Gần đây, tình hình thương mại vận tải biển diễn biến phức tạp, và ngày càng nhiều chủ hàng tỏ ra mất niềm tin vào...vận tải đường biểnTrong vụ việc trốn thuế ở Bỉ cách đây vài ngày, nhiều công ty thương mại quốc tế đã bị ảnh hưởng bởi các công ty giao nhận vận tải bất hợp pháp, một lượng lớn hàng hóa đã bị giữ lại tại cảng và phải đối mặt với mức phạt rất lớn.
Tuy nhiên, thị trường vận tải container gần đây vẫn chưa đảo ngược xu hướng, mặc dù Hapag-Lloyd và các công ty vận tải biển khác đã sử dụng chiến lược tăng giá. Maersk đang tìm cách thay đổi chuỗi kinh doanh, tăng cường dịch vụ chuỗi cung ứng và các chiến lược khác, và nhiều công ty vận tải biển đã tăng thêm cảng ghé và tần suất tại các cảng Trung Quốc, nhưng vẫn chỉ là giọt nước trong đại dương. Tuyến đường Bắc Mỹ dù sao cũng đang yếu, và Đông Nam Á cũng khó có thể trụ vững. Ví dụ, xuất khẩu của Việt Nam sang châu Âu đã giảm trực tiếp 60%.
Các công ty vận tải biển hàng đầu hiện nay trong ngành vận tải biển phải thừa nhận rằng kỷ nguyên của "những chuyến hải trình vĩ đại" đã qua, và xu hướng suy giảm của ngành vận tải biển là một thực tế không thể phủ nhận.
Dù đang trải qua khủng hoảng, Đường sắt tốc hành Trung Quốc vẫn là một ngọn hải đăng.
Bị ảnh hưởng bởi ngành vận tải biển, ngành giao nhận vận tải đang đối mặt với khủng hoảng niềm tin từ phía chủ hàng. Câu hỏi hiển nhiên đặt ra cho các công ty giao nhận vận tải và chủ hàng là: tiếp tục tin tưởng công ty vận tải biển hay thay đổi tuyến vận chuyển?
Đường sắt tốc hành Trung QuốcVận tải đường sắt tốc hành Trung Quốc là một phương thức vận chuyển có xu hướng tăng trưởng liên tục trong thương mại quốc tế. Có thể dự đoán rằng năng lực vận chuyển của vận tải đường sắt tốc hành Trung Quốc trong thương mại quốc tế sẽ còn tăng trưởng hơn nữa vào năm 2023. Đối với các công ty thương mại quốc tế và các công ty giao nhận vận tải, vận tải đường sắt tốc hành Trung Quốc không chỉ là cứu cánh trong bối cảnh thu hẹp của thương mại đường biển mà còn là đối tác lâu dài có thể duy trì vận chuyển hàng hóa ổn định.
Một tuần trước chuyến thăm Nga của Trung Quốc năm nay, chuyến tàu tốc hành Trung Quốc-châu Âu đầu tiên đã chạy từ Bắc Kinh đến Nga. Rõ ràng, tuyến đường sắt tốc hành Trung Quốc-châu Âu đã đóng vai trò "sứ giả hữu nghị" trong ngoại giao hai nước. Tuyến đường sắt tốc hành Trung Quốc-châu Âu là mũi nhọn trong thương mại của Trung Quốc với các nước khác, và là một sự đảm bảo quan trọng cho thương mại và phát triển kinh tế dưới sự hỗ trợ của chính sách "Vành đai và Con đường".
Với sự hỗ trợ mạnh mẽ từ chính sách và năng lực vận tải, tuyến đường sắt tốc hành Trung Quốc - Châu Âu có nhiều ưu điểm hơn vận tải đường biển trên một số tuyến đường, có thể giải quyết nhu cầu cấp thiết của các công ty giao nhận vận tải và các công ty thương mại quốc tế.
