RCEP دۆلەتلىرىدىكى پورتلار نېمە؟
RCEP، يەنى رايونلۇق ئومۇميۈزلۈك ئىقتىسادىي ھەمكارلىق كېلىشىمى، 2022-يىلى 1-يانۋاردىن باشلاپ رەسمىي يولغا قويۇلدى. ئۇنىڭ پايدىسى ئاسىيا-تىنچ ئوكيان رايونىدىكى سودا ئېشىشىنى ئىلگىرى سۈردى.
RCEP نىڭ ھەمكارلىرى كىملەر؟
RCEP ئەزالىرى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇجۇڭگو، ياپونىيە، جەنۇبىي كورېيە، ئاۋسترالىيە، يېڭى زېللاندىيە ۋە ASEAN غا ئەزا ئون دۆلەت (برۇنېي، كامبودژا، ئىندونېزىيە، لائوس، مالايسىيا، فىلىپپىن، سىنگاپور، تايلاند، مىيانمار ۋە ۋېيتنام)، جەمئىي ئون بەش دۆلەت. (بەلگىلىك تەرتىپ بويىچە كۆرسىتىلمىگەن)
RCEP دۇنيا سودىسىغا قانداق تەسىر كۆرسىتىدۇ؟
1. سودا توسالغۇلىرىنى ئازايتىش: ئەزا دۆلەتلەر ئوتتۇرىسىدىكى تاۋار سودىسىنىڭ %90 تىن كۆپرەكىدە تەدرىجىي ھالدا نۆل تاموژنا بېجىغا ئېرىشىپ، رايوندىكى كارخانىلارنىڭ چىقىمىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ.
2. سودا تەرتىپلىرىنى ئاددىيلاشتۇرۇش: تاموژنا تەرتىپلىرى ۋە تەكشۈرۈش ۋە كارانتىن ئۆلچەملىرىنى ئۆلچەملەشتۈرۈش، «قەغەزسىز سودا»نى ئىلگىرى سۈرۈش ۋە تاموژنا تەكشۈرۈش ۋاقتىنى قىسقارتىش (مەسىلەن، جۇڭگونىڭ ASEAN تاۋارلىرىنى تاموژنا تەكشۈرۈش ئۈنۈمى %30 ئاشتى).
3. دۇنياۋى كۆپ تەرەپلىك سودا سىستېمىسىنى قوللاش: RCEP «ئېچىۋېتىش ۋە ھەممىنى ئۆز ئىچىگە ئېلىش» پىرىنسىپىغا ئاساسلانغان بولۇپ، تەرەققىياتنىڭ ھەر خىل باسقۇچلىرىدىكى ئىقتىسادلارنى (مەسىلەن، كامبودژا ۋە ياپونىيە) قوبۇل قىلىپ، دۇنيا مىقياسىدا ھەممىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان رايون ھەمكارلىقىنىڭ ئۈلگىسىنى يارىتىپ بېرىدۇ. تېخنىكىلىق ياردەم ئارقىلىق، تەرەققىي تاپقان دۆلەتلەر تەرەققىي قىلمىغان ئەزا دۆلەتلەرنىڭ (مەسىلەن، لائوس ۋە مىيانمار) سودا ئىقتىدارىنى ئاشۇرۇشىغا ۋە رايون تەرەققىيات پەرقىنى ئازايتىشىغا ياردەم بېرىۋاتىدۇ.
RCEP نىڭ كۈچكە ئىگە بولۇشى ئاسىيا-تىنچ ئوكيان رايونىدىكى سودىنى ئىلگىرى سۈرۈش بىلەن بىرگە، دېڭىز تىرانسپورتىغا بولغان ئېھتىياجنىڭ ئېشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقاردى. بۇ يەردە، Senghor Logistics شىركىتى RCEP ئەزا دۆلەتلەردىكى مۇھىم پورتلارنى تونۇشتۇرىدۇ ۋە بۇ پورتلارنىڭ بىر قىسمىنىڭ ئۆزگىچە رىقابەت ئۈستۈنلۈكلىرىنى تەھلىل قىلىدۇ.
