Àyípadà nínú ìwọ̀n ẹrù ní ìparí Okudu kẹfà ọdún 2025 àti ìtúpalẹ̀ ìwọ̀n ẹrù ní oṣù keje
Pẹ̀lú ìgbà tí àsìkò òjò ti ń bọ̀ àti bí ìbéèrè náà ṣe ń pọ̀ sí i, ó dà bíi pé owó tí àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi ń san kò tíì dúró.
Ní ìbẹ̀rẹ̀ Okudu kẹfà, MSC kéde pé iye owó ẹrù tuntun láti Ìlà-Oòrùn Jíjìn sí ÀríwáYúróòpù, Mẹditaréníà àti Òkun Dúdú yóò bẹ̀rẹ̀ iṣẹ́ látiOkudu Kẹfà 15Iye awọn apoti ti o ni ẹsẹ 20 ni awọn ebute oko oju omi oriṣiriṣi ti pọ si nipa $300 si $750, ati pe oṣuwọn awọn apoti ti o ni ẹsẹ 40 ti pọ si nipa $600 si $1,200.
Ile-iṣẹ Gbigbe Ọkọ̀ Ojú Omi Maersk kede pe lati Oṣu Kẹfa ọjọ 16, a yoo ṣatunṣe idiyele afikun akoko ẹru okun fun awọn ipa ọna lati Ila-oorun Ila-oorun Asia si Mẹditarenia si: US$500 fun awọn apoti ẹsẹ 20 ati US$1,000 fun awọn apoti ẹsẹ 40. Iye owo afikun akoko oke fun awọn ipa ọna lati oluile China, Hong Kong, China, ati Taiwan, China sigusu Afrikaàti Mauritius jẹ́ US$300 fún àpótí 20-ẹsẹ àti US$600 fún àpótí 40-ẹsẹ. Owó afikún náà yóò bẹ̀rẹ̀ láti ìgbà tí a bá ti san owó náà tán.Ọjọ́ kẹtàlélógún Okudu kẹfà, ọdún 2025, àtiIpa ọna Taiwan ati China yoo bẹrẹ lati Oṣu Keje ọjọ 9, ọdun 2025.
CMA CGM kéde pé látiOkudu Kẹfà 16, a o gba owo afikun akoko ti o ga julọ ti $250 fun TEU lati gbogbo awọn ibudo Asia si gbogbo awọn ibudo Ariwa Europe, pẹlu UK ati gbogbo awọn ipa ọna lati Portugal si Finland/Estonia.Okudu Kẹfà 22, a o gba owo afikun akoko ti o ga julọ ti $2,000 fun apoti kan lati Asia si Mexico, etikun iwọ-oorun tiila gusu Amerika, etikun ìwọ̀-oòrùn ti Àárín Gbùngbùn Amẹ́ríkà, etíkun ìlà-oòrùn ti Àárín Gbùngbùn Amẹ́ríkà àti Caribbean (àyàfi àwọn agbègbè òkèèrè ti Faransé).Oṣù Keje 1, a o gba owo afikun $2,000 fun apoti kọọkan lati Asia si eti okun ila oorun ti South America.
Láti ìgbà tí ogun owó orí Sino-US ti dínkù ní oṣù Karùn-ún, ọ̀pọ̀ ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi ti bẹ̀rẹ̀ sí í mú kí owó ọkọ̀ ojú omi pọ̀ sí i díẹ̀díẹ̀. Láti àárín oṣù Kẹfà, àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi ti kéde gbígbà owó orí àfikún àkókò tí ó ga jùlọ, èyí tí ó tún ń fihàn pé àkókò tí ó ga jùlọ ní àgbáyé ti dé.
Ìlọsíwájú ìlọsíwájú ọkọ̀ ojú omi akóǹpútà lọ́wọ́lọ́wọ́ hàn gbangba, pẹ̀lú àwọn èbúté ilẹ̀ Éṣíà tí ó jẹ́ olórí, pẹ̀lú mẹ́rìnlá nínú ogún tó ga jùlọ ní Éṣíà, àti Ṣáínà tí ó jẹ́ mẹ́jọ nínú wọn. Shanghai ń ṣàkóso ipò àkọ́kọ́ rẹ̀; Ningbo-Zhoushan ń tẹ̀síwájú láti máa pọ̀ sí i pẹ̀lú ìtìlẹ́yìn ti ìṣòwò e-commerce àti àwọn iṣẹ́ ìkójáde ọjà kíákíá;ShenzhenÓ ṣì jẹ́ èbúté pàtàkì ní Gúúsù Ṣáínà. Yúróòpù ń padà bọ̀ sípò, pẹ̀lú Rotterdam, Antwerp-Bruges àti Hamburg tí wọ́n ń rí ìlera àti ìdàgbàsókè, èyí tí ó ń mú kí agbára ìṣiṣẹ́ àwọn ohun èlò ìṣiṣẹ́ ti Yúróòpù lágbára sí i.ariwa Amerikań dàgbàsókè gidigidi, pẹ̀lú iye àwọn ohun èlò tí a fi ń kó àwọn ohun èlò sí ojú ọ̀nà Los Angeles àti Long Beach tí ń pọ̀ sí i ní pàtàkì, èyí tí ó ń fi ìdàgbàsókè nínú ìbéèrè àwọn oníbàárà ní Amẹ́ríkà hàn.
Nítorí náà, lẹ́yìn ìwádìí, a gbà péo ṣeeṣe ki awọn idiyele gbigbe ọkọ oju omi pọ si ni Oṣu KejeÀwọn nǹkan bíi ìdàgbàsókè nínú ìbéèrè ìṣòwò Sino-US, ìbísí nínú iye owó gbigbe láti ọ̀dọ̀ àwọn ilé iṣẹ́ gbigbe ọkọ̀ ojú omi, dídé àkókò tí àwọn ètò ìrìnnà pọ̀ sí i, àti agbára gbigbe ọkọ̀ ojú omi tí ó dínkù. Dájúdájú, èyí náà sinmi lórí agbègbè náà.iṣeeṣe pe awọn oṣuwọn ẹru yoo ṣubu ni Oṣu Kejenítorí pé àkókò tí wọ́n fi ń san owó orí ilẹ̀ Amẹ́ríkà ti ń sún mọ́lé, iye àwọn ọjà tí wọ́n fi ránṣẹ́ ní ìbẹ̀rẹ̀ láti lo àǹfààní àkókò tí wọ́n fi ń san owó orí ilẹ̀ náà sì ti dínkù pẹ̀lú.
Sibẹsibẹ, o yẹ ki a tun ṣe akiyesi pe idagbasoke ibeere, aito agbara, awọn ija laarin oṣiṣẹ ati olu-ilu ati awọn idi miiran ti ko ni iduroṣinṣin yoo fa idiwo ati idaduro ibudo, nitorinaa yoo mu awọn idiyele eto-iṣẹ pọ si ati akoko, yoo ni ipa lori pq ipese, ati pe yoo fa ki awọn idiyele gbigbe ọkọ wa ni ipele giga.
Senghor Logistics n tesiwaju lati seto gbigbe ẹru fun awọn alabara ati pese awọn solusan eto-iṣelọpọ kariaye ti o dara julọ.kan si wakí o sì jẹ́ kí a mọ àwọn àìní rẹ.
Àkókò ìfìwéránṣẹ́: Oṣù Kẹfà-11-2025
