Як «горло» міжнародного судноплавства, напружена ситуація в Червоному морі створила серйозні проблеми для світового ланцюга поставок.
Наразі вплив кризи в Червоному морі, такий якзростання витрат, перебої в постачанні сировини та збільшення термінів доставки, поступово з'являються.
24-го числа S&P Global оголосило складений індекс менеджерів із закупівель у Великій Британії за січень. У звіті S&P зазначила, що після спалаху кризи в Червоному морі найбільше постраждав ланцюжок поставок у виробництві.
Графіки контейнерних перевезень у січні були загалом продовжені, ітерміни доставки постачальників зазнали найбільшого збільшенняз вересня 2022 року.
Але знаєте що? Порт Дурбана вПівденна Африкаперебуває у стані тривалих перевантажень. Дефіцит порожніх контейнерів у експортних центрах Азії створює нові проблеми, спонукаючи перевізників потенційно додавати судна, щоб зменшити дефіцит. Крім того, у майбутньому в Китаї можуть спостерігатися широкомасштабні затримки доставки та дефіцит контейнерів.
Через дефіцит суден, спричинений кризою в Червоному морі, зниження фрахтових ставок було меншим, ніж у попередні роки. Незважаючи на це, з суднами все ще обмежений потік, а великі судноплавні компанії все ще зберігають судноплавні потужності в міжсезоння, щоб впоратися з дефіцитом суден на ринку. Глобальна стратегія судноплавства, спрямована на скорочення рейсів, продовжується.Згідно зі статистикою, протягом п'яти тижнів з 26 лютого по 3 березня було скасовано 99 із 650 запланованих рейсів, а рівень скасування становив 15%.
Напередодні Китайського Нового року судноплавні компанії вжили низку коригувальних заходів, включаючи скорочення рейсів та пришвидшення плавання, щоб пом'якшити перебої, спричинені перенаправленнями суден у Червоному морі. Перебої в судноплавстві та зростання витрат, можливо, досягли піку, оскільки попит поступово знижується після Китайського Нового року та введення в експлуатацію нових суден, що додає додаткові потужності.
Алегарні новиниполягає в тому, що китайські торговельні судна тепер можуть безпечно проходити через Червоне море. Це також благословення в нещасті. Тому для товарів з терміновим терміном доставки, окрім забезпеченнязалізничні вантажні перевезенняз Китаю до Європи, для товарів доБлизький Схід, Senghor Logistics може обрати інші порти заходу, такі якДаммам, Дубайтощо, а потім відправляти з терміналу для наземного транспортування.
Час публікації: 29 січня 2024 р.