جۇڭگو
جۇڭگونىڭ تەرەققىي قىلغان تاشقى سودا كەسپى ۋە ئۇزۇن تارىخقا ئىگە خەلقئارا سودا تارىخى سەۋەبىدىن، جۇڭگو جەنۇبتىن شىمالغىچە نۇرغۇن پورتلارغا ئىگە. داڭلىق پورتلار تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇشاڭخەي ، نىڭبو ، شېنجېن ، گۇاڭجۇ ، شيامېن ، چىڭداۋ ، داليەن ، تيەنجىن ۋە شياڭگاڭقاتارلىقلار، شۇنداقلا يانتسز دەرياسى بويىدىكى پورتلار، مەسىلەنچۇڭچىڭ، ۋۇخەن ۋە نەنجىڭ.
جۇڭگو دۇنيادىكى يۈك توشۇش مىقدارى جەھەتتە ئالدىنقى 10 پورتنىڭ 8 ىنى ئىگىلەيدۇ، بۇ ئۇنىڭ كۈچلۈك سودىسىنىڭ ئىسپاتى.
شاڭخەي پورتىبۇ يەر جۇڭگودىكى ئەڭ كۆپ تاشقى سودا يولىغا ئىگە بولۇپ، 300 دىن ئارتۇق، بولۇپمۇ ياخشى تەرەققىي قىلغان تىنچ ئوكيان، ياۋروپا ۋە ياپونىيە-جەنۇبىي كورېيە يوللىرى بار. يۈك توشۇش پەسلىنىڭ ئەڭ يۇقىرى مەزگىلىدە، باشقا پورتلار قىستاڭچىلىققا ئۇچرىغاندا، ماتسون پاراخوتچىلىقىنىڭ CLX لىنىيىسىنى شاڭخەيدىن لوس ئانژېلېسقىچە دائىملىق يولغا چىقىش ۋاقتى پەقەت 11 كۈن.
نىڭبو-جوشەن پورتىيانتۇ دەرياسى دېلتىسىدىكى يەنە بىر چوڭ پورت بولۇپ، ياۋروپا، شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا ۋە ئاۋسترالىيەگە بارىدىغان يۈك توشۇش لىنىيەلىرى ئۇنىڭ ئەڭ ياخشى كۆرىدىغان مەنزىلگاھى. پورتنىڭ پايدىلىق جۇغراپىيىلىك ئورنى دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ دۇكان بولغان يىۋۇدىن تېز سۈرئەتتە مال ئېكسپورت قىلىشقا شارائىت ھازىرلايدۇ.