Khi đại dịch hoành hành vào năm 2020, tuyến đường sắt tốc hành Trung Quốc - Châu Âu đã vượt qua thử thách lớn này. Cả vận tải đường biển và đường thủy đều cần được vận chuyển an toàn.vận tải hàng khôngMọi hoạt động đều bị tê liệt, đặc biệt là áp lực vận chuyển vật tư y tế đột ngột tăng cao. Hoàn toàn dựa vào các nguồn vận tải đường hàng không và đường biển, tổng cộng 14,2 triệu kiện và 109.000 tấn vật tư y tế đã được vận chuyển đến châu Âu trong suốt đại dịch. Đây là một huyết mạch sống còn, đi ngược lại xu hướng! Nó đã cứu sống hàng chục triệu người dân châu Âu và châu Á.
Năng lực vận chuyển mạnh mẽ, tốc độ cao, tiết kiệm chi phí.
Khi bắt đầu xây dựng tuyến đường sắt cao tốc Trung Quốc, dự án được dựa trên các đặc điểm của...Hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết, dung lượng lớn, thân thiện với môi trường và ít phát thải carbon.Đây cũng là một bước đột phá lớn trong lịch sử vận tải quốc tế. Năm 2022, Đường sắt tốc hành Trung Quốc đã vận hành 16.000 chuyến tàu, vận chuyển hơn 1,6 triệu TEU.Trên cùng một tuyến đường vận chuyển, năng lực của Đường sắt tốc hành Trung Quốc vượt xa năng lực của vận tải hàng không và đường biển. Cước phí vận chuyển của Đường sắt tốc hành Trung Quốc chỉ bằng một phần năm so với vận tải hàng không, và thời gian vận chuyển chỉ bằng một phần tư so với vận tải đường biển.Đặc biệt đối với các sản phẩm có quy mô lớn và yêu cầu giao hàng đúng hạn, chẳng hạn như than đá và gỗ, phương thức này có sức hấp dẫn rất lớn.
Hiện nay, mô hình mới của vận tải đường sắt tốc hành Trung Quốc kết hợp thương mại điện tử xuyên biên giới đang dần hoàn thiện, giúp hàng hóa lưu thông thông suốt và hỗ trợ ổn định cho thương mại quốc tế. Trong tương lai, vận tải đường sắt tốc hành Trung Quốc có thể làm được nhiều hơn nữa. Chúng tôi hy vọng sự lan tỏa của đường sắt Trung Quốc không chỉ giới hạn ở Trung Á và Trung Âu, mà còn mạnh mẽ cạnh tranh trên thị trường vận tải đường biển, đường hàng không và đường sắt. Các huyết mạch giao thông của Trung Quốc kết nối toàn thế giới, từ phía bắc đến Đông Nam Á. Đường sắt Trung Quốc sẽ mang lại thành quả của Trung Quốc, giúp thế giới "chạm" đến nhiều hơn nữa trên Con đường Tơ lụa.
Senghor LogisticsCông ty chúng tôi không chỉ cung cấp vận tải đường biển, đường hàng không mà còn cả đường sắt, cam kết mang đến cho khách hàng nhiều giải pháp vận chuyển khả thi. Các tuyến đường chính từ Trung Quốc đến châu Âu bao gồm các dịch vụ khởi hành từ Trùng Khánh, Hợp Phễi, Tô Châu, Thành Đô, Vũ Hán, Nghi Ô, Trịnh Châu, và chủ yếu vận chuyển hàng đến Ba Lan, Đức, một số đến Hà Lan, Pháp, Tây Ban Nha. Bên cạnh đó, công ty chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ vận chuyển đường sắt trực tiếp đến các nước Bắc Âu như Phần Lan, Na Uy, Thụy Điển, với thời gian vận chuyển khoảng...Chỉ 18-22 ngày. Chào mừngliên hệ với chúng tôiĐể biết thêm chi tiết!
Thời gian đăng bài: 06/04/2023
