تولى بلير، خبير الخدمات اللوجستية لدينا في شركة سينغور للخدمات اللوجستية، مسؤولية شحنة كبيرة من شنتشن إلى أوكلاند.نيوزيلنداوصلت الشحنة إلى الميناء الأسبوع الماضي، بناءً على استفسار من أحد موردينا المحليين. هذه الشحنة استثنائية:إنه ضخم، حيث يصل طوله الأقصى إلى 6 أمتاراستغرق الأمر أسبوعين من الاستفسار وحتى الشحن لتأكيد المقاسات ومشاكل التغليف. تخلل ذلك محاولات عديدة ومراسلات ومناقشات حول كيفية التعامل مع التغليف.
تعتقد بلير أن هذه الشحنة هي أكثر حالات الشحنات التي تجاوزت الطول المسموح به شيوعًا التي واجهتها. لا يسعها إلا أن تشارك هذه التجربة. إذن، كيف يمكن حل مشكلة شحنة معقدة كهذه في النهاية؟ لنلقِ نظرة على ما يلي:
منتج:أرفف السوبر ماركت.
سمات:أطوال مختلفة، أحجام مختلفة، شرائط طويلة ورفيعة.
حجم العبوة بالجملة كالتالي. الوزن الإجمالي للقطعة الواحدة ليس ثقيلاً جداً، ولكن هناك منتجان طويلان جداً، أحدهما بطول 6 أمتار والآخر بطول 2.7 متر، بالإضافة إلى بعض الأجزاء المتناثرة.
المشاكل التي تواجه الشحنات:في حال استخدام صناديق خشبية غير معالجة بالتبخير وفقًا لمتطلبات المستودع، ستكون تكلفة الصناديق الخشبية الخاصة الطويلة والكبيرة من هذا النوع مرتفعة.غالي الثمن جداً (حوالي 275-420 دولاراً أمريكياً)لكن على العميل مراعاة عرض السعر الأولي والميزانية. لم تكن هذه التكلفة مدرجة في الميزانية آنذاك، لذا ستضيع هباءً.
هذه قائمة تعبئة شحنة البضائع السائبة من الصين إلى نيوزيلندا
عندما كان مصنع العميل يقوم بتحميل الحاويات، كانوا دائماً يقومون بتحميل المنتجات في الحاويات كما هو موضح في الصورة أعلاه قبل أن تتولى شركة سينغور للخدمات اللوجستية الأمر.
بشكل عام، يتم شحن المزيد من هذا النوع من البضائع فيحاويات كاملة (FCL)في السابق، عندما كان مصنع العميل يُحمّل الحاويات، كانت المنتجات تُجمّع في حزم كما هو موضح في الصورة أعلاه. تُغلّف القطع الفردية بغشاء بلاستيكي، ويُدعّم الجزء السفلي بقاعدتين كفتحات للرافعة الشوكية. تقوم الرافعة الشوكية أولاً بإدخالها في الحاوية أفقيًا، ثم تُمسكها يدويًا. استخدم الرافعة الشوكية لتحميلها في الحاوية.
الصعوبات:
بالنسبة لشحنة البضائع السائبة هذه، كان العميل يأمل أيضاً أن تكون البضائع السائبةمستودعكان من الممكن التعاون مع هذا النوع من التحميل. لكن الإجابة كانت بالطبع لا.
تخضع مستودعات البضائع السائبة لمتطلبات تشغيل صارمة:
1. وغني عن القول، إنهخطيرلتحميل الحاويات بهذه الطريقة.
2. في الوقت نفسه، تعتبر هذه العمليات أيضًا بالغة الأهميةصعبكما تشعر المستودعات بالقلق من أن ذلك سيؤدي إلىإتلاف البضائع. ولأن البضائع السائبة عبارة عن مجموعة متنوعة من السلع المجمعة معًا، فإن المستودع لا يستطيع ضمان سلامة هذه العبوات البسيطة وغير المعبأة.
3. بالإضافة إلى ذلك، يجب علينا أيضًا مراعاة مشكلةتفريغ الأمتعة في الوجهة. بعد الشحن من الصين إلى نيوزيلندا، سيظل العمال المحليون يواجهون مثل هذه المشاكل.
الحل الأول:
ثم فكرنا، على الرغم من أن قطع هذه البضائع طويلة نسبيًا، إلا أنها ليست ثقيلة منفردة. هل يمكن تعبئتها مباشرة بكميات كبيرة وتحميلها في الحاويات واحدة تلو الأخرى؟ في النهاية، رفضها المستودع للأسباب المذكورة أعلاه.سلامة البضائعلا يمكن ضمان ذلك حتى لو تم تعبئتها بشكل عارٍ وبكميات كبيرة.
وعندما تم شحنها من الصين إلى نيوزيلندا،تُدار جميع مستودعات ميناء الوصول بواسطة الرافعات الشوكية. تتميز المستودعات الأجنبية بارتفاع تكاليف العمالة وقلة عدد العاملين فيها، لذا يستحيل نقلها واحدة تلو الأخرى..
في النهاية، بناءً علىمتطلبات المستودع واعتبارات التكلفةقرر العميل شحن البضائع على منصات نقالة. ولكن في المرة الأولى التي أعطاني فيها المصنع صورة للمنصة، كانت على هذا النحو:
ونتيجة لذلك، لم ينجح الأمر بالطبع. وكان رد المستودع كما يلي:
(في الوقت الحالي، يتجاوز حجم التغليف حجم المنصة بشكل كبير، مما يجعل البضائع عرضة للانقلاب، كما أن الأحزمة سهلة التمزق. لا يمكن لمستودع بينغهو استلام التغليف الحالي. نوصي بمعالجة المنصة بحيث يكون حجم البضائع مساوياً لها، وتثبيتها بأحزمة لضمان متانة التغليف وثبات أرجل الرافعة الشوكية؛ أو يمكن معالجتها داخل إطار خشبي محكم الإغلاق، مما يجعل التغليف متيناً، ويترك أرجل الرافعة الشوكية للعمل.)
