ในช่วงที่ผ่านมา สถานการณ์การค้าทางเรือมีความผันผวนมากขึ้น และผู้ส่งสินค้าจำนวนมากเริ่มไม่ไว้วางใจในธุรกิจนี้การขนส่งทางทะเลในเหตุการณ์การหลีกเลี่ยงภาษีในเบลเยียมเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา บริษัทการค้าต่างประเทศหลายแห่งได้รับผลกระทบจากบริษัทขนส่งสินค้าที่ไม่ถูกต้องตามกฎหมาย และสินค้าจำนวนมากถูกกักไว้ที่ท่าเรือ อีกทั้งยังต้องเผชิญกับค่าปรับจำนวนมหาศาล
อย่างไรก็ตาม ตลาดขนส่งสินค้าทางเรือคอนเทนเนอร์ในปัจจุบันยังคงไม่เปลี่ยนแปลงไปจากเดิม แม้ว่า Hapag-Lloyd และบริษัทขนส่งอื่นๆ จะใช้กลยุทธ์ขึ้นราคาแล้วก็ตาม Maersk พยายามเปลี่ยนแปลงห่วงโซ่ธุรกิจ เสริมสร้างบริการห่วงโซ่อุปทาน และกลยุทธ์อื่นๆ และบริษัทขนส่งหลายแห่งได้เพิ่มท่าเรือและจำนวนเที่ยวเรือในท่าเรือจีน แต่ก็ยังถือว่าน้อยมาก เส้นทางอเมริกาเหนือก็คงอ่อนแออยู่แล้ว และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ก็ยากที่จะอยู่รอดได้ ตัวอย่างเช่น การส่งออกของเวียดนามไปยังยุโรปเพิ่มขึ้นโดยตรงถึง 60%
บริษัทเดินเรือชั้นนำในปัจจุบันในอุตสาหกรรมการขนส่งทางทะเลต้องยอมรับว่ายุคแห่ง "การเดินทางครั้งยิ่งใหญ่" ได้ผ่านพ้นไปแล้ว และแนวโน้มขาลงของการขนส่งทางทะเลเป็นความจริงที่ปฏิเสธไม่ได้
แม้จะเผชิญวิกฤตมากมาย แต่ China Railway Express ก็ยังคงเป็นดั่งแสงสว่างนำทาง
อุตสาหกรรมการขนส่งสินค้ากำลังเผชิญกับวิกฤตความเชื่อมั่นในหมู่เจ้าของสินค้า เนื่องจากได้รับผลกระทบจากอุตสาหกรรมการขนส่งทางเรือ คำถามที่ชัดเจนที่เกิดขึ้นกับผู้ให้บริการขนส่งสินค้าและเจ้าของสินค้าคือ ควรจะยังเชื่อมั่นในบริษัทขนส่งทางเรือต่อไป หรือควรเปลี่ยนเส้นทางการขนส่ง?
รถไฟด่วนจีนโดยธรรมชาติแล้ว การขนส่งด่วนทางรถไฟของจีนเป็นวิธีการขนส่งที่รักษาระดับการเติบโตอย่างต่อเนื่องในการค้าระหว่างประเทศ คาดการณ์ได้ว่าศักยภาพการขนส่งของการขนส่งด่วนทางรถไฟของจีนในการค้าระหว่างประเทศจะเติบโตขึ้นอีกในปี 2023 สำหรับบริษัทการค้าต่างประเทศและผู้ให้บริการขนส่งสินค้า การขนส่งด่วนทางรถไฟของจีนจะไม่เพียงแต่เป็นที่พึ่งสุดท้ายในยามที่การค้าทางทะเลหดตัว แต่ยังเป็นพันธมิตรระยะยาวที่สามารถรักษาการขนส่งสินค้าให้มีเสถียรภาพได้อีกด้วย
หนึ่งสัปดาห์ก่อนการเยือนรัสเซียของจีนในปีนี้ รถไฟด่วนจีน-ยุโรปขบวนแรกได้วิ่งจากปักกิ่งไปยังรัสเซีย เห็นได้ชัดว่า รถไฟด่วนจีน-ยุโรปได้ทำหน้าที่เป็น "ทูตแห่งมิตรภาพ" ในความสัมพันธ์ทางการทูตระหว่างสองประเทศ รถไฟด่วนจีน-ยุโรปเป็นหัวหอกของการค้าของจีนกับประเทศอื่นๆ และเป็นหลักประกันที่สำคัญสำหรับการค้าและการพัฒนาเศรษฐกิจภายใต้การสนับสนุนของนโยบาย "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง"
ด้วยการสนับสนุนอย่างแข็งแกร่งจากนโยบายและศักยภาพด้านการขนส่ง รถไฟด่วนจีน-ยุโรปจึงมีข้อได้เปรียบมากกว่าการขนส่งทางทะเลในบางเส้นทาง ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการเร่งด่วนของผู้ให้บริการขนส่งสินค้าและบริษัทการค้าต่างประเทศได้
