Blair, nuestro experto en logística de Senghor Logistics, gestionó un envío a granel desde Shenzhen a Auckland.Nueva ZelandaPuerto la semana pasada, que fue una consulta de nuestro cliente proveedor nacional. Este envío es extraordinario:Es enorme, con un tamaño máximo de 6 metros.Desde la consulta inicial hasta el transporte, transcurrieron dos semanas hasta la confirmación del tamaño y los problemas de embalaje. Hubo numerosos intentos, comunicaciones y conversaciones sobre cómo abordar el tema del embalaje.
Blair cree que este envío es el caso más clásico de envíos con dimensiones excesivas que ha visto. No puedo evitar compartirlo. Entonces, ¿cómo resolver un envío tan complicado? Veamos lo siguiente:
Producto:Estantes de supermercado.
Características:De diferentes longitudes, de diferentes tamaños, tiras largas y delgadas.
El tamaño del embalaje a granel es el siguiente. El peso bruto de una sola pieza no es muy elevado, pero hay dos productos que son muy largos, de 6 m y 2,7 m respectivamente, y también hay algunas piezas sueltas.
Problemas que afectan a los envíos:Si se utilizan cajas de madera sin fumigación de acuerdo con los requisitos del almacén, el costo de cajas de madera especiales largas y grandes como esta serámuy caro (aproximadamente US$275-420)Pero el cliente debe tener en cuenta el presupuesto inicial. Este coste no se presupuestó en su momento, por lo que se perdería en vano.
Esta es la lista de empaque del envío de carga a granel de China a Nueva Zelanda.
Cuando la fábrica del cliente cargaba los contenedores, siempre colocaban los productos en ellos como se muestra en la imagen de arriba, antes de que Senghor Logistics se encargara del envío.
Generalmente, se envían más productos de este tipocontenedores completos (FCL)En el pasado, cuando la fábrica del cliente cargaba los contenedores, los productos de las estanterías se agrupaban en paquetes como se muestra en la imagen superior. Las piezas individuales se envolvían con film y la base se apoyaba simplemente con dos patas que servían de orificios para la carretilla elevadora. La carretilla elevadora primero introducía el producto horizontalmente en el contenedor y luego lo sostenía manualmente. Se utilizaba la carretilla elevadora para cargarlo en el contenedor.
Dificultades:
Para este envío de carga a granel, el cliente también esperaba que la carga a graneldepósitopodría cooperar con este tipo de carga. Pero la respuesta fue, por supuesto, no.
Los almacenes de carga a granel tienen requisitos operativos estrictos:
1. No hace falta decir que espeligrosopara cargar contenedores de esta manera.
2. Al mismo tiempo, dichas operaciones también son muydifícily los almacenes también están preocupados de que sedañar los bienesDado que la carga a granel es una variedad de mercancías agrupadas, el almacén no puede garantizar la seguridad de un embalaje tan simple y sin protección.
3. Además, también debemos considerar el problema dedesempaquetar en el destinoTras el envío desde China a Nueva Zelanda, los trabajadores locales seguirán enfrentándose a este tipo de problemas.
Primera solución:
Entonces pensamos que, aunque las piezas individuales de estos productos son relativamente largas, no son pesadas individualmente. ¿Se pueden embalar directamente a granel y cargar en contenedores uno por uno? Al final, el almacén lo rechazó por las razones antes mencionadas.seguridad de los bienesNo se puede garantizar, incluso si se empaquetan sin embalaje y a granel.
Y cuando fue enviado de China a Nueva Zelanda,Los almacenes del puerto de destino son operados con montacargas. Los almacenes en el extranjero tienen altos costos laborales y poco personal, por lo que es imposible moverlos uno por uno..
Al final, basado enRequisitos de almacenamiento y consideraciones de costosEl cliente decidió enviar la mercancía en palés. Pero la primera vez que la fábrica me envió una foto del palé, era así:
Como resultado, por supuesto que no funcionó. La respuesta del almacén es la siguiente:
(Actualmente, el embalaje excede demasiado el espacio del palé, la mercancía se inclina fácilmente y las correas se rompen con facilidad. El almacén de Pinghu no puede recoger el embalaje actual. Recomendamos utilizar un palé del tamaño adecuado para la mercancía y asegurarlo con correas para garantizar la resistencia del embalaje y la estabilidad de las patas de la carretilla elevadora; o bien, se puede utilizar un marco de madera sellado para asegurar un embalaje resistente y facilitar el trabajo de la carretilla elevadora).
