On 18 юли, когато външният свят вярваше, че13-дневенСтачката на пристанищните работници на западното крайбрежие на Канада най-накрая може да бъде разрешена въз основа на консенсуса, постигнат както от работодателите, така и от служителите, обяви синдикатът следобед на 18-ти, че ще отхвърли условията на споразумението и ще възобнови стачката.Повторното затваряне на пристанищните терминали може да доведе до още повече прекъсвания във веригата за доставки.
Ръководителят на синдиката, Международната федерация на докове и складове на Канада, обяви, че неговата група смята, че условията на споразумението, предложено от федералните медиатори, не защитават настоящите или бъдещите работни места на работниците. Синдикатът критикува ръководството за това, че не е успяло да се справи с разходите за живот, с които са се сблъсквали работниците през последните няколко години, въпреки рекордните печалби.
Същевременно синдикатите твърдят, че ръководството трябва да може да се справи с несигурността на световните финансови пазари за своите членове.
Асоциацията на морските работодатели в Британска Колумбия, която представлява ръководството, обвини ръководството на синдикалната група, че е отхвърлила споразумението за уреждане, преди всички членове на синдиката да са гласували, и заяви, че действията на синдиката са вредни за канадската икономика, международната репутация и препитание и допълнително вреди на канадците, които зависят от стабилизирането на веригите за доставки. Асоциацията заяви, че четиригодишното споразумение обещава увеличение на заплатите и обезщетенията с около 10 процента през последните три години.
Около 7400 работници в повече от 30 пристанища в Британска Колумбия, Канада, разположени на тихоокеанското крайбрежие, стачкуват от 1 юли, Деня на Канада. Ключовите конфликти между синдикатите и ръководството са заплатите, аутсорсингът на поддръжка и автоматизацията на пристанищата.Пристанище Ванкувър, най-голямото и най-натоварено пристанище на Канада, също е пряко засегнато от стачката. На 13 юли синдикалните организации и ръководството обявиха приемането на плана за медиация преди крайния срок, определен от федералния медиатор за договаряне на условията на споразумението, като постигнаха предварително споразумение и се съгласиха да възобновят нормалните операции в пристанището възможно най-скоро.
Някои търговски камари в Британска Колумбия и Голям Ванкувър изразиха недоволство от възобновяването на стачките от страна на синдиката. По време на предишната стачка редица търговски камари и губернаторът на Алберта, провинция във вътрешността на страната, съседна на Британска Колумбия, призоваха канадското федерално правителство да се намеси, за да прекрати стачката чрез законодателство.
Търговският съвет на Голям Ванкувър заяви, че това е най-дългата стачка в пристанищата, с която агенцията се е сблъсквала от близо 40 години. Търговското въздействие на предишната 13-дневна стачка се оценява на около 10 милиарда канадски долара.
Освен това, стачката на докерите на западното крайбрежие на Канада доведе до увеличено задръстване на западното крайбрежие на Съединените щати. С „помощта“ на намаления капацитет за корабоплаване и търсенето през пиковия сезон,Транстихоокеанската товарна тарифа има силен импулс на корекция нагоре на 1 август. Смущенията, причинени от повторното затваряне на канадските пристанища, може да играят известна роля за поддържането на увеличението на товарните тарифи.САЩлиния.
Всеки път, когато има стачка, това определено удължава времето за доставка на изпращача. Senghor Logistics отново напомня, че спедиторите и изпращачите, които наскоро са изпращали до Канада,Моля, обърнете внимание на забавянето и въздействието на стачката върху транспортирането на стоки във времето!
Време на публикуване: 19 юли 2023 г.
