Diễn biến giá cước vận chuyển vào cuối tháng 6 năm 2025 và phân tích giá cước vận chuyển trong tháng 7.
Với sự xuất hiện của mùa cao điểm và nhu cầu tăng cao, việc tăng giá của các công ty vận chuyển dường như vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại.
Đầu tháng 6, MSC thông báo về mức giá cước vận chuyển mới từ Viễn Đông đến Bắc Mỹ.Châu ÂuCác quy định đối với Địa Trung Hải và Biển Đen sẽ có hiệu lực từ...Ngày 15 tháng 6Giá cước vận chuyển container 20 feet tại các cảng khác nhau đã tăng khoảng 300 USD lên 750 USD, và giá cước vận chuyển container 40 feet đã tăng khoảng 600 USD lên 1.200 USD.
Công ty vận tải biển Maersk thông báo rằng kể từ ngày 16 tháng 6, phụ phí mùa cao điểm vận tải đường biển đối với các tuyến từ Đông Á đến Địa Trung Hải sẽ được điều chỉnh như sau: 500 USD cho container 20 feet và 1.000 USD cho container 40 feet. Phụ phí mùa cao điểm đối với các tuyến từ Trung Quốc đại lục, Hồng Kông (Trung Quốc) và Đài Loan (Trung Quốc) đến...Nam PhiPhí phụ thu đối với container 20 feet là 300 USD và đối với container 40 feet là 600 USD. Phí phụ thu này sẽ có hiệu lực từ ngày...Ngày 23 tháng 6 năm 2025vàTuyến bay Đài Loan - Trung Quốc sẽ có hiệu lực từ ngày 9 tháng 7 năm 2025..
CMA CGM thông báo rằng từNgày 16 tháng 6Phụ phí mùa cao điểm là 250 đô la Mỹ/TEU sẽ được áp dụng cho tất cả các cảng châu Á đến tất cả các cảng Bắc Âu, bao gồm cả Vương quốc Anh và tất cả các tuyến đường từ Bồ Đào Nha đến Phần Lan/Estonia. TừNgày 22 tháng 6Phụ phí mùa cao điểm là 2.000 đô la Mỹ/container sẽ được tính từ châu Á đến Mexico, bờ biển phía tây của...Nam Mỹ, bờ biển phía tây của Trung Mỹ, bờ biển phía đông của Trung Mỹ và vùng Caribe (trừ các lãnh thổ hải ngoại của Pháp). TừNgày 1 tháng 7Phụ phí mùa cao điểm là 2.000 đô la sẽ được tính cho mỗi container vận chuyển từ châu Á đến bờ biển phía đông Nam Mỹ.
Kể từ khi cuộc chiến thuế quan giữa Trung và Mỹ lắng xuống vào tháng 5, nhiều công ty vận tải biển đã dần bắt đầu tăng giá cước vận chuyển. Từ giữa tháng 6, các công ty vận tải biển đã thông báo thu phí phụ thu mùa cao điểm, báo hiệu sự khởi đầu của mùa cao điểm vận chuyển hàng hóa quốc tế.
Đà tăng trưởng hiện tại của vận tải container là điều hiển nhiên, với các cảng châu Á chiếm ưu thế, trong đó 14 trong số 20 cảng hàng đầu nằm ở châu Á, và Trung Quốc chiếm 8 trong số đó. Thượng Hải vẫn giữ vị trí dẫn đầu; Ninh Ba-Chu Sơn tiếp tục phát triển nhờ sự hỗ trợ của thương mại điện tử và hoạt động xuất khẩu nhanh chóng;Thâm QuyếnĐây vẫn là một cảng quan trọng ở miền Nam Trung Quốc. Châu Âu đang phục hồi, với Rotterdam, Antwerp-Bruges và Hamburg cho thấy sự phục hồi và tăng trưởng, tăng cường khả năng phục hồi logistics của châu Âu.Bắc MỹNgành này đang phát triển mạnh mẽ, với sản lượng container thông qua các tuyến Los Angeles và Long Beach tăng đáng kể, phản ánh sự phục hồi nhu cầu tiêu dùng của người Mỹ.
Do đó, sau khi phân tích, có thể suy ra rằngCó khả năng chi phí vận chuyển sẽ tăng trong tháng 7.Tình trạng này chủ yếu bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như sự tăng trưởng nhu cầu thương mại giữa Trung Quốc và Mỹ, việc tăng giá cước vận chuyển của các công ty vận tải biển, sự xuất hiện của mùa cao điểm vận chuyển và tình trạng thiếu hụt năng lực vận chuyển. Tất nhiên, điều này cũng phụ thuộc vào từng khu vực. Ngoài ra còn có...Có khả năng giá cước vận chuyển sẽ giảm trong tháng 7.Bởi vì thời hạn áp thuế của Mỹ đang đến gần, và khối lượng hàng hóa vận chuyển trong giai đoạn đầu để tận dụng thời gian đệm thuế cũng đã giảm.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng sự tăng trưởng nhu cầu, tình trạng thiếu hụt năng lực, xung đột giữa lao động và vốn, cùng các lý do bất ổn khác sẽ gây ra tắc nghẽn và chậm trễ tại cảng, làm tăng chi phí và thời gian vận chuyển, ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng và khiến chi phí vận chuyển vẫn ở mức cao.
Công ty Senghor Logistics tiếp tục thu xếp vận chuyển hàng hóa cho khách hàng và cung cấp các giải pháp logistics quốc tế tốt nhất. Rất hân hạnh được phục vụ quý khách.Hãy liên hệ với chúng tôiHãy cho chúng tôi biết nhu cầu của bạn.
Thời gian đăng bài: 11/06/2025
