بىۋاسىتە نۆۋەتچى ئايروپىلانلار بىلەن يۆتكىلىشچان ئايروپىلانلارنىڭ ھاۋا يۈك تەننەرخىگە بولغان تەسىرى
خەلقئارا ئاۋىئاتسىيە يۈك تىرانسپورتىدا بىۋاسىتە ئۇچىدىغان ۋە يۆتكىلىشچان ئايروپىلاننىڭ تاللىنىشى ئەشيا ئوبوروتى تەننەرخى ۋە تەمىنلەش زەنجىرىنىڭ ئۈنۈمىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. تەجرىبىلىك يۈك توشۇغۇچى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، سېڭخور ئەشيا ئوبوروتى بۇ ئىككى ئۇچۇش ئۇسۇلىنىڭ قانداق تەسىر قىلىدىغانلىقىنى تەھلىل قىلدىھاۋا يۈكلىرىخامچوت ۋە مەشغۇلات نەتىجىسى.
بىۋاسىتە ئۇچۇش: ئەلا ئۈنۈم
بىۋاسىتە ئۇچۇش (نۇقتىدىن نۇقتىغا مۇلازىمەت قىلىش) روشەن ئەۋزەللىكلەرنى تەمىنلەيدۇ:
1. ئاممىۋى قاتناش ئايرودروملىرىدا تىجارەت ھەققىدىن ساقلىنىش: پۈتۈن سەپەر ئوخشاش ئۇچۇش بىلەن تاماملانغانلىقتىن ، يۈك توشۇش ۋە چۈشۈرۈش ، ئامباردا ساقلاش ھەققى ، يۆتكىلىش ئايرودرومىدىكى يەر بىر تەرەپ قىلىش ھەققىدىن ساقلىنىدۇ ، بۇ ئادەتتە ئومۇمىي يۆتكىلىش تەننەرخىنىڭ% 15-% 20 نى ئىگىلەيدۇ.
2. يېقىلغۇ قوشۇمچە ھەققىنى ئەلالاشتۇرۇش: كۆپ قېتىم ئۇچۇش / قونۇش يېقىلغۇ قوشۇمچە ھەققىنى يوقىتىدۇ. 2025-يىلى 4-ئايدىكى سانلىق مەلۇماتنى مىسالغا ئالساق ، شېنجېندىن چىكاگوغا بىۋاسىتە ئۇچىدىغان يېقىلغۇ قوشۇمچە ھەققى ئاساسلىق يۈك توشۇش نىسبىتىنىڭ% 22 نى ئىگىلەيدۇ ، سېئۇل ئارقىلىق ئوخشاش يول ئىككى باسقۇچلۇق يېقىلغۇ ھېسابلاشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، قوشۇمچە ھەق نىسبىتى% 28 كە ئۆرلەيدۇ.
3.يۈكنىڭ بۇزۇلۇش خەۋپىنى ئازايتىڭ: يۈك قاچىلاش ۋە چۈشۈرۈش قېتىم سانى ۋە يۈكنىڭ ئىككىلەمچى بىر تەرەپ قىلىش تەرتىپى بىر قەدەر ئازايغانلىقتىن ، بىۋاسىتە لىنىيەلەردە يۈكنىڭ بۇزۇلۇش ئېھتىماللىقى تۆۋەنلەيدۇ.
4.ۋاقىت سەزگۈرلىكى: چىرىمەيدىغانلارغا نىسبەتەن ئىنتايىن مۇھىم. بولۇپمۇ دورىگەرلىك ئۈچۈن ، ئۇلارنىڭ تېخىمۇ كۆپ قىسمى بىۋاسىتە ئۇچۇش ئارقىلىق توشۇلىدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن ، بىۋاسىتە ئۇچىدىغان ئايروپىلانلارنىڭ ئاساسى نىسبىتى% 25-% 40 يۇقىرى بولىدۇ.
