У яких випадках судноплавні компанії вирішать пропустити порти?
Перевантаженість порту:
Тривала сильна закладеність:У деяких великих портах судна довго чекають на швартування через надмірну вантажообіг, недостатню кількість портових потужностей та низьку ефективність роботи порту. Якщо час очікування буде занадто довгим, це серйозно вплине на графік наступних рейсів. Щоб забезпечити загальну ефективність судноплавства та стабільність графіка, судноплавні компанії вирішать оминати порт. Наприклад, міжнародні порти, такі якСінгапурПорт і Шанхайський порт стикалися з серйозними перевантаженнями під час пікових обсягів вантажів або під впливом зовнішніх факторів, що змушувало судноплавні компанії пропускати порти.
Затори, спричинені надзвичайними ситуаціями:Якщо в портах трапляються надзвичайні ситуації, такі як страйки, стихійні лиха, а також заходи щодо запобігання та контролю епідемій, експлуатаційна потужність порту різко знизиться, і судна не зможуть нормально швартуватися, завантажувати та розвантажувати вантажі. Судноплавні компанії також розглядатимуть можливість пропуску портів. Наприклад, порти Південної Африки колись були паралізовані кібератаками, і судноплавні компанії вирішили пропускати порти, щоб уникнути затримок.
Недостатній об'єм вантажу:
Загальний обсяг вантажів на маршруті невеликий:Якщо попит на перевезення вантажів на певному маршруті недостатній, обсяг бронювання в конкретному порту значно нижчий за вантажопідйомність судна. З точки зору витрат, судноплавна компанія врахує, що продовження швартування в порту може призвести до марнування ресурсів, тому вона вирішить пропустити порт. Така ситуація частіше зустрічається в деяких менших, менш завантажених портах або маршрутах у міжсезоння.
Економічна ситуація у внутрішніх районах порту зазнала суттєвих змін:Економічні умови у внутрішніх районах порту зазнали значних змін, таких як коригування місцевої промислової структури, економічний спад тощо, що призвело до значного скорочення обсягів імпорту та експорту товарів. Судноплавна компанія також може коригувати маршрут відповідно до фактичного обсягу вантажу та оминати порт.
Проблеми самого судна:
Поломка судна або потреби в технічному обслуговуванні:Під час рейсу на судні сталася поломка, і воно потребує екстреного ремонту або технічного обслуговування, і не може вчасно прибути до запланованого порту. Якщо ремонт займає багато часу, судноплавна компанія може вирішити пропустити порт і перейти безпосередньо до наступного, щоб зменшити вплив на наступні рейси.
Потреби розгортання суден:Відповідно до загального плану експлуатації суден та домовленостей щодо розгортання, судноплавним компаніям необхідно зосередити певні судна в конкретних портах або регіонах, і вони можуть вирішити пропустити деякі порти, спочатку заплановані для швартування, щоб швидше відправляти судна до потрібних місць.
Фактори непереборної сили:
Погана погода:За надзвичайно несприятливої погоди, як-оттайфуни, сильні дощі, густий туман, заморозки тощо, навігаційні умови в порту серйозно погіршуються, і судна не можуть швартуватися та безпечно працювати. Судноплавні компанії можуть лише обійти порти. Така ситуація виникає в деяких портах, на які сильно впливає клімат, таких як порти на півночіЄвропа, які часто страждають від негоди взимку.
Війна, політичні негаразди тощо:Війни, політичні нестабільності, терористична діяльність тощо в певних регіонах поставили під загрозу роботу портів, або відповідні країни та регіони запровадили заходи контролю за судноплавством. Для забезпечення безпеки суден та екіпажів судноплавні компанії уникатимуть портів у цих регіонах та вирішуватимуть пропустити їх.
Угоди про співпрацю та союзи:
Коригування маршруту альянсу судноплавства:Для оптимізації маршрутів, покращення використання ресурсів та операційної ефективності, судноплавні альянси, що утворюються між судноплавними компаніями, коригуватимуть маршрути своїх суден. У цьому випадку деякі порти можуть бути видалені з початкових маршрутів, що призведе до того, що судноплавні компанії пропускатимуть порти. Наприклад, деякі судноплавні альянси можуть перепланувати порти заходу на основних маршрутах з Азії до Європи.Північна Америкатощо, відповідно до ринкового попиту та розподілу потужностей.
Проблеми співпраці з портами:Якщо між судноплавними компаніями та портами виникають конфлікти або суперечки щодо врегулювання зборів, якості послуг та використання об'єктів, і їх неможливо вирішити у короткостроковій перспективі, судноплавні компанії можуть висловлювати невдоволення або чинити тиск, оминаючи порти.
In Логістика Senghor«ми будемо стежити за динамікою маршрутів судноплавної компанії та уважно стежити за планом коригування маршруту, щоб мати змогу заздалегідь підготувати контрзаходи та надавати зворотний зв’язок клієнтам. По-друге, якщо судноплавна компанія повідомить про пропуск порту, ми також повідомимо клієнта про можливі затримки вантажу. Нарешті, ми також надамо клієнтам пропозиції щодо вибору судноплавної компанії на основі нашого досвіду, щоб зменшити ризик пропуску порту».
Час публікації: 23 жовтня 2024 р.
