بىۋاسىتە ئۇچۇش ۋە يۆتكىلىش ئۇچۇشلىرىنىڭ ھاۋا يۈك توشۇش تەننەرخىگە تەسىرى
خەلقئارا ئاۋىئاتسىيە يۈك توشۇشتا، بىۋاسىتە ئۇچۇش ۋە يۆتكىلىش ئۇچۇشلىرى ئارىسىدىكى تاللاش ھەم لوجىستىكا تەننەرخىگە، ھەم تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ ئۈنۈمىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. تەجرىبىلىك يۈك توشۇغۇچى بولۇش سۈپىتى بىلەن، Senghor Logistics بۇ ئىككى ئۇچۇش تاللىشىنىڭ قانداق تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقىنى تەھلىل قىلىدۇ.ھاۋا يۈك توشۇشخامچوت ۋە مەشغۇلات نەتىجىلىرى.
بىۋاسىتە ئۇچۇشلار: يۇقىرى ئۈنۈملۈك
بىۋاسىتە ئۇچۇش (نۇقتىدىن نۇقتىغا ئۇچۇش) تۆۋەندىكىدەك ئەۋزەللىكلەرنى تەمىنلەيدۇ:
1. ترانزىت ئايرودروملىرىدا ئىشلىتىش چىقىملىرىدىن ساقلىنىشپۈتۈن سەپەر بىرلا ئايروپىلان بىلەن تاماملىنىدىغان بولغاچقا، ئايرودرومدا يۈك قاچىلاش ۋە چۈشۈرۈش، ئامباردا ساقلاش ھەققى، يەر ئۈستى مۇلازىمەت ھەققى قاتارلىقلاردىن ساقلىنىشقا بولىدۇ، بۇ ھەقلەر ئادەتتە ئومۇمىي يۆتكەش تەننەرخىنىڭ %15-%20 نى ئىگىلەيدۇ.
2. يېقىلغۇ قوشۇمچە پۇلىنى ئەلالاشتۇرۇشكۆپ قېتىملىق ئۇچۇش/قونۇش يېقىلغۇ قوشۇمچە ھەققىنى بىكار قىلىدۇ. 2025-يىلى 4-ئايدىكى سانلىق مەلۇماتلارنى مىسالغا ئالساق، شېنجېندىن چىكاگوغا بىۋاسىتە ئۇچىدىغان ئايروپىلاننىڭ يېقىلغۇ قوشۇمچە ھەققى ئاساسىي يۈك توشۇش ھەققىنىڭ %22 نى ئىگىلەيدۇ، سېئۇل ئارقىلىق ئۆتىدىغان ئوخشاش لىنىيەدە ئىككى باسقۇچلۇق يېقىلغۇ ھېسابلاش ئۇسۇلى قوللىنىلىدۇ، قوشۇمچە ھەق نىسبىتى %28 كە يېتىدۇ.
3.يۈكنىڭ بۇزۇلۇش خەۋپىنى ئازايتىشيۈك قاچىلاش ۋە چۈشۈرۈش ۋاقتى ۋە يۈكنى ئىككىنچى دەرىجىلىك بىر تەرەپ قىلىش تەرتىپلىرى نىسبەتەن ئازايغانلىقتىن، بىۋاسىتە يوللاردا يۈكنىڭ بۇزۇلۇش ئېھتىماللىقى تۆۋەنلەيدۇ.
4.ۋاقىت سەزگۈرلۈكىتېز بۇزۇلىدىغان بۇيۇملار ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم. بولۇپمۇ دورىلار ئۈچۈن، ئۇلارنىڭ كۆپ قىسمى بىۋاسىتە ئايروپىلان ئارقىلىق توشۇلىدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن، تۆۋەندىكى سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن بىۋاسىتە ئۇچۇشلارنىڭ ئاساسىي باھاسى %25-40 يۇقىرى بولىدۇ:
چەكلىك بىۋاسىتە ئۇچۇش لىنىيەلىرىدۇنيادىكى ئايرودروملارنىڭ پەقەت %18 ىلا بىۋاسىتە ئۇچۇش مۇلازىمىتى بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ، شۇڭا ئۇلار يۇقىرى ئاساسىي يۈك توشۇش ھەققىنى ئۈستىگە ئېلىشى كېرەك. مەسىلەن، شاڭخەيدىن پارىژغا بىۋاسىتە ئۇچۇشنىڭ بىرلىك باھاسى تۇتاشتۇرۇش ئۇچۇش باھاسىدىن %40 تىن %60 كىچە يۇقىرى.
