Cảng trung chuyển:Đôi khi còn được gọi là "điểm trung chuyển", nghĩa là hàng hóa đi từ cảng khởi hành đến cảng đích và đi qua cảng thứ ba trong hành trình. Cảng trung chuyển là cảng nơi phương tiện vận tải neo đậu, bốc dỡ hàng hóa, bổ sung hàng hóa, v.v., và hàng hóa được chất lại và vận chuyển đến cảng đích.
Có cả công ty vận chuyển chuyển hàng một lần và những người vận chuyển chuyển đổi hóa đơn và chuyển hàng do được miễn thuế.
Tình trạng cảng trung chuyển
Cảng trung chuyển thường làcổng cơ bảnVì vậy, các tàu cập cảng trung chuyển thường là những tàu lớn từ các tuyến vận chuyển quốc tế chính và các tàu trung chuyển đi và đến nhiều cảng khác nhau trong khu vực.
Cảng dỡ hàng/nơi giao hàng = cảng trung chuyển/cảng đích?
Nếu nó chỉ đề cập đếnvận tải đường biểnCảng dỡ hàng là cảng trung chuyển, và địa điểm giao hàng là cảng đích. Khi đặt hàng, thông thường bạn chỉ cần ghi rõ địa điểm giao hàng. Việc chuyển tải hay đến cảng trung chuyển nào là do công ty vận chuyển quyết định.
Trong trường hợp vận tải đa phương thức, cảng dỡ hàng là cảng đích, còn địa điểm giao hàng là cảng đến. Vì các cảng dỡ hàng khác nhau sẽ có các quy định khác nhau.phí chuyển tải, cảng dỡ hàng phải được chỉ định khi đặt chỗ.
Công dụng kỳ diệu của các cảng trung chuyển
Miễn thuế
Điều chúng tôi muốn nói ở đây là việc chuyển giao phân khúc. Việc thiết lập cảng trung chuyển thành cảng thương mại tự do có thể đạt được mục đíchgiảm thuế quan.
Ví dụ, Hồng Kông là một cảng thương mại tự do. Nếu hàng hóa được chuyển đến Hồng Kông, những hàng hóa không được nhà nước quy định cụ thể về cơ bản có thể đạt được mục đích miễn thuế xuất khẩu, thậm chí còn được trợ cấp hoàn thuế.
Giữ hàng
Ở đây chúng ta đang nói về việc vận chuyển hàng hóa của công ty vận tải. Trong thương mại quốc tế, nhiều yếu tố khác nhau khiến hàng hóa giữa đường không thể tiếp tục vận chuyển, và hàng hóa cần được giữ lại. Người gửi hàng có thể nộp đơn xin công ty vận tải tạm giữ hàng hóa trước khi đến cảng trung chuyển. Sau khi vấn đề thương mại được giải quyết, hàng hóa sẽ được vận chuyển đến cảng đích. Hình thức này thường dễ dàng điều động hơn so với vận chuyển trực tiếp bằng tàu biển, nhưng chi phí không hề rẻ.
Mã cảng trung chuyển
Một tàu sẽ ghé nhiều cảng, do đó có nhiều mã cảng nhập, tức là mã cảng trung chuyển tiếp theo, được lưu trữ tại cùng một bến tàu. Nếu người gửi hàng tự ý điền mã, nếu các mã không khớp nhau, container sẽ không thể vào cảng.
Nếu trùng khớp nhưng không phải cảng trung chuyển thực tế, thì ngay cả khi hàng đã vào cảng và lên tàu, hàng vẫn sẽ được dỡ xuống cảng sai. Nếu việc điều chỉnh là chính xác trước khi tàu khởi hành, hàng cũng có thể bị dỡ xuống cảng sai. Chi phí vận chuyển lại có thể rất cao và có thể bị phạt nặng.
Về Điều khoản Chuyển tải
Trong quá trình vận chuyển hàng hóa quốc tế, do lý do địa lý, chính trị, kinh tế, v.v., hàng hóa cần được trung chuyển tại một số cảng hoặc địa điểm nhất định. Khi đặt vé, cần giới hạn cảng trung chuyển. Tuy nhiên, cuối cùng, điều này còn tùy thuộc vào việc công ty vận chuyển có chấp nhận trung chuyển tại đây hay không.
Nếu được chấp nhận, các điều khoản và điều kiện của cảng trung chuyển sẽ rõ ràng, thường là sau cảng đích, thường được kết nối thông qua "VIA (qua)" hoặc "W/T (với chuyển tải tại..., chuyển tải tại...)". Ví dụ về các điều khoản sau:
Cảng trung chuyển Cảng bốc hàng: Thượng Hải Trung Quốc
Cảng đích: London UK W/T Hong Kong
Trong hoạt động thực tế, chúng ta không nên coi cảng trung chuyển là cảng đích để tránh sai sót trong vận chuyển và tổn thất không đáng có. Bởi vì cảng trung chuyển chỉ là cảng tạm thời để trung chuyển hàng hóa, không phải là đích đến cuối cùng của hàng hóa.
Senghor Logistics không chỉ giúp đưa ra giải pháp vận chuyển phù hợp bao gồm lịch trình tàu và kiểm tra trước thuế nhập khẩu và thuế cho khách hàng của chúng tôi tại các quốc gia đích để khách hàng của chúng tôi hiểu rõ về ngân sách vận chuyển mà còn cung cấpdịch vụ chứng chỉđể giúp giảm thuế cho khách hàng.
Thời gian đăng: 23-05-2023
