บริษัทขนส่งจะเลือกข้ามท่าเรือในกรณีใดบ้าง?
ความแออัดของท่าเรือ:
อาการคัดจมูกรุนแรงในระยะยาว:ท่าเรือขนาดใหญ่บางแห่งมีเรือรอเข้าเทียบท่าเป็นเวลานานเนื่องจากปริมาณสินค้าที่ล้นเกิน สิ่งอำนวยความสะดวกของท่าเรือไม่เพียงพอ และประสิทธิภาพการดำเนินงานของท่าเรือต่ำ หากรอนานเกินไป จะส่งผลร้ายแรงต่อตารางการเดินเรือในครั้งถัดไป เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและเสถียรภาพของตารางการเดินเรือโดยรวม บริษัทขนส่งจึงเลือกที่จะไม่เข้าเทียบท่า เช่น ท่าเรือระหว่างประเทศ เช่นสิงคโปร์ท่าเรือและท่าเรือเซี่ยงไฮ้ประสบปัญหาความแออัดอย่างรุนแรงในช่วงที่มีปริมาณสินค้าสูงสุดหรือเมื่อได้รับผลกระทบจากปัจจัยภายนอก ส่งผลให้บริษัทเดินเรือต้องข้ามท่าเรือ
ความแออัดอันเนื่องมาจากเหตุฉุกเฉิน:หากเกิดเหตุการณ์ฉุกเฉิน เช่น การประท้วง ภัยพิบัติทางธรรมชาติ และการป้องกันและควบคุมโรคระบาดที่ท่าเรือ ขีดความสามารถในการดำเนินงานของท่าเรือจะลดลงอย่างรวดเร็ว และเรือจะไม่สามารถจอดเทียบท่า ขนถ่ายสินค้า และขนถ่ายสินค้าได้ตามปกติ บริษัทขนส่งจะพิจารณาการข้ามท่าเรือด้วย ตัวอย่างเช่น ท่าเรือในแอฟริกาใต้เคยถูกโจมตีทางไซเบอร์จนไม่สามารถควบคุมได้ บริษัทขนส่งจึงเลือกที่จะข้ามท่าเรือเพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้า
ปริมาณสินค้าบรรทุกไม่เพียงพอ:
ปริมาณสินค้าบรรทุกโดยรวมบนเส้นทางมีน้อย:หากมีความต้องการขนส่งสินค้าในเส้นทางใดเส้นทางหนึ่งไม่เพียงพอ ปริมาณการจองที่ท่าเรือใดท่าเรือหนึ่งจะต่ำกว่าขีดความสามารถในการบรรทุกของเรือมาก ในแง่ของต้นทุน บริษัทขนส่งจะพิจารณาว่าการจอดเรือที่ท่าเรือต่อไปอาจทำให้เกิดการสิ้นเปลืองทรัพยากร จึงเลือกที่จะข้ามท่าเรือไป สถานการณ์เช่นนี้มักเกิดขึ้นบ่อยในท่าเรือขนาดเล็กหรือเส้นทางที่มีผู้โดยสารน้อยในช่วงนอกฤดูกาล
สถานการณ์เศรษฐกิจภายในท่าเรือมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่:สภาพเศรษฐกิจในพื้นที่ตอนในของท่าเรือมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ เช่น การปรับโครงสร้างอุตสาหกรรมในท้องถิ่น ภาวะเศรษฐกิจถดถอย ฯลฯ ส่งผลให้ปริมาณการนำเข้าและส่งออกสินค้าลดลงอย่างมาก บริษัทขนส่งอาจปรับเปลี่ยนเส้นทางเดินเรือตามปริมาณสินค้าจริงและเลี่ยงท่าเรือ
ปัญหาของเรือเอง:
ความต้องการการขัดข้องหรือการบำรุงรักษาเรือ:เรือเกิดความขัดข้องระหว่างการเดินทางและจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมหรือบำรุงรักษาฉุกเฉิน และไม่สามารถไปถึงท่าเรือที่วางแผนไว้ได้ทันเวลา หากต้องใช้เวลาซ่อมแซมนาน บริษัทขนส่งอาจเลือกที่จะข้ามท่าเรือและเดินทางไปยังท่าเรือถัดไปโดยตรง เพื่อลดผลกระทบต่อการเดินทางครั้งต่อไป
