Trong những trường hợp nào các công ty vận tải biển sẽ lựa chọn bỏ qua một số cảng?
Tình trạng tắc nghẽn cảng:
Tình trạng nghẹt mũi nghiêm trọng kéo dài:Một số cảng lớn sẽ có tàu phải chờ cập bến trong thời gian dài do lượng hàng hóa thông qua quá tải, cơ sở vật chất cảng không đủ và hiệu quả hoạt động cảng thấp. Nếu thời gian chờ đợi quá lâu, nó sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến lịch trình của các chuyến đi tiếp theo. Để đảm bảo hiệu quả vận chuyển tổng thể và sự ổn định của lịch trình, các công ty vận tải biển sẽ lựa chọn bỏ qua một số cảng. Ví dụ, các cảng quốc tế như...SingaporeCảng Port và Cảng Thượng Hải đã trải qua tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng trong thời điểm lượng hàng hóa cao điểm hoặc khi bị ảnh hưởng bởi các yếu tố bên ngoài, khiến các công ty vận tải biển phải bỏ qua một số cảng.
Tắc nghẽn giao thông do các trường hợp khẩn cấp:Nếu xảy ra các trường hợp khẩn cấp như đình công, thiên tai và các hoạt động phòng chống dịch bệnh tại các cảng, năng lực hoạt động của cảng sẽ giảm mạnh, tàu thuyền sẽ không thể cập bến và bốc dỡ hàng hóa một cách bình thường. Các công ty vận tải biển cũng sẽ cân nhắc việc bỏ qua một số cảng. Ví dụ, các cảng của Nam Phi từng bị tê liệt do các cuộc tấn công mạng, và các công ty vận tải biển đã chọn cách bỏ qua một số cảng để tránh bị chậm trễ.
Thể tích hàng hóa không đủ:
Tổng khối lượng hàng hóa vận chuyển trên tuyến đường này khá nhỏ:Nếu nhu cầu vận chuyển hàng hóa trên một tuyến đường nhất định không đủ, khối lượng đặt chỗ tại một cảng cụ thể sẽ thấp hơn nhiều so với khả năng chuyên chở của tàu. Từ góc độ chi phí, công ty vận tải biển sẽ cân nhắc việc tiếp tục cập cảng có thể gây lãng phí nguồn lực, vì vậy họ sẽ chọn bỏ qua cảng đó. Tình huống này thường gặp hơn ở một số cảng nhỏ hơn, ít bận rộn hơn hoặc các tuyến đường trong mùa thấp điểm.
Tình hình kinh tế ở vùng nội địa của cảng đã trải qua những thay đổi lớn:Tình hình kinh tế ở vùng nội địa của cảng đã trải qua những thay đổi lớn, chẳng hạn như điều chỉnh cơ cấu công nghiệp địa phương, suy thoái kinh tế, v.v., dẫn đến khối lượng xuất nhập khẩu hàng hóa giảm đáng kể. Công ty vận tải biển cũng có thể điều chỉnh tuyến đường theo khối lượng hàng hóa thực tế và bỏ qua một số cảng.
Các vấn đề riêng của con tàu:
Sự cố hoặc nhu cầu bảo trì của tàu:Tàu gặp sự cố trong quá trình vận chuyển và cần sửa chữa hoặc bảo dưỡng khẩn cấp, do đó không thể đến cảng dự kiến đúng thời hạn. Nếu thời gian sửa chữa kéo dài, công ty vận tải có thể chọn bỏ qua cảng này và đi thẳng đến cảng tiếp theo để giảm thiểu ảnh hưởng đến các chuyến đi sau đó.
Nhu cầu triển khai tàu:Theo kế hoạch vận hành tàu tổng thể và phương án triển khai, các công ty vận tải biển cần tập trung một số tàu nhất định vào các cảng hoặc khu vực cụ thể, và có thể lựa chọn bỏ qua một số cảng dự kiến ban đầu để nhanh chóng đưa tàu đến những nơi cần thiết.
Các yếu tố bất khả kháng:
Thời tiết xấu:Trong điều kiện thời tiết cực kỳ xấu, chẳng hạn nhưbãoMưa lớn, sương mù dày đặc, băng giá, v.v., điều kiện hàng hải tại cảng bị ảnh hưởng nghiêm trọng, tàu thuyền không thể cập bến và hoạt động an toàn. Các công ty vận tải biển chỉ có thể lựa chọn bỏ qua cảng. Tình trạng này xảy ra ở một số cảng bị ảnh hưởng nặng nề bởi khí hậu, chẳng hạn như các cảng ở phía Bắc.Châu ÂuNhững khu vực này thường bị ảnh hưởng bởi thời tiết xấu vào mùa đông.
Chiến tranh, biến động chính trị, v.v.:Chiến tranh, bất ổn chính trị, hoạt động khủng bố, v.v. ở một số khu vực đã đe dọa hoạt động của các cảng, hoặc các quốc gia và khu vực liên quan đã thực hiện các biện pháp kiểm soát hàng hải. Để đảm bảo an toàn cho tàu và thủy thủ đoàn, các công ty vận tải biển sẽ tránh các cảng ở những khu vực này và lựa chọn phương án bỏ qua cảng.
Các thỏa thuận hợp tác và liên minh:
Điều chỉnh tuyến đường vận chuyển của liên minh vận tải biển:Để tối ưu hóa bố cục tuyến đường, cải thiện việc sử dụng tài nguyên và hiệu quả hoạt động, các liên minh vận tải biển được thành lập giữa các công ty vận tải biển sẽ điều chỉnh tuyến đường của tàu mình. Trong trường hợp này, một số cảng có thể bị loại bỏ khỏi tuyến đường ban đầu, khiến các công ty vận tải biển phải bỏ qua một số cảng. Ví dụ, một số liên minh vận tải biển có thể lên kế hoạch lại các cảng ghé trên các tuyến đường chính từ châu Á đến châu Âu,Bắc Mỹv.v... tùy theo nhu cầu thị trường và phân bổ năng lực sản xuất.
Các vấn đề hợp tác với các cảng:Nếu có xung đột hoặc tranh chấp giữa các công ty vận tải biển và các cảng về việc thanh toán phí, chất lượng dịch vụ và sử dụng cơ sở vật chất, và không thể giải quyết trong thời gian ngắn, các công ty vận tải biển có thể bày tỏ sự không hài lòng hoặc gây áp lực bằng cách bỏ qua một số cảng.
In Senghor LogisticsThứ nhất, trong dịch vụ của chúng tôi, chúng tôi sẽ theo dõi sát sao diễn biến tuyến đường của công ty vận chuyển và chú ý đến kế hoạch điều chỉnh tuyến đường để có thể chuẩn bị các biện pháp đối phó trước và phản hồi lại cho khách hàng. Thứ hai, nếu công ty vận chuyển thông báo bỏ qua cảng, chúng tôi cũng sẽ thông báo cho khách hàng về khả năng chậm trễ hàng hóa. Cuối cùng, chúng tôi cũng sẽ cung cấp cho khách hàng những gợi ý lựa chọn công ty vận chuyển dựa trên kinh nghiệm của mình để giảm thiểu rủi ro bỏ qua cảng.
Thời gian đăng bài: 23 tháng 10 năm 2024