بعد تقديم الملاحظات للعميل، تأكد العميل أيضاً من الشركة المصنعة المتخصصة في تخصيص المنصات الخشبية. لا يمكن تخصيص منصة خشبية واحدة لفترة طويلة.بشكل عام، يبلغ طول المنصات المصممة حسب الطلب حوالي 1.5 متر كحد أقصى.
الحل الثاني:
لاحقاً،بعد التشاور مع زملائنا، توصل بلير إلى حل. هل من الممكن وضع منصة نقالة على طرفي البضائع بحيث يمكن لرافعتين شوكيتين تحميلها معًا عند وضعها في الحاوية؟ هذا يضمن تشغيل الرافعة الشوكية ويوفر التكاليف.بعد التواصل مع المستودع، رأينا أخيراً بعض الأمل.
(بطول 2.8 متر، مع منصة نقالة على كل جانب. هذا يعادل منصة نقالة طويلة بطول 3 أمتار، ويجب ألا تكون هناك فجوات بين المنصات. هذا يضمن أن تكون العبوة متينة وقوية، وأن الجزء العلوي قادر على حمل البضائع، وأن تكون الأشرطة محكمة، وأن تكون أرجل الرافعة الشوكية ثابتة. بعد ذلك يمكن جمعها. ومع ذلك، يجب تقديم تقييم نهائي لرسمة التغليف.
يوجد هيكل آخر بطول 6 أمتار، مزود بمنصة نقالة في كلا الطرفين. المسافة بين المنصات الوسطى كبيرة جدًا. نوصي باستخدام منصة نقالة بطول البضائع أو إطار خشبي محكم الإغلاق.
وأخيراً، بناءً على ملاحظات المستودع المذكور أعلاه، قرر العميل ما يلي:
بالنسبة للبضائع التي يبلغ طولها 6 أمتار، لا يمكننا سوى تعبئتها في صندوق خشبي غير معالج بالتبخير؛ أما بالنسبة للبضائع التي يبلغ طولها 2.7 متر، فنحن بحاجة إلى تخصيص منصتين بطول 1.5 متر، وبالتالي يكون حجم التعبئة النهائي كما يلي:
بعد التغليف، أرسل بلير المنتج إلى المستودع للمراجعة. وكان الرد أنه لا يزال بحاجة إلى تقييم ميداني، ولكن لحسن الحظ، اجتاز التقييم النهائي وتم وضعه بنجاح في المستودع.
كما وفّر العميل تكلفة صندوق خشبي للتبخير، بما لا يقل عن 100 دولار أمريكي. وأشاد العملاء بتخطيطنا ومعالجتنا وتواصلنا الفعال في نقل البضائع وتجميع الشحنات، مما أظهر لهم احترافية شركة سنغور للخدمات اللوجستية، وأكدوا أنهم سيستمرون في طلب خدماتنا في المستقبل.
اقتراحات:
تمت مشاركة هذه الحالة هنا، ولكن فيما يتعلق بشحن البضائع كبيرة الحجم أو طويلة جدًا، إليك الاقتراحات التالية:
(1) نوصي عند إعداد ميزانية تكاليف الشحن،تكلفة التعبئة على منصات نقالة أو الصناديق الخشبية الخالية من التبخيريجب وضع ميزانية لتجنب الخسائر اللاحقة الناجمة عن عدم كفاية الميزانية.
(2) التأكد من أن جميع مواد بضائع المورد جديدة وخالية من العفن أو التلف الناتج عن العث أو القدم الشديدة. على وجه الخصوص،أسترالياونيوزيلنداتخضع هذه الأنظمة لمتطلبات تبخير صارمة للغاية.شهادة تبخيريجب أن تصدر من قبل جمارك جمهورية الصين الشعبية، وشهادة التبخير مطلوبة للتخليص الجمركي.
(3) بالنسبة للبضائع كبيرة الحجم،رسوم إضافية للمناولة الصعبةقد تُفرض رسوم إضافية على المنتجات كبيرة الحجم داخل الصين وخارجها. لذا، يُرجى وضع ميزانية مُسبقة. تختلف معايير الشحن من مستودع لآخر في الصين وبلدكم، لذا ننصحكم بالاستفسار عن حلول الشحن بشكل فردي.
لا تقتصر خدمات شركة سنغور للخدمات اللوجستية على أعمال الاستيراد فحسبالعملاء في الخارجكما تربطها علاقات تعاونية عميقة مع موردي ومصانع التجارة الخارجية المحلية.
لقد انخرطنا بعمق في صناعة الشحن لأكثر من عشر سنوات، ولدينا قنوات وحلول متعددة لتقديم عروض أسعار للاستفسارات.
علاوة على ذلك، لدينا خبرة واسعة في تجميع الحاويات، بحيث يمكن لعملاء الشحن بالجملة شحن البضائع بثقة.
أستراليا ونيوزيلندا وأوروبا, أمريكا, كندا, جنوب شرق آسياتُعدّ الدول أسواقنا ذات الميزة التنافسية. لدينا تفاصيل شحن واضحة للغاية لجميع جوانب الشحن البحري والجوي. وفي الوقت نفسه، تتميز أسعارنا بالشفافية وجودة خدماتنا بالجودة العالية.علاوة على ذلك، فإن خدماتنا توفر لك المال.
إذا كنت بحاجة إلى خدمات شحن من الصين إلى نيوزيلندا، فنحن نرحب باستشارتك!
تاريخ النشر: 23 أكتوبر 2023
