Epekto ng mga Direktang Paglipad vs. Mga Paglipad na Naglipad sa mga Gastos sa Kargamento sa Himpapawid
Sa internasyonal na kargamento sa himpapawid, ang pagpili sa pagitan ng mga direktang paglipad at mga paglilipat ay nakakaapekto sa parehong gastos sa logistik at kahusayan ng supply chain. Bilang mga bihasang freight forwarder, sinusuri ng Senghor Logistics kung paano nakakaapekto ang dalawang opsyon sa paglipad na ito.kargamento sa himpapawidmga badyet at mga resulta ng operasyon.
Mga Direktang Paglipad: Premium na Kahusayan
Ang mga direktang paglipad (serbisyong point-to-point) ay nag-aalok ng mga natatanging bentahe:
1. Pag-iwas sa mga gastos sa pagpapatakbo sa mga paliparan ng transportasyonDahil ang buong biyahe ay kinukumpleto ng iisang flight, naiiwasan ang pagkarga at pagbaba ng kargamento, mga bayarin sa pag-iimbak, at mga bayarin sa ground handling sa transfer airport, na karaniwang bumubuo ng 15%-20% ng kabuuang gastos sa paglilipat.
2. Pag-optimize ng dagdag na singil sa gasolina: Tinatanggal ang maraming fuel surcharge sa pag-takeoff/paglapag. Kung kukunin ang datos mula Abril 2025 bilang halimbawa, ang fuel surcharge para sa direktang paglipad mula Shenzhen patungong Chicago ay 22% ng basic freight rate, habang ang parehong ruta na dumadaan sa Seoul ay may kasamang two-stage fuel calculation, at ang surcharge ratio ay tumataas sa 28%.
3.Bawasan ang panganib ng pinsala sa kargamentoDahil medyo nabawasan ang bilang ng mga oras ng pagkarga at pagbaba ng kargamento at ang mga pangalawang pamamaraan sa paghawak ng kargamento, nababawasan ang posibilidad ng pinsala sa kargamento sa mga direktang ruta.
4.Sensitibo sa oras: Kritikal para sa mga madaling masira. Lalo na para sa mga gamot, mas mataas na proporsyon ng mga ito ay ipinapadala sa pamamagitan ng mga direktang paglipad.
Gayunpaman, ang mga direktang paglipad ay may 25-40% na mas mataas na base rates dahil sa:
Limitadong direktang ruta ng paglipad18% lamang ng mga paliparan sa mundo ang maaaring magbigay ng mga direktang paglipad, at kailangan nilang bayaran ang mas mataas na basic freight premium. Halimbawa, ang presyo ng bawat yunit ng mga direktang paglipad mula Shanghai patungong Paris ay 40% hanggang 60% na mas mataas kaysa sa mga connecting flight.
Bigyan ng prayoridad ang mga bagahe ng pasaheroDahil kasalukuyang gumagamit ang mga airline ng mga pampasaherong eroplano para maghatid ng kargamento, limitado ang espasyo sa belly space. Sa limitadong espasyo, kailangan nitong magdala ng mga bagahe at kargamento ng pasahero, kadalasan ay ang mga pasahero ang prayoridad at kargamento ang pantulong, at kasabay nito, lubos na magagamit ang espasyo sa pagpapadala.
Mga surcharge sa peak seasonAng ikaapat na kwarter ay karaniwang ang peak season para sa tradisyonal na industriya ng logistik. Ito ang panahon ng mga pagdiriwang ng pamimili sa ibang bansa. Para sa mga mamimili sa ibang bansa, ito ang panahon ng malawakang pag-angkat, at mataas ang demand para sa espasyo sa pagpapadala, na nagpapataas ng gastos sa kargamento.
Mga Paglipad na Panglipat: Matipid
Nag-aalok ang mga multi-leg flight ng mga opsyon na abot-kaya:
1. Kalamangan sa rate: Karaniwang 30% hanggang 50% na mas mababang base rates kaysa sa mga direktang ruta. Binabawasan ng modelo ng paglilipat ang basic freight rate sa pamamagitan ng pagsasama ng kapasidad ng hub airport, ngunit nangangailangan ng maingat na pagkalkula ng mga nakatagong gastos. Ang basic freight rate ng ruta ng paglilipat ay karaniwang 30% hanggang 50% na mas mababa kaysa sa direktang paglipad, na lalong kaakit-akit para sa mga bulk goods na higit sa 500kg.
2. Kakayahang umangkop sa network: Pag-access sa mga pangalawang sentro (hal., Dubai DXB, Singapore SIN, San Francisco SFO, at Amsterdam AMS atbp.), na nagpapahintulot sa sentralisadong transportasyon ng mga kalakal mula sa iba't ibang pinagmulan. (Suriin ang presyo ng kargamento sa himpapawid mula Tsina patungong UK sa pamamagitan ng mga direktang flight at mga transfer flight.)
3. Kakayahang magamit: 40% na mas maraming lingguhang slot para sa kargamento sa mga magkakadugtong na ruta ng paglipad.
Paalala:
1. Ang transit link ay maaaring magdulot ng mga nakatagong gastos tulad ng mga bayarin sa overtime storage na dulot ng congestion sa mga hub airport tuwing peak season.
2. Mas mahalaga ang gastos sa oras. Sa karaniwan, ang isang transfer flight ay tumatagal ng 2-5 araw na mas matagal kaysa sa isang direktang flight. Para sa mga sariwang produkto na may shelf life na 7 araw lamang, maaaring kailanganin ang karagdagang 20% na gastos sa cold chain.
Matris ng Paghahambing ng Gastos: Shanghai (PVG) patungong Chicago (ORD), 1000kg pangkalahatang kargamento)
| Salik | Direktang Paglipad | Transit via INC |
| Base Rate | $4.80/kg | $3.90/kg |
| Mga Bayarin sa Paghawak | $220 | $480 |
| Dagdag na singil sa gasolina | $1.10/kg | $1.45/kg |
| Oras ng Pagbibiyahe | 1 araw | 3 hanggang 4 na araw |
| Premium ng Panganib | 0.5% | 1.8% |
| Kabuuang Gastos/kg | $6.15 | $5.82 |
(Para sa sanggunian lamang, mangyaring makipag-ugnayan sa aming eksperto sa logistik upang makuha ang pinakabagong mga rate ng kargamento sa himpapawid)
Ang pag-optimize ng gastos ng internasyonal na transportasyong panghimpapawid ay mahalagang balanse sa pagitan ng kahusayan sa pagpapadala at pagkontrol sa panganib. Ang mga direktang paglipad ay angkop para sa mga kalakal na may mataas na presyo ng bawat yunit at sensitibo sa oras, habang ang mga paglilipat ng kargamento ay mas angkop para sa mga regular na kalakal na sensitibo sa presyo at kayang tumagal sa isang partikular na siklo ng transportasyon. Sa digital na pag-upgrade ng mga kargamento sa himpapawid, ang mga nakatagong gastos ng mga paglilipat ng kargamento ay unti-unting bumababa, ngunit ang mga bentahe ng mga direktang paglipad sa merkado ng high-end na logistik ay hindi pa rin mapapalitan.
Kung mayroon kang anumang pangangailangan sa internasyonal na serbisyo ng logistik, mangyaringmakipag-ugnayanMga propesyonal na consultant sa logistik ng Senghor Logistics.
Oras ng pag-post: Abril-29-2025