شېنجېن پورتيەنتيەن پورتى ۋە شېكوۋ پورتى ئاساسلىق ئىمپورت ۋە ئېكسپورت پورتى بولغان بۇ پورت جەنۇبىي جۇڭگونىڭ جەنۇبىغا جايلاشقان. ئۇ ئاساسلىقى تىنچ ئوكيان، شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا ۋە ياپونىيە-جەنۇبىي كورېيە لىنىيەلىرىگە مۇلازىمەت قىلىدۇ، بۇ ئۇنى دۇنيادىكى ئەڭ ئاۋات پورتلارنىڭ بىرىگە ئايلاندۇرىدۇ. جۇغراپىيىلىك ئورنى ۋە RCEP نىڭ كۈچكە ئىگە بولۇشىدىن پايدىلىنىپ، شېنجېن دېڭىز ۋە ھاۋا يولى ئارقىلىق نۇرغۇن ۋە زىچ ئىمپورت ۋە ئېكسپورت يوللىرىغا ئىگە. يېقىندا ئىشلەپچىقىرىشنىڭ شەرقىي جەنۇبىي ئاسىياغا يۆتكىلىشى سەۋەبىدىن، شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا دۆلەتلىرىنىڭ كۆپىنچىسىدە كەڭ كۆلەملىك ئوكيان تىرانسپورت يوللىرى يوق، بۇ شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا ئېكسپورتىنىڭ يەنتيەن پورتى ئارقىلىق ياۋروپا ۋە ئامېرىكىغا كۆپ مىقداردا يۆتكىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
شېنجېن پورتىغا ئوخشاش،گۇاڭجۇ پورتىگۇاڭدۇڭ ئۆلكىسىگە جايلاشقان بولۇپ، پېۋارل دەرياسى دېلتىسى پورت توپىنىڭ بىر قىسمى. ئۇنىڭ نەنشا پورتى چوڭقۇر سۇ پورتى بولۇپ، شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا، ئافرىقا، ئوتتۇرا شەرق ۋە جەنۇبىي ئامېرىكىغا پايدىلىق يوللارنى تەمىنلەيدۇ. گۇاڭجۇنىڭ ئۇزۇن تارىخقا ئىگە بولغان ئىمپورت-ئېكىسپورت سودىسى، شۇنداقلا 100 دىن ئارتۇق كانتون يەرمەنكىسىنى ئۆتكۈزۈپ، نۇرغۇن سودىگەرلەرنى جەلپ قىلغانلىقىنى تىلغا ئېلىشقا بولىدۇ.
شيامېن پورتىفۇجيەن ئۆلكىسىگە جايلاشقان بولۇپ، جۇڭگونىڭ شەرقىي جەنۇب دېڭىز قىرغىقى پورت توپىنىڭ بىر قىسمى بولۇپ، تەيۋەن، جۇڭگو، شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا ۋە ئامېرىكىنىڭ غەربىي قىسمىغا مۇلازىمەت قىلىدۇ. RCEP نىڭ يولغا قويۇلۇشى بىلەن، شيامېن پورتىنىڭ شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا لىنىيەلىرىمۇ تېز سۈرئەتتە تەرەققىي قىلدى. 2025-يىلى 8-ئاينىڭ 3-كۈنى، Maersk شىركىتى شيامېندىن فىلىپپىننىڭ مانىلا شەھىرىگە بىۋاسىتە لىنىيىنى يولغا قويدى، بۇ لىنىيەنىڭ توشۇش ۋاقتى پەقەت 3 كۈن.
چىڭداۋ پورتىجۇڭگونىڭ شەندۇڭ ئۆلكىسىگە جايلاشقان بۇ پورت شىمالىي جۇڭگودىكى ئەڭ چوڭ كونتېينېر پورتى. ئۇ بوخەي دېڭىزى پورت گۇرۇپپىسىغا تەۋە بولۇپ، ئاساسلىقى ياپونىيە، جەنۇبىي كورېيە، شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا ۋە تىنچ ئوكيانغا بارىدىغان لىنىيەلەرگە مۇلازىمەت قىلىدۇ. ئۇنىڭ پورت ئالاقىسى شېنجېن يەنتيەن پورتى بىلەن ئوخشاش.
تيەنجىن پورتىبوخەي دېڭىز قىرغىقى پورت گۇرۇپپىسىنىڭ بىر قىسمى بولۇپ، ياپونىيە، جەنۇبىي كورېيە، رۇسىيە ۋە ئوتتۇرا ئاسىياغا بارىدىغان دېڭىز تىرانسپورت لىنىيىسىگە مۇلازىمەت قىلىدۇ. «بىر بەلباغ، بىر يول» تەشەببۇسىغا ماس ھالدا ۋە RCEP نىڭ يولغا قويۇلۇشى بىلەن، تيەنجىن پورتى ۋېيتنام، تايلاند ۋە مالايسىيا قاتارلىق دۆلەتلەرنى تۇتاشتۇرىدىغان مۇھىم دېڭىز تىرانسپورت مەركىزىگە ئايلاندى.
