אלס דער "האַלדז" פון אינטערנאַציאָנאַלער שיפּינג, האט די געשפּאַנטע סיטואַציע אין ים סוף געבראַכט ערנסטע אַרויסרופן צו דער גלאָבאַלער צושטעל קייט.
איצט, די ווירקונג פון די ים-רויטער קריזיס, ווי צום ביישפילשטייגנדיקע קאסטן, צושטעל-אונטערברעכונגען פון רוי-מאטעריאלן, און פארלענגערטע צושטעל-צייטן, קומען ביסלעכווייַז ארויף.
דער רויטער ים איז א וויכטיגער וואסער וואס פארבינדט אזיע,אייראָפּעאוןאפריקעבאַטראָפן דורך דער קריזיס אין ים רויט, האָבן שיפּינג קאָמפּאַניעס געדאַרפט טוישן רוטעס, און קאָנטעינער שיפן זענען געוואָרן דיווערטירט אַרום דעם קאַפּ פון גוטער האָפענונג זינט דעם קאָנפליקט.אָקעאַן פֿראַכט קאָסטן זענען באַדייטנד געשטיגן.
דעם 24סטן האט S&P גלאבאל געמאלדן דעם פאראייניגטן קעניגרייך'ס קאמפאזיט קויפינג מענעדזשערס אינדעקס פאר יאנואר. S&P האט געשריבן אין דעם באריכט אז נאך דעם אויסברוך פון דער ים רויטער קריזיס, איז די פאבריקאציע סופּליי טשיין געווען די מערסט באטראפענע.
קאנטעינער פרייט שיפּינג סקעדזשולז זענען בכלל פארלענגערט געוואָרן אין יאנואר, אוןסאַפּלייער עקספּרעס צייטן האָבן יקספּיריאַנסט די גרעסטע פאַרלענגערונגזינט סעפטעמבער 2022.
אבער ווייסט איר וואָס? דער דורבאַן פּאָרט איןדרום אפריקעאיז געווען אין א לאנג-טערמין צושטאנד פון פארשטאפונג. א מאנגל אין ליידיגע קאנטעינערס אין אזיע'ס עקספארט צענטערס שטעלט נייע שוועריקייטן, וואס פירט טרעגער צו מעגליך צולייגן שיפן צו פארלייכטערן דעם מאנגל. און עס קען זיין ברייטע שיפינג פארשפעטיגונגען און קאנטעינער מאנגלען אין כינע אין דער צוקונפט.
צוליב דעם מאַנגל אין שיף-צושטעל געפֿירט דורך דער קריזיס פֿון ים-רויטער, איז דער אַראָפּגאַנג אין פֿראַכט-ראַטעס געווען קלענער ווי אין פֿריִערדיקע יאָרן. טראָץ דעם, זענען די שיפֿן נאָך אַלץ ענג, און גרויסע שיפּינג-קאָמפּאַניעס האַלטן נאָך אַלץ די שיפּינג-קאַפּאַציטעט אין דער אָפֿ-סעזאָן כּדי צו קענען זיך באַקעמפֿן מיטן מאַרק-מאַנגל פֿון שיפֿן. די גלאָבאַלע שיפּינג-סטראַטעגיע פֿון רעדוצירן די פֿאָרן גייט ווייטער.לויט סטאטיסטיק, אין די פינף וואָכן פון 26סטן פעברואר ביזן 3טן מערץ, זענען 99 פון 650 פּלאַנירטע סיילינגז אָפּגעשטעלט געוואָרן, מיט אַ אָפּשטעלונג קורס פון 15%.
פאר כינעזיש ניי יאר, האבן שיפינג קאמפאניעס אנגענומען א סעריע פון אדזשאסטמענט מיטלען, אריינגערעכנט פארקירצן רייזעס און פארשנעלערן די זעגלען, צו פארמינדערן די שטערונגען וואס ווערן געפֿארשאפט דורך דיווערדזשענס אין די רויטע ים. שיפינג שטערונגען און שטייגנדיקע קאסטן האבן מעגליך דערגרייכט א שפיץ ווען די נאכפראגע ווערט ביסלעכווייז פארלייכטערט נאך כינעזיש ניי יאר און נייע שיפן קומען אין סערוויס, צולייגנדיג עקסטרע קאפאציטעט.
אבער דיגוטע נייעסאיז אז כינעזישע האַנדל-שיף קענען איצט זיכער דורכגיין דעם רויטן ים. דאָס איז אויך אַ ברכה אין אומגליק. דעריבער, פֿאַר סחורות מיט דרינגענדיקער ליפערונג צייט, אין דערצו צו צושטעלןבאַן פֿראַכטפֿון כינע קיין אייראָפּע, פֿאַר סחורות צו דימיטל מזרח, סענגהאר לאגיסטיקס קען אויסקלויבן אנדערע פארטן פון רוף, ווי צום ביישפילדאַמאַם, דובאַי, א.א.וו., און דערנאך שיקן פונעם טערמינאל פאר לאנד טראנספארטאציע.
פּאָסט צייט: 29סטן יאַנואַר 2024