ในช่วงที่โรคระบาดรุนแรงในปี 2020 รถไฟด่วนจีน-ยุโรปได้ฝ่าฟันบททดสอบครั้งใหญ่มาได้ ทั้งทางทะเลและการขนส่งทางอากาศสถานการณ์โดยรวมเป็นอัมพาต โดยเฉพาะอย่างยิ่งแรงกดดันต่อการขนส่งเวชภัณฑ์เพิ่มสูงขึ้นอย่างฉับพลัน ด้วยการยอมรับแหล่งขนส่งทางอากาศและทางทะเลอย่างเต็มที่ เวชภัณฑ์รวม 14.2 ล้านชิ้น และน้ำหนัก 109,000 ตัน ถูกส่งไปยังยุโรปในช่วงการระบาดใหญ่ นับเป็นเส้นทางลำเลียงที่สำคัญที่สวนกระแส! มันช่วยชีวิตและกอบกู้ชีวิตผู้คนนับสิบล้านคนในยุโรปและเอเชีย
ระบบขนส่งมีประสิทธิภาพสูง ความเร็วสูง ไม่สิ้นเปลืองงบประมาณ
ในช่วงเริ่มต้นของการก่อสร้างทางรถไฟด่วนจีนนั้น ได้ยึดตามลักษณะเฉพาะของใช้งานได้ทุกสภาพอากาศ ความจุสูง เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และปล่อยคาร์บอนต่ำนอกจากนี้ยังถือเป็นนวัตกรรมครั้งสำคัญในประวัติศาสตร์การขนส่งระหว่างประเทศอีกด้วย ในปี 2022 การรถไฟจีนได้ให้บริการรถไฟ 16,000 ขบวน ขนส่งตู้คอนเทนเนอร์มากกว่า 1.6 ล้าน TEUบนเส้นทางการขนส่งเดียวกัน ความจุของรถไฟด่วนจีนนั้นเหนือกว่าการขนส่งทางอากาศและทางทะเลอย่างมาก อัตราค่าขนส่งสินค้าของ China Railway Express นั้นต่ำกว่าการขนส่งทางอากาศถึงหนึ่งในห้า และระยะเวลาการขนส่งก็ต่ำกว่าการขนส่งทางทะเลถึงหนึ่งในสี่โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสินค้าที่มีปริมาณมากและต้องการความรวดเร็วในการส่งมอบ เช่น ถ่านหินและไม้ ระบบนี้มีความน่าสนใจเป็นอย่างยิ่ง
ปัจจุบัน รูปแบบใหม่ของการขนส่งทางรถไฟด่วนของจีนควบคู่กับการค้าอิเล็กทรอนิกส์ข้ามพรมแดนกำลังเข้าสู่ขั้นสมบูรณ์ ช่วยให้การขนส่งสินค้าเป็นไปอย่างราบรื่น และให้การสนับสนุนที่มั่นคงแก่การค้าระหว่างประเทศ ในอนาคต การขนส่งทางรถไฟด่วนของจีนสามารถทำได้มากกว่านี้ เราหวังว่าการขยายตัวของทางรถไฟจีนจะไม่จำกัดอยู่แค่เอเชียกลางและยุโรปกลางเท่านั้น แต่ยังครอบคลุมถึงตลาดการขนส่งทางทะเล ทางอากาศ และทางรถไฟด้วย เส้นทางสายไหมของจีนเชื่อมต่อทั่วโลก ตั้งแต่ทางเหนือไปจนถึงเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ทางรถไฟจีนจะนำผลผลิตของจีนไปสู่โลกเพื่อให้ "ได้สัมผัส" เส้นทางสายไหมมากยิ่งขึ้น
เซงกอร์ โลจิสติกส์บริษัทของเราไม่เพียงให้บริการขนส่งทางทะเล ทางอากาศ แต่ยังรวมถึงการขนส่งทางรถไฟด้วย โดยมุ่งมั่นที่จะมอบโซลูชั่นการขนส่งที่หลากหลายและเหมาะสมแก่ลูกค้า เส้นทางหลักจากจีนไปยังยุโรป ได้แก่ บริการที่เริ่มต้นจากฉงชิง เหอเฟย ซูโจว เฉิงตู อู่ฮั่น อี้หวู่ และเจิ้งโจว โดยส่วนใหญ่จะส่งไปยังโปแลนด์ เยอรมนี และบางส่วนไปยังเนเธอร์แลนด์ ฝรั่งเศส และสเปนโดยตรง นอกจากนี้ บริษัทของเรายังให้บริการขนส่งทางรถไฟโดยตรงไปยังประเทศในยุโรปเหนือ เช่น ฟินแลนด์ นอร์เวย์ และสวีเดน ซึ่งใช้เวลาประมาณเพียง 18-22 วันเท่านั้น. ยินดีต้อนรับติดต่อเราสำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม!
วันที่โพสต์: 6 เมษายน 2566
