Geçen yıldan beri düşüşte olan konteyner taşımacılığı pazarı, bu yılın Mart ayında önemli bir iyileşme göstermiş gibi görünüyor. Son üç haftada konteyner yük fiyatları sürekli artarken, Şanghay Konteyner Taşımacılığı Endeksi (SCFI) 10 hafta içinde ilk kez bin puan seviyesine geri dönerek son iki yılın en büyük haftalık artışını kaydetti.
Şanghay Nakliye Borsası'nın son verilerine göre, SCFI endeksi geçen hafta 76,72 puandan 1033,65 puana yükselerek Ocak ortasından bu yana en yüksek seviyeye ulaştı.ABD Doğu Hattıve ABD Batı Hattı geçen hafta keskin bir toparlanma göstermeye devam etti, ancak Avrupa Hattı'nın yük taşımacılığı fiyatları yükselişten düşüşe geçti. Aynı zamanda piyasa haberleri, ABD-Kanada hattı veLatin Amerikahat ciddi alan sıkıntısı yaşadı veNakliye şirketleri mayıs ayından itibaren navlun ücretlerini tekrar artırabilir.
Sektör uzmanları, ikinci çeyrekteki piyasa performansının birinci çeyreğe kıyasla iyileşme belirtileri göstermesine rağmen, gerçek talebin önemli ölçüde iyileşmediğini ve bunun bazı nedenlerinin Çin'deki yaklaşan İşçi Bayramı tatilinin getirdiği erken sevkiyatların zirve döneminden kaynaklandığını belirtti.son haberlerABD'nin batısındaki limanlardaki liman işçilerinin işlerinin yavaşladığı belirtiliyor. Terminalin işleyişini etkilemese de, bazı yük sahiplerinin aktif olarak gemi seferlerine başlamasına neden oldu. ABD hattında navlun oranlarındaki mevcut toparlanma dalgası ve konteyner nakliye şirketlerinin nakliye kapasitesini ayarlaması, nakliye şirketlerinin Mayıs ayında yürürlüğe girecek yeni bir yıllık uzun vadeli sözleşme fiyatını istikrara kavuşturmak için ellerinden geleni yapmaya çalışması nedeniyle de görülebilir.
Mart-Nisan aylarının, yeni yılda ABD hattının konteyner navlun ücretine ilişkin uzun vadeli anlaşmanın müzakereleri için zaman aralığı olduğu anlaşılıyor. Ancak bu yıl, spot navlun ücretinin durgun seyretmesiyle, kargo sahibi ve nakliye şirketi arasındaki müzakereler büyük bir fark yarattı. Nakliye şirketi arzı sıkılaştırdı ve spot navlun ücretini artırdı; bu da fiyatı düşürmeme konusundaki ısrarcı tutumlarına yol açtı. Nakliye şirketi, 15 Nisan'da ABD hattının fiyat artışlarını art arda doğruladı ve fiyat artışı, bu yıl ilk kez FEU başına yaklaşık 600 ABD doları oldu. Bu yükseliş eğilimi, esas olarak mevsimsel sevkiyatlar ve piyasadaki acil siparişlerden kaynaklanıyor. Bunun, navlun ücretlerinde bir toparlanmanın başlangıcı olup olmadığı ise henüz belli değil.
DTÖ, 5 Nisan'da yayımladığı son "Küresel Ticaret Görünümü ve İstatistik Raporu"nda şu ifadelere yer verdi: Dünya durumundaki istikrarsızlık, yüksek enflasyon, sıkı para politikası ve finans piyasaları gibi belirsizliklerden etkilenen küresel emtia ticaret hacminin bu yıl artması bekleniyor. Bu oran, son 12 yılın %2,6'lık ortalamasının altında kalacak.
Dünya Ticaret Örgütü (DTÖ), küresel GSYİH'nin gelecek yıl toparlanmasıyla birlikte, küresel ticaret hacminin büyüme oranının iyimser koşullar altında %3,2'ye yükseleceğini ve bunun geçmiş ortalama seviyenin üzerinde olacağını öngörüyor. Ayrıca, Çin'in pandemi önleme politikasının gevşetilmesinin tüketici talebini canlandıracağı, ticaret faaliyetlerini destekleyeceği ve küresel emtia ticaretini artıracağı konusunda iyimser.
Her zamanSenghor LojistikSektördeki fiyat değişiklikleri hakkında bilgi aldığımızda, müşterilerimizin geçici ek maliyetlerden kaçınmak için nakliye planlarını önceden yapmalarına yardımcı olmak amacıyla müşterilerimizi en kısa sürede bilgilendireceğiz. İstikrarlı nakliye alanı ve uygun fiyat, müşterilerimizin bizi tercih etmelerinin nedenlerinden biridir.
Gönderim zamanı: 21 Nis 2023