داليەن پورتىلياۋدۇڭ يېرىم ئارىلىنىڭ شەرقىي شىمالىدىكى لياۋدۇڭ ئۆلكىسىگە جايلاشقان بولۇپ، ئاساسلىقى ياپونىيە، جەنۇبىي كورېيە، رۇسىيە ۋە ئوتتۇرا ئاسىياغا بارىدىغان يوللارغا مۇلازىمەت قىلىدۇ. RCEP دۆلەتلىرى بىلەن بولغان سودىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ، يېڭى يوللار توغرىسىدىكى خەۋەرلەر داۋاملىق پەيدا بولۇۋاتىدۇ.
شياڭگاڭ پورتىجۇڭگونىڭ گۇاڭدۇڭ-شياڭگاڭ-ئاۋمېن چوڭ قولتۇق رايونىغا جايلاشقان بۇ پورت ئەڭ ئاۋات پورتلارنىڭ بىرى ۋە دۇنياۋى تەمىنلەش زەنجىرىدىكى مۇھىم مەركەز. RCEP ئەزا دۆلەتلەر بىلەن بولغان سودىنىڭ ئېشىشى شياڭگاڭنىڭ دېڭىز تىرانسپورتى كەسپىگە يېڭى پۇرسەتلەرنى ئېلىپ كەلدى.
ياپونىيە
ياپونىيەنىڭ جۇغراپىيىلىك ئورنى ئۇنى «كانساي پورتلىرى» ۋە «كانتو پورتلىرى» دەپ ئايرىيدۇ. كانساي پورتلىرى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇئوساكا پورتى ۋە كوبې پورتى، كانتو پورتلىرى بولسا ئۆز ئىچىگە ئالىدۇتوكيو پورتى، يوكوھاما پورتى ۋە ناگويا پورتىيوكوھاما ياپونىيەنىڭ ئەڭ چوڭ دېڭىز پورتى.
جەنۇبىي كورېيە
جەنۇبىي كورېيەنىڭ ئاساسلىق پورتلىرى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇبۇسان پورتى، ئىنچون پورتى، گۇنسان پورتى، موكپو پورتى ۋە پوخاڭ پورتى، بۇسان پورتى ئەڭ چوڭ پورت.
شۇنىڭغا دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدىغىنى شۇكى، پەسىلدىن سىرتقى مەزگىلدە، جۇڭگونىڭ چىڭداۋ پورتىدىن ئامېرىكىغا قاراپ يولغا چىققان يۈك پاراخوتلىرى تولدۇرۇلمىغان يۈكلەرنى تولدۇرۇش ئۈچۈن بۇسان پورتىغا كېلىپ، مەنزىلگاھتا بىر قانچە كۈن كېچىكىپ قېلىشى مۇمكىن.
ئاۋسترالىيە
ئاۋسترالىيەجەنۇبىي تىنچ ئوكيان بىلەن ھىندى ئوكيانى ئارىلىقىغا جايلاشقان. ئۇنىڭ ئاساسلىق پورتلىرى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇسىدنېي پورتى، مېلبۇرن پورتى، بىرىسبان پورتى، ئادېلايد پورتى ۋە پېرت پورتى، قاتارلىقلار
يېڭى زېلاندىيە
ئاۋسترالىيەگە ئوخشاش،يېڭى زېلاندىيەئاۋسترالىيەنىڭ شەرقىي جەنۇبىدىكى ئوكيانىيەگە جايلاشقان. ئۇنىڭ ئاساسلىق پورتلىرى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.ئوكلاند پورتى، ۋېللىڭتون پورتى ۋە كرىستچېرچ پورتىقاتارلىقلار.
برۇنېي
برۇنېي مالايسىيانىڭ ساراۋاك دۆلىتى بىلەن چېگرىلىنىدۇ. ئۇنىڭ پايتەختى باندار سېرى بېگاۋان ، ئاساسلىق پورتىمۇئارا، دۆلەتنىڭ ئەڭ چوڭ پورتى.
