ผลกระทบของเที่ยวบินตรงเทียบกับเที่ยวบินต่อต้นทุนการขนส่งสินค้าทางอากาศ
ในการขนส่งสินค้าทางอากาศระหว่างประเทศ การเลือกระหว่างเที่ยวบินตรงและเที่ยวบินต่อเครื่องส่งผลกระทบต่อทั้งต้นทุนโลจิสติกส์และประสิทธิภาพของห่วงโซ่อุปทาน ในฐานะผู้ให้บริการขนส่งสินค้าที่มีประสบการณ์ Senghor Logistics ได้วิเคราะห์ว่าตัวเลือกเที่ยวบินทั้งสองนี้ส่งผลต่อการขนส่งทางอากาศงบประมาณและผลลัพธ์การดำเนินงาน
เที่ยวบินตรง: ประสิทธิภาพระดับพรีเมียม
เที่ยวบินตรง (บริการจุดต่อจุด) มีข้อดีที่แตกต่างกัน:
1. หลีกเลี่ยงต้นทุนการดำเนินงานที่สนามบินขนส่ง:เนื่องจากการเดินทางทั้งหมดเสร็จสิ้นด้วยเที่ยวบินเดียวกัน จึงหลีกเลี่ยงค่าธรรมเนียมการโหลดและขนถ่ายสินค้า ค่าธรรมเนียมการจัดเก็บ ค่าธรรมเนียมการจัดการภาคพื้นดินที่สนามบินเปลี่ยนถ่ายสินค้า ซึ่งโดยปกติแล้วจะคิดเป็น 15%-20% ของต้นทุนการเปลี่ยนถ่ายสินค้าทั้งหมด
2. การเพิ่มประสิทธิภาพค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิง:ยกเลิกค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการขึ้น/ลงหลายครั้ง โดยยกตัวอย่างข้อมูลจากเดือนเมษายน 2568 ค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเที่ยวบินตรงจากเซินเจิ้นไปชิคาโกอยู่ที่ 22% ของอัตราค่าระวางพื้นฐาน ขณะที่เส้นทางเดียวกันผ่านโซลมีการคำนวณน้ำมันเชื้อเพลิงแบบสองขั้นตอน และอัตราส่วนค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเป็น 28%
3.ลดความเสี่ยงความเสียหายของสินค้า:เนื่องจากจำนวนเวลาในการโหลดและขนถ่ายสินค้าและขั้นตอนการจัดการรองของสินค้าลดลงเมื่อเทียบกัน โอกาสที่สินค้าจะเสียหายในเส้นทางตรงจึงลดลง
4.ความไวต่อเวลา:สำคัญอย่างยิ่งสำหรับสินค้าเน่าเสียง่าย โดยเฉพาะยา ซึ่งมีสัดส่วนการจัดส่งโดยเที่ยวบินตรงสูงกว่า
อย่างไรก็ตาม เที่ยวบินตรงมีอัตราพื้นฐานสูงกว่า 25-40% เนื่องจาก:
เส้นทางบินตรงจำกัดมีสนามบินเพียง 18% ทั่วโลกเท่านั้นที่สามารถให้บริการเที่ยวบินตรงได้ และจำเป็นต้องจ่ายค่าขนส่งพื้นฐานที่สูงขึ้น ตัวอย่างเช่น ราคาต่อหน่วยของเที่ยวบินตรงจากเซี่ยงไฮ้ไปปารีสสูงกว่าราคาต่อเที่ยวบินถึง 40% ถึง 60%
ให้ความสำคัญกับสัมภาระของผู้โดยสารเป็นอันดับแรก:เนื่องจากปัจจุบันสายการบินใช้เครื่องบินโดยสารในการขนส่งสินค้า พื้นที่ใต้ท้องเครื่องจึงมีจำกัด ในพื้นที่จำกัดนี้ จำเป็นต้องบรรทุกสัมภาระและสินค้าของผู้โดยสาร โดยทั่วไปจะให้ความสำคัญกับผู้โดยสารเป็นหลักและสินค้าเป็นสินค้าเสริม และในขณะเดียวกันก็ใช้พื้นที่ในการขนส่งได้อย่างเต็มที่
ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในช่วงฤดูท่องเที่ยว:ไตรมาสที่สี่มักเป็นช่วงพีคของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์แบบดั้งเดิม ช่วงเวลานี้เป็นช่วงเทศกาลช้อปปิ้งในต่างประเทศ สำหรับผู้ซื้อจากต่างประเทศ นี่คือช่วงเวลาของการนำเข้าสินค้าขนาดใหญ่ และความต้องการพื้นที่ขนส่งสินค้าก็สูง ส่งผลให้ต้นทุนค่าขนส่งสูงขึ้น