چەكلىك ئۇچۇش لىنىيىسى: دۇنيادىكى پەقەت% 18 ئايرودروم بىۋاسىتە ئۇچالايدۇ ، ئۇلار تېخىمۇ يۇقىرى ئاساسىي يۈك ھەققىنى ئۈستىگە ئېلىشى كېرەك. مەسىلەن ، شاڭخەيدىن پارىژغا بىۋاسىتە ئۇچىدىغان ئايروپىلانلارنىڭ بىرلىك باھاسى ئۇلىنىش لىنىيىسىنىڭكىدىن% 40 تىن% 60 كىچە يۇقىرى.
يولۇچىلار يۈك-تاقلىرىغا ئېتىبار بېرىش: ئاۋىئاتسىيە شىركەتلىرى نۆۋەتتە يولۇچىلار ئايروپىلانىنى يۈك توشۇش ئۈچۈن ئىشلىتىدىغان بولغاچقا ، قورساق بوشلۇقى چەكلىك. چەكلىك بوشلۇقتا ، ئۇ يولۇچىلار يۈك-تاقلىرى ۋە يۈكلەرنى توشۇشى كېرەك ، ئادەتتە يولۇچىلار ھەممىدىن مۇھىم ، يۈك ياردەمچى سۈپىتىدە يۈكلىنىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، توشۇش بوشلۇقىدىن تولۇق پايدىلىنىدۇ.
يۇقىرى پەسىللىك قوشۇمچە ھەق: تۆتىنچى پەسىل ئادەتتە ئەنئەنىۋى ئەشيا ئوبوروت كەسپىنىڭ يۇقىرى پەللىسى. بۇ ۋاقىت چەتئەلدىكى مال سېتىۋېلىش بايرىمى ۋاقتى. چەتئەلدىكى سېتىۋالغۇچىلارغا نىسبەتەن ئېيتقاندا ، ئۇ كەڭ كۆلەمدە ئىمپورت قىلىدىغان ۋاقىت ، توشۇش بوشلۇقىغا بولغان ئېھتىياج يۇقىرى ، بۇ يۈك تەننەرخىنى ئۆرلىتىۋېتىدۇ.
ئۇچۇش لىنىيىسى: تەننەرخى يۇقىرى
كۆپ پۇتلۇق ئۇچۇش خامچوتقا ماس كېلىدىغان تاللاشلار بىلەن تەمىنلەيدۇ:
1. باھا ئەۋزەللىكى: ئوتتۇرىچە لىنىيىدىن ئوتتۇرىچە% 30 تىن% 50 كىچە تۆۋەن. يۆتكىلىش ئەندىزىسى مەركىزى ئايرودروم سىغىمىنى بىرلەشتۈرۈش ئارقىلىق ئاساسىي يۈك نىسبىتىنى تۆۋەنلىتىدۇ ، ئەمما يوشۇرۇن تەننەرخنى ئەستايىدىل ھېسابلاشنى تەلەپ قىلىدۇ. يۆتكىلىش لىنىيىسىنىڭ ئاساسلىق يۈك توشۇش نىسبىتى ئادەتتە بىۋاسىتە ئۇچۇشنىڭكىدىن% 30 تىن% 50 كىچە تۆۋەن بولىدۇ ، بۇ 500 كىلوگىرامدىن ئارتۇق توپ ماللارنى ئالاھىدە جەلپ قىلىدۇ.
2. تورنىڭ جانلىقلىقى: ئىككىلەمچى تۈگۈنگە كىرىش (مەسىلەن ، دۇبەي DXB ، سىنگاپور SIN ، سان فىرانسىسكو SFO ۋە ئامىستېردام AMS قاتارلىقلار) ، بۇ ئوخشىمىغان مەنبەدىكى ماللارنى مەركەزلىك توشۇشقا يول قويىدۇ. (بىۋاسىتە ئۇچىدىغان ۋە ئۇچىدىغان نۆۋەتچى ئايروپىلانلار ئارقىلىق جۇڭگودىن ئەنگىلىيەگە بارىدىغان ئاۋىئاتسىيە يۈك باھاسىنى تەكشۈرۈڭ.)