Tras informar al cliente, este confirmó con el fabricante, especializado en la personalización de palés, que un solo palé no puede personalizarse durante tanto tiempo.Por lo general, los palets personalizados tienen una longitud máxima de aproximadamente 1,5 metros.
Segunda solución:
Más tarde,Tras consultarlo con nuestros compañeros, Blair propuso una solución. ¿Sería posible colocar un palé en cada extremo de la mercancía para que dos carretillas elevadoras puedan cargarla simultáneamente en el contenedor? Esto garantiza el funcionamiento de la carretilla elevadora y permite ahorrar costes.Tras comunicarnos con el almacén, por fin vimos algo de esperanza.
(2,8 m de largo, con un palé a cada lado. Esto equivale a un palé largo de 3 m y no debe haber espacios entre los palés. Esto garantiza que el embalaje sea firme y resistente, que la parte superior pueda sostener la mercancía, que las correas sean firmes y que las patas de la carretilla elevadora sean estables. Luego se puede recoger. Sin embargo, se debe proporcionar la evaluación del plano de embalaje final.
Otro mide 6 metros de largo, con un palé en cada extremo. El espacio entre los palés centrales es demasiado grande. Recomendamos utilizar un palé del mismo largo que la mercancía o un marco de madera sellado.
Finalmente, basándose en los comentarios recibidos del almacén mencionado anteriormente, el cliente decidió:
Para los productos de 6 m de largo, solo podemos embalar en una caja de madera sin fumigación; para los productos de 2,7 m de largo, necesitamos personalizar dos palets de 1,5 m de largo, por lo que el tamaño final del embalaje es el siguiente:
Tras el embalaje, Blair lo envió al almacén para su revisión. La respuesta fue que aún requería una evaluación in situ, pero afortunadamente, la evaluación final fue satisfactoria y se almacenó sin problemas.
El cliente también se ahorró el costo de una caja de madera para fumigación, al menos más de 100 dólares estadounidenses. Además, los clientes comentaron que nuestra planificación, gestión y comunicación del transporte de carga y la consolidación de mercancías les permitieron apreciar la profesionalidad de Senghor Logistics, y que seguirán contactándonos para futuros pedidos.
Sugerencias:
Este caso se comparte aquí, pero con respecto al envío de mercancías de gran tamaño o longitud, aquí están las siguientes sugerencias:
(1) Recomendamos que al hacer un presupuesto de costos de envío,el costo de paletizar o cajas de madera sin fumigaciónEs necesario presupuestar para evitar pérdidas posteriores causadas por un presupuesto insuficiente.
(2) Asegúrese de que todos los materiales de los bienes del proveedor sean nuevos y no estén mohosos, apolillados o muy viejos. En particular,Australiay Nueva Zelandatienen requisitos de fumigación muy estrictos.certificado de fumigaciónDebe ser expedido por la Aduana de la República Popular China, y se requiere un certificado de fumigación para el despacho de aduanas.
(3) Para mercancías de gran tamaño,recargos por manejo difícilLos productos de gran tamaño pueden tener costos adicionales tanto a nivel nacional como internacional. Recuerde elaborar un presupuesto. Cada almacén tiene diferentes tarifas de envío en China y en su país. Le recomendamos consultar las opciones de flete individualmente.
Senghor Logistics no solo presta servicios al negocio de importación declientes en el extranjeropero también mantiene estrechas relaciones de cooperación con proveedores y fábricas nacionales y extranjeras.
Llevamos más de diez años muy involucrados en el sector del transporte de mercancías y contamos con múltiples canales y soluciones para solicitar presupuestos.
Además, contamos con una amplia experiencia en la consolidación de contenedores, por lo que los clientes de carga a granel también pueden enviar sus mercancías con total confianza.
Australia, Nueva Zelanda yEuropa, América, Canadá, Sudeste asiáticoLos países son nuestros mercados ventajosos. Contamos con información detallada sobre todos los aspectos del transporte marítimo y aéreo. Asimismo, ofrecemos precios transparentes y un servicio de calidad.Además, nuestros servicios le permiten ahorrar dinero.
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Fecha de publicación: 23 de octubre de 2023