เที่ยวบินต่อเครื่อง: คุ้มค่า
เที่ยวบินหลายเที่ยวมีตัวเลือกประหยัดงบประมาณ:
1. ข้อได้เปรียบด้านอัตรา:อัตราค่าขนส่งพื้นฐานโดยเฉลี่ยต่ำกว่าเส้นทางบินตรง 30% ถึง 50% รูปแบบการเปลี่ยนเที่ยวบินช่วยลดอัตราค่าขนส่งพื้นฐานโดยการรวมความจุของสนามบินศูนย์กลาง แต่จำเป็นต้องมีการคำนวณต้นทุนแอบแฝงอย่างรอบคอบ อัตราค่าขนส่งพื้นฐานของเส้นทางการเปลี่ยนเที่ยวบินมักจะต่ำกว่าเที่ยวบินตรง 30% ถึง 50% ซึ่งน่าสนใจอย่างยิ่งสำหรับสินค้าเทกองที่มีน้ำหนักเกิน 500 กิโลกรัม
2. ความยืดหยุ่นของเครือข่าย:การเข้าถึงศูนย์กลางรอง (เช่น Dubai DXB, Singapore SIN, San Francisco SFO และ Amsterdam AMS เป็นต้น) ซึ่งช่วยให้สามารถขนส่งสินค้าจากแหล่งกำเนิดที่แตกต่างกันได้อย่างรวมศูนย์ตรวจสอบราคาค่าขนส่งทางอากาศจากจีนไปอังกฤษโดยเที่ยวบินตรงและเที่ยวบินต่อเครื่อง)
3. ความพร้อมของความจุ:เพิ่มช่องขนส่งสินค้ารายสัปดาห์ 40% ในเส้นทางบินเชื่อมต่อ
บันทึก:
1. เส้นทางการขนส่งอาจมีค่าใช้จ่ายแอบแฝง เช่น ค่าธรรมเนียมจัดเก็บล่วงเวลาที่เกิดจากความแออัดที่สนามบินศูนย์กลางในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวสูงสุด
2. สิ่งสำคัญกว่าคือต้นทุนด้านเวลา โดยเฉลี่ยแล้ว เที่ยวบินเปลี่ยนเครื่องจะใช้เวลานานกว่าเที่ยวบินตรง 2-5 วัน สำหรับสินค้าสดที่มีอายุการเก็บรักษาเพียง 7 วัน อาจต้องเสียค่าใช้จ่ายด้านห่วงโซ่ความเย็นเพิ่มเติมอีก 20%
เมทริกซ์เปรียบเทียบต้นทุน: เซี่ยงไฮ้ (PVG) ถึงชิคาโก (ORD) สินค้าทั่วไป 1,000 กก.
| ปัจจัย | เที่ยวบินตรง | ขนส่งผ่าน INC |
| อัตราฐาน | 4.80 เหรียญ/กก. | 3.90 เหรียญ/กก. |
| ค่าธรรมเนียมการจัดการ | 220 ดอลลาร์ | 480 ดอลลาร์ |
| ค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิง | 1.10 เหรียญ/กก. | 1.45 เหรียญ/กก. |
| ระยะเวลาการขนส่ง | 1 วัน | 3 ถึง 4 วัน |
| เบี้ยประกันความเสี่ยง | 0.5% | 1.8% |
| ต้นทุนรวม/กก. | 6.15 ดอลลาร์ | 5.82 ดอลลาร์ |
(สำหรับการอ้างอิงเท่านั้น โปรดติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์ของเราเพื่อรับอัตราค่าขนส่งทางอากาศล่าสุด)
การเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศโดยพื้นฐานแล้วคือการสร้างสมดุลระหว่างประสิทธิภาพการขนส่งและการควบคุมความเสี่ยง เที่ยวบินตรงเหมาะสำหรับสินค้าที่มีราคาต่อหน่วยสูงและมีเวลาจำกัด ในขณะที่เที่ยวบินต่อเครื่องเหมาะสำหรับสินค้าทั่วไปที่คำนึงถึงราคาและสามารถทนต่อวงจรการขนส่งบางช่วงได้ ด้วยการพัฒนาระบบดิจิทัลของการขนส่งสินค้าทางอากาศ ต้นทุนแฝงของเที่ยวบินต่อเครื่องจึงค่อยๆ ลดลง แต่ข้อได้เปรียบของเที่ยวบินตรงในตลาดโลจิสติกส์ระดับไฮเอนด์ยังคงเป็นสิ่งที่ไม่อาจทดแทนได้
หากคุณมีความต้องการบริการด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ โปรดติดต่อที่ปรึกษาโลจิสติกส์มืออาชีพของ Senghor Logistics
เวลาโพสต์: 29 เม.ย. 2568
