Thị trường vận tải container, vốn đã giảm mạnh kể từ năm ngoái, dường như đã có sự cải thiện đáng kể vào tháng 3 năm nay. Trong ba tuần qua, giá cước vận tải container liên tục tăng, và Chỉ số Vận tải Container Thượng Hải (SCFI) đã trở lại mốc nghìn điểm lần đầu tiên sau 10 tuần, đồng thời ghi nhận mức tăng hàng tuần lớn nhất trong hai năm.
Theo dữ liệu mới nhất do Sở Giao dịch Vận tải Thượng Hải công bố, chỉ số SCFI tiếp tục tăng từ 76,72 điểm lên 1033,65 điểm vào tuần trước, đạt mức cao nhất kể từ giữa tháng 1.Tuyến Đông Hoa Kỳvà Tuyến Tây Hoa Kỳ tiếp tục phục hồi mạnh mẽ vào tuần trước, nhưng giá cước của Tuyến Châu Âu đã chuyển từ tăng sang giảm. Đồng thời, tin tức thị trường cho thấy một số tuyến như tuyến Mỹ-Canada vàMỹ Latinhtuyến đường đã bị thiếu hụt không gian nghiêm trọng vàcác công ty vận chuyển có thể tăng giá cước vận chuyển một lần nữa bắt đầu từ tháng 5.
Những người trong ngành chỉ ra rằng mặc dù hiệu suất thị trường trong quý 2 đã có dấu hiệu cải thiện so với quý 1, nhưng nhu cầu thực tế vẫn chưa cải thiện đáng kể và một số lý do là do thời kỳ cao điểm của các lô hàng đầu tiên do kỳ nghỉ Lễ Lao động sắp tới tại Trung Quốc. Bao gồmtin tức gần đâyViệc công nhân bốc xếp tại các cảng ở miền Tây Hoa Kỳ đã làm việc chậm lại. Mặc dù không ảnh hưởng đến hoạt động của cảng, nhưng nó cũng khiến một số chủ hàng tích cực vận chuyển. Đợt tăng giá cước hiện tại trên tuyến Mỹ và việc các công ty vận tải container điều chỉnh năng lực vận chuyển cũng có thể được xem là dấu hiệu cho thấy các công ty vận tải đang nỗ lực đàm phán để ổn định giá hợp đồng dài hạn một năm mới, sẽ có hiệu lực vào tháng 5.
Được biết, tháng 3 đến tháng 4 là thời điểm đàm phán thỏa thuận dài hạn về giá cước container của hãng tàu Mỹ trong năm mới. Tuy nhiên, năm nay, do giá cước giao ngay chậm chạp, quá trình đàm phán giữa chủ hàng và hãng tàu có sự khác biệt lớn. Hãng tàu đã thắt chặt nguồn cung và đẩy giá cước giao ngay lên cao, điều này thể hiện sự kiên quyết không giảm giá của họ. Ngày 15 tháng 4, hãng tàu đã xác nhận việc tăng giá của hãng tàu Mỹ lần lượt, với mức tăng khoảng 600 đô la Mỹ/FEU, đây là lần đầu tiên trong năm nay. Xu hướng tăng này chủ yếu do các lô hàng theo mùa và đơn hàng khẩn cấp trên thị trường. Liệu đây có phải là dấu hiệu khởi đầu cho sự phục hồi của giá cước hay không vẫn còn phải chờ xem.
Trong "Báo cáo Triển vọng và Thống kê Thương mại Toàn cầu" mới nhất được công bố ngày 5 tháng 4, WTO đã chỉ ra: Do chịu ảnh hưởng của những bất ổn như tình hình thế giới bất ổn, lạm phát cao, chính sách tiền tệ thắt chặt và thị trường tài chính, khối lượng thương mại hàng hóa toàn cầu dự kiến sẽ tăng trong năm nay. Tốc độ tăng trưởng sẽ vẫn thấp hơn mức trung bình 2,6% của 12 năm qua.
WTO dự đoán rằng với sự phục hồi của GDP toàn cầu vào năm tới, tốc độ tăng trưởng thương mại toàn cầu sẽ phục hồi lên 3,2% trong điều kiện lạc quan, cao hơn mức trung bình trước đây. Hơn nữa, WTO lạc quan rằng việc Trung Quốc nới lỏng chính sách phòng chống dịch bệnh sẽ giải phóng nhu cầu tiêu dùng, thúc đẩy hoạt động thương mại và tăng cường thương mại hàng hóa toàn cầu.
Mỗi lầnSenghor LogisticsKhi nhận được thông tin về biến động giá cả trong ngành, chúng tôi sẽ thông báo cho khách hàng sớm nhất có thể để giúp khách hàng lên kế hoạch vận chuyển trước, tránh phát sinh chi phí tạm thời. Không gian vận chuyển ổn định và giá cả phải chăng là một trong những lý do khách hàng lựa chọn chúng tôi.
Thời gian đăng: 21-04-2023