كامبودژا
كامبودژا تايلاند، لائوس ۋە ۋېيتنام بىلەن چېگرىلىنىدۇ. پايتەختى پىنومپېن بولۇپ، ئاساسلىق پورتلىرى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇسىخانوكۋىل ، فنوم پېن ، كوخ كوڭ ۋە سىم رېپ، قاتارلىقلار
ئىندونېزىيە
ئىندونېزىيە دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ ئاراللار توپلىمى بولۇپ، پايتەختى جاكارتا. «مىڭ ئارال زېمىنى» دەپ ئاتالغان ئىندونېزىيە نۇرغۇن پورتلارغا ئىگە. ئاساسلىق پورتلار تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇجاكارتا ، باتام ، سېماراڭ ، بالىكپاپان ، بانجارماسىن ، بەكاسى ، بېلاۋان ۋە بېنوئا قاتارلىقلار.
لائوس
ۋىيېنتيان پايتەختى بولغان لائوس شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادىكى دېڭىز پورتى بولمىغان بىردىنبىر قۇرۇقلۇققا چىقىش ئېغىزى يوق دۆلەت. شۇڭا، قاتناش پەقەت ئىچكى سۇ يوللىرىغا تايىنىدۇ، بۇنىڭ ئىچىدە ...Vientiane, Pakse, and Luang Prabang«بىر بەلباغ، بىر يول» تەشەببۇسى ۋە RCEP نىڭ يولغا قويۇلۇشى سەۋەبىدىن، جۇڭگو-لائوس تۆمۈر يولى ئېچىلغاندىن بۇيان تىرانسپورت ئىقتىدارى ئاشتى، بۇ ئىككى دۆلەت ئوتتۇرىسىدىكى سودىنىڭ تېز سۈرئەتتە ئېشىشىغا تۈرتكە بولدى.
مالايسىيا
مالايسىياشەرقىي مالايسىيا ۋە غەربىي مالايسىيا دەپ ئىككىگە بۆلۈنگەن بۇ دۆلەت شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادىكى مۇھىم دېڭىز تىرانسپورتى مەركىزى. پايتەختى كۇئالالۇمپۇر. بۇ دۆلەت يەنە نۇرغۇن ئاراللار ۋە پورتلارغا ئىگە، بۇنىڭ ئىچىدە ئاساسلىق ئاراللار بار.كلاڭ پورتى ، پېناڭ ، كۇچىڭ ، بىنتۇلۇ ، كۇەنتان ۋە كوتا كىنابالۇ قاتارلىقلار.
فىلىپپىن
فىلىپپىنغەربىي تىنچ ئوكيانغا جايلاشقان، پايتەختى مانىلا بولغان ئاراللار توپى. ئاساسلىق پورتلىرى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.مانىلا ، باتانگاس ، كاگايان ، سېبۇ ۋە داۋاۋ قاتارلىقلار.
سىنگاپور
سىنگاپوربۇ پەقەت بىر شەھەرلا ئەمەس، بەلكى بىر دۆلەت. ئۇنىڭ پايتەختى سىنگاپور، ئاساسلىق پورتىمۇ سىنگاپور. بۇ پورتنىڭ كونتېينېر ئۆتكۈزۈش مىقدارى دۇنيادىكى ئەڭ يۇقىرى دۆلەتلەر قاتارىدا بولۇپ، دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ كونتېينېر يۆتكەش مەركىزىگە ئايلاندى.
تايلاند
تايلاندجۇڭگو، لائوس، كامبودژا، مالايسىيا ۋە بىرما بىلەن چېگرىلىنىدۇ. پايتەختى ۋە ئەڭ چوڭ شەھىرى بانكوك. ئاساسلىق پورتلىرى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.بانكوك ، لام چاباڭ ، لات كراباڭ ۋە سوڭخلا قاتارلىقلار.