3. سىغىمى بار: ئۇچۇش لىنىيىسىنى تۇتاشتۇرىدىغان ھەپتىلىك يۈك ساندۇقى% 40.
ئەسكەرتىش:
1. قاتناش ئۇلىنىشى يۇقىرى پەللە مەزگىلىدە مەركىزى ئايرودروملاردا قىستاڭچىلىق سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان ئىسمېنا قوشۇپ ئىشلەش ھەققى قاتارلىق يوشۇرۇن چىقىملارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
2. تېخىمۇ ھالقىلىق بولغىنى ۋاقىت تەننەرخى. ئوتتۇرا ھېساب بىلەن ، يۆتكىلىش ئۇچۇشى بىۋاسىتە ئۇچۇشتىن 2-5 كۈن ئۇزۇن بولىدۇ. ساقلاش مۇددىتى ئاران 7 كۈن بولغان يېڭى مەھسۇلاتلارغا قوشۇمچە% 20 سوغۇق زەنجىر تەننەرخى تەلەپ قىلىنىشى مۇمكىن.
تەننەرخنى سېلىشتۇرۇش ماترىسسا: شاڭخەي (PVG) دىن چىكاگو (ORD) ، 1000 كىلوگىرام ئادەتتىكى يۈك)
| Factor | بىۋاسىتە ئۇچۇش | INC ئارقىلىق توشۇش |
| Base Rate | $ 4.80 / kg | $ 3.90 / kg |
| ھەقنى بىر تەرەپ قىلىش | 220 دوللار | 480 دوللار |
| يېقىلغۇ قوشۇمچە ھەققى | $ 1.10 / kg | $ 1.45 / kg |
| قاتناش ۋاقتى | 1 كۈن | 3 كۈندىن 4 كۈنگىچە |
| Risk Premium | 0.5% | 1.8% |
| ئومۇمىي تەننەرخى / كىلوگىرام | 6.15 دوللار | 5.82 دوللار |
(پەقەت پايدىلىنىش ئۈچۈن ، ئەڭ يېڭى ھاۋا يۈك تىرانسپورتى ئېلىش ئۈچۈن ئەشيا ئوبوروتى مۇتەخەسسىسى بىلەن ئالاقىلىشىڭ)
خەلقئارا ئاۋىئاتسىيە تىرانسپورتىنىڭ تەننەرخىنى ئەلالاشتۇرۇش ماھىيەتتە توشۇش ئۈنۈمى بىلەن خەتەرنى كونترول قىلىش ئوتتۇرىسىدىكى تەڭپۇڭلۇق. بىۋاسىتە ئۇچۇش باھاسى يۇقىرى باھا ۋە ۋاقىتقا ماس كېلىدىغان تاۋارلارغا ماس كېلىدۇ ، يۆتكىلىش ئۇچۇشى باھاغا سەزگۈر ، مەلۇم قاتناش دەۋرىگە بەرداشلىق بېرەلەيدىغان دائىملىق ماللارغا تېخىمۇ ماس كېلىدۇ. ھاۋا يۈكلىرىنىڭ رەقەملىك يېڭىلىنىشىغا ئەگىشىپ ، يۆتكىلىش ئۇچۇشنىڭ يوشۇرۇن تەننەرخى تەدرىجىي تۆۋەنلەۋاتىدۇ ، ئەمما يۇقىرى دەرىجىلىك ئەشيا ئوبوروت بازىرىدىكى بىۋاسىتە ئۇچۇشنىڭ ئەۋزەللىكى يەنىلا ئورنىنى باسالمايدۇ.
ئەگەر خەلقئارالىق ئەشيا ئوبوروت مۇلازىمىتى ئېھتىياجىڭىز بولسائالاقىلىشىڭسېڭخور ئەشيا ئوبوروتىنىڭ كەسپىي ئەشيا ئوبوروتى مەسلىھەتچىسى.
يوللانغان ۋاقتى: Apr-29-2025