يولۇچىلارنىڭ يۈك-تاقلىرىغا ئالدىنقى ئورۇن بېرىلىدۇئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرى ھازىر يۈك توشۇشتا يولۇچىلار ئايروپىلانىنى ئىشلەتكەچكە، قورساق بوشلۇقى چەكلىك. چەكلىك بوشلۇقتا، يولۇچىلارنىڭ يۈك-تاقلىرى ۋە يۈكلىرىنى توشۇش كېرەك، ئادەتتە يولۇچىلار ئالدىنقى ئورۇندا، يۈك-تاقلار قوشۇمچە ئورۇندا تۇرىدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، توشۇش بوشلۇقىدىن تولۇق پايدىلىنىش كېرەك.
ئەڭ يۇقىرى پەسىللىك قوشۇمچە ھەقلەرتۆتىنچى پەسىل ئادەتتە ئەنئەنىۋى ئەشيا ئوبوروت كەسپىنىڭ ئەڭ يۇقىرى پەسلى. بۇ ۋاقىت چەتئەللەردە مال سېتىۋېلىش بايرىمى ۋاقتى. چەتئەلدىن مال سېتىۋالغۇچىلار ئۈچۈن، بۇ چوڭ كۆلەمدە ئىمپورت قىلىنىدىغان ۋاقىت بولۇپ، توشۇش بوشلۇقىغا بولغان ئېھتىياج يۇقىرى بولۇپ، بۇ يۈك توشۇش تەننەرخىنى ئۆستۈرىدۇ.
يۆتكىلىش ئايروپىلانلىرى: ئەرزان
كۆپ باسقۇچلۇق ئۇچۇشلار ئەرزان باھالىق تاللاشلارنى تەمىنلەيدۇ:
1. باھا ئەۋزەللىكى: بىۋاسىتە لىنىيەلەرگە قارىغاندا ئاساسىي باھا ئوتتۇرىچە %30 تىن %50 كىچە تۆۋەن. يۆتكەش مودېلى ئايرودرومنىڭ سىغىمىنى بىرلەشتۈرۈش ئارقىلىق ئاساسىي يۈك توشۇش باھاسىنى تۆۋەنلىتىدۇ، ئەمما يوشۇرۇن چىقىملارنى ئەستايىدىل ھېسابلاشنى تەلەپ قىلىدۇ. يۆتكەش يولىنىڭ ئاساسىي يۈك توشۇش باھاسى ئادەتتە بىۋاسىتە ئۇچۇش باھاسىغا قارىغاندا %30 تىن %50 كىچە تۆۋەن بولىدۇ، بۇ بولۇپمۇ 500 كىلوگرامدىن ئارتۇق كۆپ مىقداردا توشۇلىدىغان ماللار ئۈچۈن ئالاھىدە جەلپ قىلارلىق.
2. تورنىڭ ئەۋرىشىمچانلىقىئىككىنچى دەرىجىلىك مەركەزلەرگە (مەسىلەن، دۇبەي DXB، سىنگاپور SIN، سان فىرانسىسكو SFO ۋە ئامىستېردام AMS قاتارلىقلار) كىرىش، بۇ ئارقىلىق ھەر خىل مەنبەلەردىن كەلگەن ماللارنى مەركەزلىك توشۇشقا يول قويۇلىدۇ.جۇڭگودىن ئەنگىلىيەگىچە بولغان بىۋاسىتە ئۇچۇش ۋە يۆتكىلىش ئۇچۇشلىرى ئارقىلىق ئاۋىئاتسىيە يۈك توشۇش باھاسىنى تەكشۈرۈڭ.)
3. سىغىمچانلىقىنىڭ مەۋجۇتلۇقىئۇچۇش لىنىيەلىرىدە ھەپتىلىك يۈك توشۇش ئورنى %40 كۆپەيدى.