بىرما
مىيانمار شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيادىكى ھىندىچىنا يېرىم ئارىلىنىڭ غەربىي قىسمىغا جايلاشقان بولۇپ، جۇڭگو، تايلاند، لائوس، ھىندىستان ۋە بېنگال بىلەن چېگرىلىنىدۇ. پايتەختى نايپىداۋ. مىيانمارنىڭ ھىندى ئوكياندىكى ئۇزۇن دېڭىز قىرغىقى بار بولۇپ، ئاساسلىق پورتلىرى ...ياڭگون ، پاتېين ۋە ماۋلامىن.
ۋېيتنام
ۋېيتنامشەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا دۆلىتى بولۇپ، ھىندىچىنا يېرىم ئارىلىنىڭ شەرقىي قىسمىغا جايلاشقان. پايتەختى خانوي، ئەڭ چوڭ شەھىرى خو چىمىن شەھىرى. بۇ دۆلەتنىڭ ئۇزۇن دېڭىز قىرغىقى بار، ئاساسلىق پورتلىرى ...خەيفوڭ ، دا ناڭ ۋە خو چىمىن قاتارلىقلار.
«خەلقئارا دېڭىز تىرانسپورتى مەركىزى تەرەققىيات كۆرسەتكۈچى - RCEP رايونلۇق دوكلاتى (2022)» گە ئاساسەن، رىقابەت كۈچى دەرىجىسى باھالىنىدۇ.
بۇئالدىنقى قاتارشاڭخەي ۋە سىنگاپور پورتلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، بۇ ئۇلارنىڭ كۈچلۈك ئومۇميۈزلۈك ئىقتىدارىنى نامايان قىلىدۇ.
بۇپىئونېرلار دەرىجىسىنىڭبو-جوۋشەن، چىڭداۋ، شېنجېن ۋە بۇسان پورتلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. مەسىلەن، نىڭبو ۋە شېنجېن ئىككىسى RCEP رايونىدىكى مۇھىم مەركەزلەر.
بۇئاساسلىق قاتلامگۇاڭجۇ، تيەنجىن، كلاڭ پورتى، شياڭگاڭ، گاۋشيۇڭ ۋە شيامېن پورتلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. مەسىلەن، كلاڭ پورتى شەرقىي جەنۇبىي ئاسىيا سودىسىدا مۇھىم رول ئوينايدۇ ۋە قاتناشنى قولايلاشتۇرىدۇ.
بۇئومۇرتقا قەۋىتىيۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان پورتلاردىن باشقا، ئاساسىي پاراخوت توشۇش مەركىزى دەپ قارىلىدىغان بارلىق ئۈلگە پورتلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ئاسىيا-تىنچ ئوكيان رايونىدىكى سودىنىڭ ئېشىشى پورت ۋە دېڭىز تىرانسپورتى كەسپىنىڭ تەرەققىياتىنى ئىلگىرى سۈرۈپ، بىزگە، يۈك توشۇغۇچى سۈپىتىدە، رايونىمىزدىكى خېرىدارلار بىلەن ھەمكارلىشىش پۇرسىتى يارىتىپ بەردى. Senghor Logistics شىركىتى دائىم ... دىكى خېرىدارلار بىلەن ھەمكارلىشىدۇ.ئاۋسترالىيە، يېڭى زېلاندىيە، فىلىپپىن، مالايسىيا، تايلاند، سىنگاپور ۋە باشقا دۆلەتلەر، ئېھتىياجلىرىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن توشۇش ۋاقتى ۋە لوجىستىكا چارىلىرىنى دەل ماسلاشتۇرىدۇ. سوئال سورىغان ئىمپورت قىلغۇچىلارنى قارشى ئالىمىزبىز بىلەن ئالاقىلىشىڭ!
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2025-يىلى 8-ئاينىڭ 6-كۈنى
