Зміни фрахтових ставок наприкінці червня 2025 року та аналіз фрахтових ставок у липні
З настанням пікового сезону та високим попитом зростання цін судноплавними компаніями, схоже, не припинилося.
На початку червня MSC оголосила про нові тарифи на перевезення вантажів з Далекого Сходу до Північної...Європа, Середземне та Чорне моря набудуть чинності з15 червняЦіни на 20-футові контейнери в різних портах зросли приблизно на 300–750 доларів США, а на 40-футові контейнери — приблизно на 600–1200 доларів США.
Судноплавна компанія Maersk оголосила, що з 16 червня надбавка за піковий сезон морських перевезень для маршрутів з Далекого Сходу Азії до Середземномор'я буде скоригована до: 500 доларів США за 20-футові контейнери та 1000 доларів США за 40-футові контейнери. Надбавка за піковий сезон для маршрутів з материкового Китаю, Гонконгу, Китаю та Тайваню, Китаю до...Південна Африкаа на Маврикії — 300 доларів США за 20-футовий контейнер та 600 доларів США за 40-футовий контейнер. Надбавка набуде чинності з23 червня 2025 року, іМаршрут Тайвань-Китай набуде чинності з 9 липня 2025 року.
CMA CGM оголосила, що з16 червня, з усіх азійських портів до всіх портів Північної Європи, включаючи Велику Британію, та всіх маршрутів з Португалії до Фінляндії/Естонії, стягуватиметься додаткова плата у розмірі 250 доларів США за TEU у піковий сезон. З22 червня, стягуватиметься додаткова плата у розмірі 2000 доларів США за контейнер у піковий сезон з Азії до Мексики, західного узбережжяПівденна Америка, західне узбережжя Центральної Америки, східне узбережжя Центральної Америки та Карибський басейн (за винятком французьких заморських територій). З1 липня, за кожен контейнер з Азії до східного узбережжя Південної Америки стягуватиметься додаткова плата у розмірі 2000 доларів США у піковий сезон.
З моменту послаблення китайсько-американської тарифної війни у травні багато судноплавних компаній почали поступово підвищувати тарифи на доставку. З середини червня судноплавні компанії оголосили про стягнення додаткових зборів за піковий сезон, що також сповіщає про настання пікового сезону міжнародної логістики.
Поточний зростаючий тренд контейнерних перевезень очевидний, причому домінують азійські порти, причому 14 з 20 найбільших розташовані в Азії, а 8 з них припадає на Китай. Шанхай зберігає свою лідируючу позицію; Нінбо-Чжоушань продовжує зростати завдяки підтримці швидкої електронної комерції та експортної діяльності;Шеньчженьзалишається важливим портом у Південному Китаї. Європа відновлюється, Роттердам, Антверпен-Брюгге та Гамбург демонструють відновлення та зростання, що підвищує логістичну стійкість Європи.Північна Америкастрімко зростає, при цьому оборот контейнерів на маршрутах Лос-Анджелеса та Лонг-Біч значно зростає, що відображає відновлення споживчого попиту в США.
Отже, після аналізу робиться висновок, щоіснує ймовірність збільшення вартості доставки в липніНа це головним чином впливають такі фактори, як зростання попиту в китайсько-американській торгівлі, збільшення тарифів на доставку судноплавними компаніями, настання пікового сезону логістики та обмежені транспортні потужності. Звичайно, це також залежить від регіону. Також існуєймовірність зниження тарифів на перевезення вантажів у липні, оскільки наближається кінцевий термін дії тарифів США, а обсяг товарів, що постачаються на ранній стадії для використання тарифного буферного періоду, також зменшився.
Однак слід також зазначити, що зростання попиту, дефіцит потужностей, конфлікти між робочою силою та капіталом та інші нестабільні причини спричинятимуть перевантаження портів та затримки, тим самим збільшуючи логістичні витрати та час, впливаючи на ланцюг поставок та змушуючи витрати на доставку залишатися на високому рівні.
Senghor Logistics продовжує організовувати перевезення вантажів для клієнтів та надавати найкращі міжнародні логістичні рішення. Ласкаво просимопроконсультуйтеся з намиі повідомте нам про ваші потреби.
Час публікації: 11 червня 2025 р.