ความต้องการการใช้งานเรือ:ตามแผนปฏิบัติการและการจัดวางเรือโดยรวม บริษัทขนส่งจำเป็นต้องรวมเรือบางลำไว้ที่ท่าเรือหรือภูมิภาคที่เจาะจง และอาจเลือกที่จะข้ามท่าเรือบางแห่งที่วางแผนไว้แต่เดิมให้จอดเทียบท่า เพื่อจัดส่งเรือไปยังสถานที่ต่างๆ ที่ต้องการได้รวดเร็วยิ่งขึ้น
ปัจจัยเหตุสุดวิสัย:
สภาพอากาศเลวร้าย:ในสภาพอากาศที่เลวร้ายอย่างยิ่ง เช่นไต้ฝุ่นฝนตกหนัก หมอกหนาจัด น้ำแข็งเกาะ ฯลฯ สภาพการเดินเรือของท่าเรือได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง และเรือไม่สามารถจอดเทียบท่าและปฏิบัติงานได้อย่างปลอดภัย บริษัทเดินเรือสามารถเลือกที่จะข้ามท่าเรือได้เท่านั้น สถานการณ์เช่นนี้เกิดขึ้นได้ในบางท่าเรือที่ได้รับผลกระทบอย่างมากจากสภาพภูมิอากาศ เช่น ท่าเรือในภาคเหนือยุโรปซึ่งมักได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศเลวร้ายในฤดูหนาว
สงคราม ความวุ่นวายทางการเมือง ฯลฯ :สงคราม ความวุ่นวายทางการเมือง การก่อการร้าย ฯลฯ ในบางภูมิภาคได้คุกคามการดำเนินงานของท่าเรือ หรือประเทศและภูมิภาคที่เกี่ยวข้องได้ดำเนินมาตรการควบคุมการเดินเรือ เพื่อความปลอดภัยของเรือและลูกเรือ บริษัทขนส่งจึงหลีกเลี่ยงท่าเรือในภูมิภาคเหล่านี้และเลือกที่จะข้ามท่าเรือ
การจัดการความร่วมมือและพันธมิตร:
การปรับเส้นทางพันธมิตรการขนส่ง:เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจัดวางเส้นทาง ปรับปรุงการใช้ทรัพยากร และประสิทธิภาพการดำเนินงาน พันธมิตรทางการเดินเรือที่จัดตั้งขึ้นระหว่างบริษัทเดินเรือจะปรับเปลี่ยนเส้นทางเดินเรือ ในกรณีนี้ ท่าเรือบางแห่งอาจถูกย้ายออกจากเส้นทางเดิม ทำให้บริษัทเดินเรือต้องข้ามท่าเรือ ตัวอย่างเช่น พันธมิตรทางการเดินเรือบางรายอาจวางแผนท่าเรือที่แวะพักใหม่ในเส้นทางหลักจากเอเชียไปยังยุโรปอเมริกาเหนือฯลฯ ตามความต้องการของตลาดและการจัดสรรกำลังการผลิต
ปัญหาความร่วมมือกับท่าเรือ:หากมีข้อขัดแย้งหรือข้อพิพาทระหว่างบริษัทขนส่งและท่าเรือในแง่ของการชำระค่าธรรมเนียม คุณภาพการบริการ และการใช้สิ่งอำนวยความสะดวก และไม่สามารถแก้ไขได้ในระยะสั้น บริษัทขนส่งอาจแสดงความไม่พอใจหรือกดดันโดยการข้ามท่าเรือ
In บริษัท เซงกอร์ โลจิสติกส์' ในการให้บริการ เราจะติดตามความเคลื่อนไหวของเส้นทางเดินเรือของบริษัทขนส่ง และให้ความสำคัญกับแผนการปรับเส้นทางอย่างใกล้ชิด เพื่อเตรียมมาตรการรับมือและข้อเสนอแนะให้กับลูกค้าล่วงหน้า ประการที่สอง หากบริษัทขนส่งแจ้งการข้ามท่าเรือ เราจะแจ้งให้ลูกค้าทราบถึงความล่าช้าของสินค้าที่อาจเกิดขึ้น และสุดท้าย เราจะให้คำแนะนำในการเลือกบริษัทขนส่งแก่ลูกค้าโดยอ้างอิงจากประสบการณ์ของเรา เพื่อลดความเสี่ยงในการข้ามท่าเรือ
เวลาโพสต์: 23 ต.ค. 2567
