การเปลี่ยนแปลงอัตราค่าระวางสินค้าปลายเดือนมิถุนายน 2568 และการวิเคราะห์อัตราค่าระวางสินค้าเดือนกรกฎาคม
เมื่อถึงช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวสูงสุดและความต้องการที่สูง ราคาของบริษัทขนส่งก็ดูเหมือนจะไม่หยุดเพิ่มขึ้น
ต้นเดือนมิถุนายน MSC ประกาศว่าอัตราค่าระวางขนส่งใหม่จากตะวันออกไกลไปยังภาคเหนือยุโรปทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและทะเลดำจะมีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 15 มิถุนายนอัตราค่าระวางตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตในท่าเรือต่างๆ เพิ่มขึ้นประมาณ 300 ถึง 750 ดอลลาร์สหรัฐ และอัตราค่าระวางตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต เพิ่มขึ้นประมาณ 600 ถึง 1,200 ดอลลาร์สหรัฐ
บริษัท Maersk Shipping ประกาศว่าตั้งแต่วันที่ 16 มิถุนายนเป็นต้นไป ค่าธรรมเนียมพิเศษช่วงพีคซีซั่นสำหรับเส้นทางจากเอเชียตะวันออกไกลไปยังเมดิเตอร์เรเนียนจะถูกปรับเป็น 500 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต และ 1,000 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต ส่วนค่าธรรมเนียมพิเศษช่วงพีคซีซั่นสำหรับเส้นทางจากจีนแผ่นดินใหญ่ ฮ่องกง จีน และไต้หวัน จีน ไปยังแอฟริกาใต้และมอริเชียสอยู่ที่ 300 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต และ 600 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมจะมีผลตั้งแต่23 มิถุนายน 2568และเส้นทางไต้หวัน-จีน จะเริ่มมีผลตั้งแต่วันที่ 9 กรกฎาคม 2568.
CMA CGM ประกาศว่าจากวันที่ 16 มิถุนายนจะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุด 250 ดอลลาร์ต่อ TEU จากท่าเรือในเอเชียทั้งหมดไปยังท่าเรือในยุโรปเหนือทั้งหมด รวมถึงสหราชอาณาจักร และทุกเส้นทางจากโปรตุเกสไปยังฟินแลนด์/เอสโตเนีย จากวันที่ 22 มิถุนายนจะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุด 2,000 ดอลลาร์ต่อตู้คอนเทนเนอร์จากเอเชียไปยังเม็กซิโก ชายฝั่งตะวันตกของอเมริกาใต้ชายฝั่งตะวันตกของอเมริกากลาง ชายฝั่งตะวันออกของอเมริกากลาง และแคริบเบียน (ยกเว้นดินแดนโพ้นทะเลของฝรั่งเศส) จากวันที่ 1 กรกฎาคมจะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุด 2,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อตู้คอนเทนเนอร์จากเอเชียไปยังชายฝั่งตะวันออกของอเมริกาใต้
นับตั้งแต่สงครามภาษีระหว่างจีนและสหรัฐฯ ผ่อนคลายลงในเดือนพฤษภาคม บริษัทขนส่งหลายแห่งก็เริ่มทยอยปรับขึ้นอัตราค่าขนส่ง ตั้งแต่กลางเดือนมิถุนายน บริษัทขนส่งได้ประกาศเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤดูขนส่งสูงสุด ซึ่งเป็นการประกาศถึงช่วงฤดูขนส่งระหว่างประเทศที่คึกคักที่สุด
แนวโน้มขาขึ้นของการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ในปัจจุบันนั้นเห็นได้ชัด โดยท่าเรือในเอเชียครองตลาด โดย 14 แห่งจาก 20 อันดับแรกตั้งอยู่ในเอเชีย และจีนครองส่วนแบ่งตลาดถึง 8 แห่ง เซี่ยงไฮ้ยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำ ขณะที่หนิงโป-โจวซานยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องจากแรงสนับสนุนของอีคอมเมิร์ซและการส่งออกที่รวดเร็วเซินเจิ้นยังคงเป็นท่าเรือสำคัญในจีนตอนใต้ ยุโรปกำลังฟื้นตัว โดยรอตเตอร์ดัม แอนต์เวิร์ป-บรูจส์ และฮัมบูร์ก แสดงให้เห็นถึงการฟื้นตัวและการเติบโต ซึ่งช่วยเสริมสร้างความยืดหยุ่นด้านโลจิสติกส์ของยุโรปอเมริกาเหนือกำลังเติบโตอย่างแข็งแกร่ง โดยปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์บนเส้นทางลอสแองเจลิสและลองบีชเติบโตขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ สะท้อนให้เห็นถึงการฟื้นตัวของความต้องการของผู้บริโภคในสหรัฐฯ
ดังนั้นเมื่อวิเคราะห์แล้วจึงสรุปได้ว่ามีแนวโน้มว่าค่าขนส่งในเดือนกรกฎาคมจะเพิ่มขึ้นผลกระทบหลักๆ มาจากปัจจัยต่างๆ เช่น การเติบโตของอุปสงค์การค้าระหว่างจีนและสหรัฐฯ การเพิ่มขึ้นของอัตราค่าขนส่งของบริษัทขนส่ง การมาถึงของช่วงพีคซีซั่นของการขนส่ง และความสามารถในการขนส่งที่จำกัด แน่นอนว่าปัจจัยเหล่านี้ขึ้นอยู่กับแต่ละภูมิภาคด้วยมีความเป็นไปได้ที่อัตราค่าระวางจะลดลงในเดือนกรกฎาคมเนื่องจากกำหนดเส้นตายภาษีศุลกากรของสหรัฐฯ กำลังใกล้เข้ามา และปริมาณสินค้าที่จัดส่งในช่วงเริ่มต้นเพื่อใช้ประโยชน์จากช่วงเวลาบัฟเฟอร์ภาษีก็ลดลงเช่นกัน
อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตด้วยว่า ความต้องการที่เพิ่มขึ้น การขาดแคลนกำลังการผลิต ความขัดแย้งระหว่างแรงงานและทุน และเหตุผลที่ไม่มั่นคงอื่นๆ จะทำให้ท่าเรือเกิดความแออัดและล่าช้า ส่งผลให้ต้นทุนและเวลาทางโลจิสติกส์เพิ่มขึ้น ส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทาน และทำให้ต้นทุนการขนส่งยังคงอยู่ในระดับสูง
Senghor Logistics ยังคงให้บริการขนส่งสินค้าให้กับลูกค้า และมอบโซลูชันโลจิสติกส์ระหว่างประเทศที่ดีที่สุด ยินดีต้อนรับปรึกษาเราและแจ้งความต้องการของคุณให้เราทราบ
เวลาโพสต์: 11 มิ.ย. 2568
