จากรายงานระบุว่า เมื่อไม่นานมานี้ บริษัทขนส่งชั้นนำ เช่น Maersk, CMA CGM และ Hapag-Lloyd ได้ออกประกาศปรับขึ้นราคา โดยในบางเส้นทาง ราคาเพิ่มขึ้นเกือบ 70% สำหรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต อัตราค่าระวางเพิ่มขึ้นถึง 2,000 ดอลลาร์สหรัฐ
CMA CGM เพิ่มอัตรา FAK จากเอเชียไปยังยุโรปเหนือ
CMA CGM ประกาศบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการว่า อัตราดอกเบี้ย FAK ใหม่จะเริ่มใช้ตั้งแต่วันที่...วันที่ 1 พฤษภาคม 2567 (วันที่จัดส่ง)จนกว่าจะมีประกาศเปลี่ยนแปลง ราคา 2,200 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์แห้งขนาด 20 ฟุต ราคา 4,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์แห้ง/ตู้คอนเทนเนอร์สูง/ตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็นขนาด 40 ฟุต
Maersk ปรับขึ้นอัตราค่าระวาง FAK สำหรับเส้นทางตะวันออกไกลไปยังยุโรปเหนือ
Maersk ได้ออกประกาศว่าจะปรับเพิ่มอัตราค่าระวางเรือ FAK จากตะวันออกไกลไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและยุโรปเหนือ โดยเริ่มตั้งแต่วันที่...29 เมษายน 2567.
MSC ปรับอัตรา FAK จากตะวันออกไกลไปยังยุโรปเหนือ
บริษัท MSC Shipping Company ประกาศว่า ตั้งแต่วันที่...1 พฤษภาคม 2567แต่ไม่เกินวันที่ 14 พฤษภาคม อัตราค่าระวางเรือ FAK จากท่าเรือเอเชียทั้งหมด (รวมถึงญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้) ไปยังยุโรปเหนือจะได้รับการปรับปรุง
Hapag-Lloyd ปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ย FAK
บริษัท Hapag-Lloyd ประกาศว่าเมื่อ...1 พฤษภาคม 2567อัตราค่าขนส่งสินค้าของ FAK สำหรับเส้นทางระหว่างตะวันออกไกล ยุโรปเหนือ และทะเลเมดิเตอร์เรเนียนจะเพิ่มขึ้น การขึ้นราคาครั้งนี้มีผลบังคับใช้กับการขนส่งสินค้าด้วยตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตและ 40 ฟุต (รวมถึงตู้คอนเทนเนอร์สูงและตู้คอนเทนเนอร์แช่เย็น)
เป็นที่น่าสังเกตว่า นอกเหนือจากราคาค่าขนส่งที่สูงขึ้นแล้วขนส่งทางอากาศและการขนส่งสินค้าทางรถไฟก็มีการเติบโตอย่างรวดเร็วเช่นกัน ในด้านการขนส่งสินค้าทางรถไฟ กลุ่มบริษัทการรถไฟจีน (China Railway Group) เพิ่งประกาศว่าในไตรมาสแรกของปีนี้ มีรถไฟด่วนจีน-ยุโรป (China-Europe Railway Express) จำนวน 4,541 ขบวน ขนส่งสินค้า 493,000 TEU เพิ่มขึ้น 9% และ 10% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ตามลำดับ ณ สิ้นเดือนมีนาคม 2567 รถไฟด่วนจีน-ยุโรปได้ให้บริการไปแล้วกว่า 87,000 ขบวน ครอบคลุม 222 เมืองใน 25 ประเทศในยุโรป
นอกจากนี้ เจ้าของสินค้าโปรดทราบว่า เนื่องจากการเกิดพายุฝนฟ้าคะนองต่อเนื่องและฝนตกบ่อยครั้งในช่วงที่ผ่านมาเขตกวางโจว-เซินเจิ้นภัยพิบัติทางธรรมชาติ เช่น น้ำท่วมถนน การจราจรติดขัด ฯลฯ มีแนวโน้มที่จะส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการดำเนินงาน นอกจากนี้ยังตรงกับวันหยุดวันแรงงานสากลในเดือนพฤษภาคม ซึ่งมีการขนส่งสินค้ามากขึ้น ทำให้การขนส่งทางทะเลและทางอากาศมีความสำคัญมากขึ้นพื้นที่เต็มแล้ว.
จากสถานการณ์ข้างต้น การรับสินค้าและจัดส่งไปยังสถานที่ดังกล่าวจึงจะมีความยากลำบากมากขึ้นคลังสินค้าและคนขับจะต้องรับผิดชอบค่าธรรมเนียมการรอคอยบริษัท Senghor Logistics จะแจ้งเตือนลูกค้าและให้ข้อมูลแบบเรียลไทม์ในทุกขั้นตอนของกระบวนการโลจิสติกส์ เพื่อให้ลูกค้าเข้าใจสถานการณ์ปัจจุบัน ในส่วนของค่าขนส่ง เราจะให้ข้อมูลแก่ลูกค้าทันทีหลังจากที่บริษัทขนส่งอัปเดตค่าขนส่งทุกครึ่งเดือน ทำให้ลูกค้าสามารถวางแผนการขนส่งล่วงหน้าได้
(ภาพเปรียบเทียบจากโกดังสินค้าเซ็งฮอร์ไปยังท่าเรือหยานเทียน ก่อนและหลังฝนตก)
วันที่เผยแพร่: 28 เมษายน 2567
