Geçen yıldan beri sürekli düşüşte olan konteyner taşımacılığı piyasası, bu yıl Mart ayında önemli bir iyileşme göstermiş gibi görünüyor. Son üç haftada konteyner navlun oranları sürekli yükseldi ve Şanghay Konteynerli Navlun Endeksi (SCFI), 10 hafta sonra ilk kez bin puan seviyesine geri döndü ve son iki yılın en büyük haftalık artışını kaydetti.
Şanghay Denizcilik Borsası tarafından açıklanan son verilere göre, SCFI endeksi geçen hafta 76,72 puandan 1033,65 puana yükselerek Ocak ortasından bu yana en yüksek seviyesine ulaştı.ABD Doğu HattıGeçtiğimiz hafta ABD Batı Hattı hızla toparlanmaya devam ederken, Avrupa Hattı'nın navlun oranları yükselişten düşüşe geçti. Aynı zamanda, piyasa haberleri ABD-Kanada hattı ve benzeri bazı rotaların durumunun iyi olduğunu gösteriyor.Latin AmerikaHatlarda ciddi yer sıkıntısı yaşandı veNakliye şirketleri Mayıs ayından itibaren navlun fiyatlarını tekrar artırabilir..
Sektör uzmanları, ikinci çeyrekteki piyasa performansının birinci çeyreğe kıyasla iyileşme belirtileri göstermesine rağmen, gerçek talebin önemli ölçüde artmadığını ve bunun nedenlerinden bazılarının Çin'deki yaklaşan İşçi Bayramı tatili nedeniyle erken sevkiyatların en yoğun olduğu döneme bağlı olduğunu belirtti.son haberlerAmerika Birleşik Devletleri'nin batısındaki limanlarda çalışan rıhtım işçilerinin iş temposunu yavaşlattığı belirtiliyor. Bu durum terminal operasyonlarını etkilemese de, bazı kargo sahiplerinin aktif olarak sevkiyat yapmasına neden oldu. ABD hattındaki mevcut navlun oranlarındaki toparlanma ve konteyner taşımacılığı şirketlerinin sevkiyat kapasitelerini ayarlaması da, nakliye şirketlerinin Mayıs ayında yürürlüğe girecek olan yeni bir yıllık uzun vadeli sözleşme fiyatını istikrara kavuşturmak için ellerinden gelenin en iyisini yapmaya çalıştıkları şeklinde yorumlanabilir.
Mart-Nisan aylarının, yeni yılda ABD hattının konteyner navlun oranlarına ilişkin uzun vadeli anlaşmanın müzakereleri için uygun zaman dilimi olduğu anlaşılıyor. Ancak bu yıl, spot navlun oranlarının durgun olması nedeniyle, kargo sahibi ile nakliye şirketi arasındaki müzakereler büyük farklılık gösterdi. Nakliye şirketi arzı daralttı ve spot navlun oranlarını yükseltti; bu da fiyat düşürmeme konusundaki ısrarlarının bir parçası haline geldi. 15 Nisan'da nakliye şirketi, ABD hattının fiyat artışlarını birbiri ardına doğruladı ve fiyat artışı, bu yıl ilk kez olmak üzere, FEU başına yaklaşık 600 ABD doları civarındaydı. Bu yükseliş eğilimi, esas olarak mevsimsel sevkiyatlar ve piyasadaki acil siparişlerden kaynaklanıyor. Bunun navlun oranlarında bir toparlanmanın başlangıcı olup olmadığı ise henüz belli değil.
Dünya Ticaret Örgütü (WTO), 5 Nisan'da yayınladığı son "Küresel Ticaret Görünümü ve İstatistik Raporu"nda şu hususa dikkat çekti: Dünya genelindeki istikrarsızlık, yüksek enflasyon, sıkı para politikası ve finans piyasaları gibi belirsizliklerden etkilenen küresel emtia ticaret hacminin bu yıl artması bekleniyor. Ancak bu oran, son 12 yılın ortalaması olan %2,6'nın altında kalacak.
Dünya Ticaret Örgütü (WTO), iyimser senaryolar altında küresel GSYİH'nin gelecek yıl toparlanmasıyla küresel ticaret hacminin büyüme oranının %3,2'ye yükseleceğini ve bunun geçmişteki ortalama seviyenin üzerinde olacağını öngörüyor. Ayrıca WTO, Çin'in salgın önleme politikasını gevşetmesinin tüketici talebini artıracağını, ticaret faaliyetlerini teşvik edeceğini ve küresel emtia ticaretini artıracağını iyimser bir şekilde bekliyor.
Her zamanSenghor LojistikSektördeki fiyat değişiklikleri hakkında bilgi aldığımızda, müşterilerimizin geçici ek maliyetlerden kaçınmak için önceden sevkiyat planları yapmalarına yardımcı olmak amacıyla en kısa sürede müşterilerimizi bilgilendireceğiz. İstikrarlı sevkiyat alanı ve uygun fiyat, müşterilerin bizi tercih etmesinin nedenlerinden biridir.
Yayın tarihi: 21 Nisan 2023
