิร์ป-บรูจส์ และฮัมบูร์ก แสดงให้เห็นถึงการฟื้นตัวและการเติบโต ซึ่งช่วยเสริมสร้างความยืดหยุ่นด้านโลจิสติกส์ของยุโรปอเมริกาเหนือมีการเติบโตอย่างแข็งแกร่ง โดยปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ในเส้นทางลอสแอนเจลิสและลองบีชเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงการฟื้นตัวของความต้องการของผู้บริโภคในสหรัฐฯ
ดังนั้น หลังจากวิเคราะห์แล้ว จึงสรุปได้ว่ามีความเป็นไปได้ที่ค่าขนส่งจะเพิ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคมโดยหลักแล้วได้รับผลกระทบมาจากปัจจัยต่างๆ เช่น การเติบโตของความต้องการทางการค้าระหว่างจีนและสหรัฐฯ การเพิ่มขึ้นของอัตราค่าขนส่งโดยบริษัทขนส่ง การมาถึงของช่วงฤดูกาลที่มีปริมาณงานด้านโลจิสติกส์สูงสุด และกำลังการขนส่งที่จำกัด แน่นอนว่าสิ่งนี้ก็ขึ้นอยู่กับภูมิภาคด้วยเช่นกันมีความเป็นไปได้ที่อัตราค่าขนส่งสินค้าจะลดลงในเดือนกรกฎาคมเนื่องจากกำหนดเส้นตายด้านภาษีของสหรัฐฯ ใกล้เข้ามาแล้ว และปริมาณสินค้าที่จัดส่งในช่วงแรกเพื่อใช้ประโยชน์จากช่วงเวลาผ่อนผันภาษีก็ลดลงเช่นกัน
อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตด้วยว่า การเติบโตของความต้องการ การขาดแคลนกำลังการผลิต ความขัดแย้งระหว่างแรงงานและทุน และสาเหตุที่ไม่มั่นคงอื่นๆ จะทำให้เกิดความแออัดและการล่าช้าในท่าเรือ ส่งผลให้ต้นทุนและเวลาด้านโลจิสติกส์เพิ่มขึ้น ส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทาน และทำให้ต้นทุนการขนส่งยังคงอยู่ในระดับสูง
บริษัท Senghor Logistics ยังคงให้บริการขนส่งสินค้าแก่ลูกค้าและมอบโซลูชั่นโลจิสติกส์ระหว่างประเทศที่ดีที่สุด ยินดีต้อนรับทุกท่านปรึกษาเราและโปรดแจ้งความต้องการของคุณให้เราทราบ
วันที่เผยแพร่: 11 มิถุนายน 2568
