Son zamanlarda, nakliye ticaretinin durumu sıklaştı ve giderek daha fazla nakliyecinin güveni sarsıldı.deniz taşımacılığıGeçtiğimiz günlerde Belçika'da yaşanan vergi kaçırma olayında, çok sayıda dış ticaret şirketi, usulsüz yük taşımacılığı yapan firmalardan etkilenmiş, limanda çok sayıda mal alıkonulmuş, ancak büyük bir para cezasıyla da karşı karşıya kalmışlardı.
Ancak, Hapag-Lloyd ve diğer nakliye şirketleri fiyat artırma kartını oynamış olsa da, son konteyner nakliye pazarı hala eğilimi tersine çevirmedi. Maersk iş zinciri değişiklikleri arıyor, tedarik zinciri hizmetlerini ve diğer stratejileri güçlendiriyor ve birçok nakliye şirketi Çin limanlarına uğrak limanları ve frekanslar ekledi, ancak bu hala bir damla su. Kuzey Amerika rotası zaten zayıf olmalı ve Güneydoğu Asya'da da hayatta kalmak zor. Örneğin, Vietnam'ın Avrupa'ya ihracatı doğrudan %60 arttı.
Günümüzde denizcilik sektörünün önde gelen nakliye şirketleri, "büyük yolculuklar" döneminin geçtiğini ve denizciliğin düşüş eğiliminin tartışılmaz bir gerçek olduğunu kabul etmek zorundadırlar.
Krizle boğuşan China Railway Express bir umut ışığı
Nakliye sektöründen etkilenen yük taşımacılığı sektörü, kargo sahipleri arasında bir güven kriziyle karşı karşıyadır. Yük taşımacılığı şirketlerine ve kargo sahiplerine yöneltilen açık soru şudur: Nakliye şirketine güvenmeye devam mı etmeli yoksa taşıma rotasını mı değiştirmeli?
Çin Demiryolu Ekspresuluslararası ticarette sürekli yükselen bir trendi sürdüren bir lojistik yöntemidir. China Railway Express'in uluslararası ticaretteki taşıma kapasitesinin 2023'te daha da artacağı tahmin edilebilir. Dış ticaret şirketleri ve yük ileticileri için China Railway Express, deniz yoluyla ticaretin daralması altında sadece hayat kurtarıcı bir saman çöpü değil, aynı zamanda istikrarlı kargo taşımacılığını sürdürebilecek uzun vadeli bir ortak olacaktır.
Çin'in bu yıl Rusya'yı ziyaret etmesinden bir hafta önce, ilk Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi Pekin'den Rusya'ya gitti. Açıkçası, Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi iki ülkenin diplomasisinde "dostluk elçisi" rolünü oynadı. Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi, Çin'in diğer ülkelerle ticaretinin öncüsüdür ve "Kuşak ve Yol" politikasının desteği altında ticaret ve ekonomik kalkınma için önemli bir garantidir.
Güçlü politika desteği ve ulaştırma kapasitesiyle Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi, bazı güzergahlarda deniz taşımacılığına göre daha fazla avantaja sahip olup, bu da yük ileticilerinin ve dış ticaret şirketlerinin acil ihtiyaçlarını çözebilir.
2020'de pandemi şiddetlenirken, Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi bu büyük sınavı başarıyla geçti. Hem deniz hem dehava taşımacılığıfelç oldular, özellikle tıbbi malzemelerin taşınması üzerindeki baskı aniden arttı. Hava ve deniz taşımacılığı kaynaklarını tamamen kabul ederek, pandemi sırasında Avrupa'ya toplam 14,2 milyon parça ve 109.000 ton tıbbi malzeme gönderildi. Trendi tersine çeviren bir can simidi çalıştırın! Onlarca milyonlarca Avrupalı ve Asyalı insanın hayatını ve ölümünü korudu.
Güçlü ulaşım kapasitesi, yüksek hız, para israfı yok
Çin Demiryolu Ekspresi'nin inşasının başlangıcında, aşağıdaki özelliklere dayanıyordu:her türlü hava koşuluna uygun, büyük kapasiteli, yeşil ve düşük karbonlu. Aynı zamanda uluslararası taşımacılık tarihinde büyük bir yeniliktir. 2022'de China Railway Express, 16.000 tren işleterek 1,6 milyon+ TEU taşıdı.Aynı ulaşım güzergahında China Railway Express'in kapasitesi hava ve deniz taşımacılığının çok üzerindedir. China Railway Express'in navlun ücreti hava yolunun sadece beşte biri, çalışma süresi ise deniz yolunun sadece dörtte biri kadardır.Özellikle kömür ve kereste gibi hacim ölçeği ve zamanında teslim şartları olan ürünlerde güçlü bir ilgi görüyor.
Şu anda, China Railway Express + sınır ötesi e-ticaretin yeni formatının düzeni olgunluğa yaklaşıyor, malların sorunsuz akışına yardımcı oluyor ve uluslararası ticaret için istikrarlı destek sağlıyor. Gelecekte, China Railway Express daha fazlasını yapabilir. China Railway'in yayılımının yalnızca Orta Asya ve Orta Avrupa'yı kapsamayacağını umuyoruz. Ayrıca, deniz taşımacılığı, hava taşımacılığı pazarı ve demiryolu taşımacılığı da tam olarak mücadele edebilecek kapasitededir. Çin topraklarının damarları tüm dünyayı, kuzeye ve Güneydoğu Asya'ya kadar birbirine bağlıyor. Çin demiryolları, dünyanın daha fazla İpek Yoluna "dokunmasını" sağlamak için Çin'in meyvelerini getirecek.
Senghor LojistikSadece deniz taşımacılığı, hava taşımacılığı değil, aynı zamanda müşterilere gönderiler için çeşitli uygulanabilir çözümler sunmaya adanmış demir yolu taşımacılığı da sağlar. Çin'in Avrupa'ya giden ana rotaları arasında Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, Zhengzhou şehirlerinden başlayan hizmetler yer alır ve çoğunlukla Polonya, Almanya'ya, bazıları doğrudan Hollanda, Fransa, İspanya'ya gönderilir. Ayrıca, şirketimiz Finlandiya, Norveç, İsveç gibi Kuzey Avrupa ülkelerine doğrudan demir yolu hizmeti de sunar ve bu da yaklaşıkSadece 18-22 gün. Hoş geldinbize UlaşınDaha fazla bilgi için!
Gönderi zamanı: Nis-06-2023
