Là "cổ họng" của vận tải biển quốc tế, tình hình căng thẳng ở Biển Đỏ đã mang đến những thách thức nghiêm trọng cho chuỗi cung ứng toàn cầu.
Hiện nay, tác động của cuộc khủng hoảng Biển Đỏ, chẳng hạn như...Chi phí tăng cao, gián đoạn nguồn cung nguyên liệu thô và thời gian giao hàng kéo dài.Chúng đang dần xuất hiện.
Biển Đỏ là một tuyến đường thủy quan trọng kết nối châu Á.Châu ÂuVàChâu phiDo ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng Biển Đỏ, các công ty vận tải biển đã phải thay đổi tuyến đường, và các tàu container đã phải chuyển hướng vòng qua Mũi Hảo Vọng kể từ khi cuộc xung đột nổ ra.Chi phí vận chuyển đường biển đã tăng đáng kể.
Ngày 24, S&P Global công bố Chỉ số Quản lý Mua hàng Tổng hợp của Anh cho tháng 1. Trong báo cáo, S&P cho biết sau khi cuộc khủng hoảng Biển Đỏ bùng phát, chuỗi cung ứng sản xuất bị ảnh hưởng nặng nề nhất.
Lịch trình vận chuyển hàng hóa bằng container nhìn chung đã được kéo dài trong tháng Giêng, vàThời gian giao hàng của nhà cung cấp đã kéo dài nhiều nhất.kể từ tháng 9 năm 2022.
Nhưng bạn biết không? Cảng Durban ởNam PhiThị trường vận tải biển đã rơi vào tình trạng tắc nghẽn kéo dài. Tình trạng thiếu container rỗng tại các trung tâm xuất khẩu của châu Á đặt ra những thách thức mới, khiến các hãng vận tải có thể phải bổ sung thêm tàu để giảm bớt tình trạng thiếu hụt. Và có thể sẽ xảy ra tình trạng chậm trễ vận chuyển và thiếu hụt container trên diện rộng ở Trung Quốc trong tương lai.
Do tình trạng thiếu tàu vận chuyển gây ra bởi cuộc khủng hoảng Biển Đỏ, mức giảm giá cước vận tải năm nay nhỏ hơn so với những năm trước. Mặc dù vậy, nguồn cung tàu vẫn khan hiếm, và các công ty vận tải biển lớn vẫn duy trì năng lực vận chuyển trong mùa thấp điểm để đối phó với tình trạng thiếu tàu trên thị trường. Chiến lược giảm số chuyến tàu của ngành vận tải biển toàn cầu vẫn tiếp tục được áp dụng.Theo số liệu thống kê, trong vòng 5 tuần từ ngày 26 tháng 2 đến ngày 3 tháng 3, có 99 trong số 650 chuyến tàu dự kiến bị hủy, với tỷ lệ hủy là 15%.
Trước thềm Tết Nguyên đán, các công ty vận tải biển đã áp dụng một loạt các biện pháp điều chỉnh, bao gồm rút ngắn hành trình và tăng tốc độ khởi hành, để giảm thiểu sự gián đoạn do việc chuyển hướng vận chuyển ở Biển Đỏ gây ra. Tình trạng gián đoạn vận chuyển và chi phí leo thang có thể đã đạt đỉnh điểm khi nhu cầu dần giảm sau Tết Nguyên đán và các tàu mới được đưa vào hoạt động, bổ sung thêm năng lực vận chuyển.
Nhưngtin tốtĐiều đó có nghĩa là các tàu buôn Trung Quốc hiện nay có thể an toàn đi qua Biển Đỏ. Đây cũng là một điều may mắn trong hoàn cảnh khó khăn. Do đó, đối với hàng hóa cần giao gấp, ngoài việc cung cấpvận tải đường sắtTừ Trung Quốc sang châu Âu, hàng hóa đến...Trung ĐôngCông ty Senghor Logistics có thể lựa chọn các cảng ghé khác, chẳng hạn nhưDammam, Dubaiv.v., rồi vận chuyển từ bến cảng đến đường bộ.
Thời gian đăng bài: 29 tháng 1 năm 2024