ئەسكەرتىش:
1. قاتناش لىنىيىسى ئايرودروملارنىڭ قاتناش پەسلىنىڭ يۇقىرى پەللىسىدە قىستاڭچىلىقى سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان قوشۇمچە ساقلاش ھەققى قاتارلىق يوشۇرۇن چىقىملارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
2. ئەڭ مۇھىمى ۋاقىت سەرپىياتى. ئوتتۇرا ھېساب بىلەن، يۆتكىلىش ئايروپىلانى بىۋاسىتە ئايروپىلانغا قارىغاندا 2-5 كۈن ئۇزۇنراق ۋاقىت كېتىدۇ. ساقلاش مۇددىتى ئاران 7 كۈن بولغان يېڭى ماللار ئۈچۈن، قوشۇمچە %20 سوغۇق زەنجىرى ھەققى تەلەپ قىلىنىشى مۇمكىن.
چىقىم سېلىشتۇرۇش ماترىتسىسى: شاڭخەي (PVG) دىن چىكاگو (ORD) غىچە، 1000 كىلوگرام ئادەتتىكى يۈك)
| ئامىل | بىۋاسىتە ئۇچۇش | INC ئارقىلىق ترانسىپورت |
| ئاساسىي نىسبەت | كىلوگرامى 4.80 دوللار | كىلوگرامى 3.90 دوللار |
| بىر تەرەپ قىلىش ھەققى | 220 دوللار | 480 دوللار |
| يېقىلغۇ قوشۇمچە ھەققى | كىلوگرامى 1.10 دوللار | كىلوگرامى 1.45 دوللار |
| قاتناش ۋاقتى | 1 كۈن | 3 دىن 4 كۈنگىچە |
| خەتەر مۇكاپات پۇلى | 0.5% | 1.8% |
| ئومۇمىي چىقىم/كىلوگرام | 6.15 دوللار | 5.82 دوللار |
(پەقەت پايدىلىنىش ئۈچۈن، ئەڭ يېڭى ئاۋىئاتسىيە يۈك توشۇش باھاسىنى بىلىش ئۈچۈن بىزنىڭ لوجىستىكا مۇتەخەسسىسىمىز بىلەن ئالاقىلىشىڭ)
خەلقئارا ئاۋىئاتسىيە تىرانسپورتىنىڭ تەننەرخىنى ئەلالاشتۇرۇش ئاساسەن توشۇش ئۈنۈمى بىلەن خەتەرنى كونترول قىلىش ئوتتۇرىسىدىكى تەڭپۇڭلۇقنى ساقلايدۇ. بىۋاسىتە ئۇچۇشلار بىرلىك باھاسى يۇقىرى ۋە ۋاقىتقا سەزگۈر بولغان تاۋارلارغا ماس كېلىدۇ، يۆتكىلىش ئۇچۇشلىرى بولسا باھاسىغا سەزگۈر ۋە بەلگىلىك توشۇش دەۋرىيلىكىگە بەرداشلىق بېرەلەيدىغان ئادەتتىكى تاۋارلارغا تېخىمۇ ماس كېلىدۇ. ئاۋىئاتسىيە يۈكلىرىنىڭ رەقەملىك يېڭىلىنىشىغا ئەگىشىپ، يۆتكىلىش ئۇچۇشلىرىنىڭ يوشۇرۇن تەننەرخى تەدرىجىي تۆۋەنلەۋاتىدۇ، ئەمما يۇقىرى دەرىجىلىك ئەشيا ئوبوروت بازىرىدا بىۋاسىتە ئۇچۇشنىڭ ئەۋزەللىكلىرى يەنىلا ئورنىنى تولدۇرۇشقا بولمايدۇ.
ئەگەر سىزدە خەلقئارالىق لوجىستىكا مۇلازىمىتىگە بولغان ئېھتىياج بولسا، بىز بىلەن ئالاقىلىشىڭئالاقىلىشىشSenghor Logistics شىركىتىنىڭ كەسپىي لوجىستىكا مەسلىھەتچىلىرى.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2025-يىلى 4-ئاينىڭ 29-كۈنى
