Son zamanlarda, nakliye ticaretindeki durum sık sık gündeme geliyor ve giderek daha fazla nakliyeci güvenini kaybediyor.deniz taşımacılığıBirkaç gün önce Belçika'da yaşanan vergi kaçırma olayında, birçok dış ticaret şirketi usulsüz nakliye şirketlerinden etkilendi ve çok sayıda mal limanda alıkonuldu, ayrıca büyük para cezalarıyla karşı karşıya kaldı.
Ancak, Hapag-Lloyd ve diğer nakliye şirketlerinin fiyat artırma kartını oynamasına rağmen, konteyner taşımacılığı pazarındaki son gelişmeler trendi tersine çevirmedi. Maersk iş zincirinde değişiklikler yapmaya, tedarik zinciri hizmetlerini güçlendirmeye ve diğer stratejilere yönelirken, birçok nakliye şirketi Çin limanlarında uğrak noktalarını ve sefer sıklıklarını artırdı; ancak bu yine de devede kulak misali bir etki yaratıyor. Kuzey Amerika rotası zaten zayıf durumda ve Güneydoğu Asya'nın da ayakta kalması zor. Örneğin, Vietnam'ın Avrupa'ya ihracatı doğrudan %60 arttı.
Denizcilik sektöründeki önde gelen şirketler, "büyük seferler" döneminin sona erdiğini ve denizcilik sektöründeki düşüş eğiliminin tartışılmaz bir gerçek olduğunu kabul etmek zorundalar.
Krizlerle boğuşan Çin Demiryolu Ekspresi bir umut ışığıdır.
Nakliye sektöründen etkilenen lojistik sektörü, kargo sahipleri arasında güven kriziyle karşı karşıya. Lojistikçiler ve kargo sahipleri için akla gelen ilk soru şu: Nakliye şirketine güvenmeye devam mı etmeli yoksa taşıma rotasını mı değiştirmeli?
Çin Demiryolu EkspresiUluslararası ticarette sürekli yukarı yönlü bir trendi koruyan doğal bir lojistik yöntemidir. Çin Demiryolu Ekspresi'nin uluslararası ticaretteki taşıma kapasitesinin 2023 yılında daha da artacağı öngörülebilir. Dış ticaret şirketleri ve nakliyeciler için Çin Demiryolu Ekspresi, deniz taşımacılığındaki daralma altında sadece can kurtaran bir unsur olmakla kalmayacak, aynı zamanda istikrarlı kargo taşımacılığını sürdürebilecek uzun vadeli bir ortak olacaktır.
Bu yıl Çin'in Rusya ziyaretinden bir hafta önce, ilk Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi Pekin'den Rusya'ya sefer yaptı. Açıkçası, Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi iki ülke diplomasisinde "dostluk elçisi" rolünü üstlendi. Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi, Çin'in diğer ülkelerle ticaretinin öncüsü olup, "Kuşak ve Yol" politikası desteği altında ticaret ve ekonomik kalkınma için önemli bir güvencedir.
Politikaların ve ulaşım kapasitesinin güçlü desteğiyle, Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi bazı güzergahlarda deniz taşımacılığına göre daha avantajlı konumdadır ve nakliyecilerin ve dış ticaret şirketlerinin acil ihtiyaçlarını karşılayabilir.
2020'de pandemi hızla yayılırken, Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi bu büyük sınavı başarıyla atlattı. Hem deniz yoluyla hem de karayoluyla.hava taşımacılığıÖzellikle tıbbi malzeme taşımacılığı üzerindeki baskı aniden arttığı için felç olmuş bir durumdaydılar. Hava ve deniz taşımacılığı kaynaklarını tamamen benimseyerek, pandemi sırasında Avrupa'ya toplam 14,2 milyon adet ve 109.000 ton tıbbi malzeme sevk edildi. Alışılmışın dışında bir cankurtaran görevi gördü! On milyonlarca Avrupalı ve Asyalı insanın hayatını kurtardı.
Güçlü ulaşım kapasitesi, yüksek hız, para israfı yok.
Çin Demiryolu Ekspresi'nin inşaatının başlangıcında, şu özellikler esas alınmıştır:her türlü hava koşuluna uygun, yüksek kapasiteli, çevre dostu ve düşük karbonluBu aynı zamanda uluslararası taşımacılık tarihinde de önemli bir yeniliktir. 2022 yılında Çin Demiryolu Ekspresi 16.000 tren işletmiş ve 1,6 milyondan fazla TEU taşımıştır.Aynı ulaşım güzergahında, Çin Demiryolu Ekspresi'nin kapasitesi hava ve deniz taşımacılığının kapasitesini çok aşmaktadır. Çin Demiryolu Ekspresi'nin navlun ücreti, hava kargo ücretinin yalnızca beşte biri, taşıma süresi ise deniz kargo ücretinin yalnızca dörtte biridir.Özellikle kömür ve kereste gibi yüksek hacimli ve zamanında teslimat gerektiren ürünler için büyük bir çekiciliğe sahiptir.
Şu anda, Çin Demiryolu Ekspresi + sınır ötesi e-ticaretin yeni formatının düzeni olgunlaşma aşamasına yaklaşıyor ve malların sorunsuz akışına yardımcı olarak uluslararası ticarete istikrarlı bir destek sağlıyor. Gelecekte, Çin Demiryolu Ekspresi daha fazlasını başarabilir. Çin Demiryolunun yayılımının sadece Orta Asya ve Orta Avrupa ile sınırlı kalmamasını umuyoruz. Ayrıca, deniz taşımacılığı, hava taşımacılığı ve demiryolu taşımacılığı pazarlarında da tam anlamıyla rekabet edebilecek kapasitede olmasını diliyoruz. Çin topraklarının damarları, kuzeyden güneydoğu Asya'ya kadar tüm dünyayı birbirine bağlıyor. Çin demiryolu, Çin'in meyvelerini dünyaya daha fazla İpek Yolu "dokunuşu" sağlayacak şekilde ulaştıracak.
Senghor LojistikSadece deniz ve hava taşımacılığı değil, demiryolu taşımacılığı da sağlayan firmamız, müşterilerine çeşitli uygulanabilir sevkiyat çözümleri sunmaya kendini adamıştır. Çin'den Avrupa'ya ana güzergahlar arasında Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, Zhengzhou şehirlerinden başlayan ve ağırlıklı olarak Polonya, Almanya'ya, kısmen de Hollanda, Fransa ve İspanya'ya doğrudan sevkiyat yapan hizmetler bulunmaktadır. Ayrıca firmamız, Finlandiya, Norveç, İsveç gibi Kuzey Avrupa ülkelerine de doğrudan demiryolu hizmeti sunmaktadır. Bu hizmet yaklaşık iki hafta sürmektedir.Sadece 18-22 gün. Hoş geldinbize UlaşınDaha fazla bilgi için!
Yayın tarihi: 06-08-2023
