On १८ जुलैजेव्हा बाहेरील जगाचा असा विश्वास होता की१३-दिवसमालक आणि कर्मचारी या दोघांनी मिळून केलेल्या सहमतीनुसार कॅनेडियन पश्चिम किनारपट्टीवरील बंदर कामगारांचा संप अखेर मिटू शकतो, असे असूनही कामगार संघटनेने १८ तारखेच्या दुपारी जाहीर केले की, ते तडजोडीच्या अटी नाकारतील आणि पुन्हा संप सुरू करतील.बंदर टर्मिनल पुन्हा बंद झाल्यामुळे पुरवठा साखळीत अधिक व्यत्यय येऊ शकतो.
इंटरनॅशनल डॉक्स अँड वेअरहाउसेस फेडरेशन ऑफ कॅनडा या कामगार संघटनेच्या प्रमुखांनी जाहीर केले आहे की, त्यांच्या गटाच्या मते, संघीय मध्यस्थांनी प्रस्तावित केलेल्या तडजोडीच्या अटी कामगारांच्या सध्याच्या किंवा भविष्यातील नोकऱ्यांचे संरक्षण करत नाहीत. विक्रमी नफा मिळवूनही, गेल्या काही वर्षांपासून कामगारांना भेडसावणाऱ्या महागाईकडे लक्ष न दिल्याबद्दल कामगार संघटनेने व्यवस्थापनावर टीका केली आहे.
त्याच वेळी, कामगार संघटनांचा दावा आहे की व्यवस्थापनाने आपल्या सदस्यांसाठी जागतिक वित्तीय बाजारांमधील अनिश्चितता पुन्हा हाताळण्यास सक्षम असले पाहिजे.
व्यवस्थापनाचे प्रतिनिधित्व करणाऱ्या ब्रिटिश कोलंबिया मेरिटाइम एम्प्लॉयर्स असोसिएशनने, युनियनच्या सर्व सदस्यांनी मतदान करण्यापूर्वीच तडजोडीचा करार नाकारल्याचा आरोप युनियन कॉकसच्या नेतृत्वावर केला आहे. तसेच, युनियनची ही कृती कॅनेडियन अर्थव्यवस्था, आंतरराष्ट्रीय प्रतिष्ठा आणि उपजीविकेसाठी हानिकारक असून, पुरवठा साखळी स्थिर होण्यावर अवलंबून असलेल्या कॅनेडियन नागरिकांचेही यामुळे अधिक नुकसान होत आहे, असेही असोसिएशनने म्हटले आहे. असोसिएशनच्या म्हणण्यानुसार, या चार वर्षांच्या करारानुसार गेल्या तीन वर्षांत वेतन आणि लाभांमध्ये सुमारे १० टक्के वाढीचे आश्वासन देण्यात आले होते.
पॅसिफिक किनारपट्टीवर वसलेल्या कॅनडाच्या ब्रिटिश कोलंबियामधील ३० हून अधिक बंदरांमधील सुमारे ७,४०० कामगार १ जुलै, म्हणजेच कॅनडा दिनापासून संपावर गेले आहेत. कामगार आणि व्यवस्थापन यांच्यातील मुख्य संघर्ष वेतन, देखभालीच्या कामांचे बाह्यीकरण आणि बंदरांचे स्वयंचलीकरण हे आहेत.व्हँकुव्हर बंदरकॅनडाचे सर्वात मोठे आणि सर्वात व्यस्त बंदर, बंदर, देखील या संपामुळे थेट प्रभावित झाले आहे. १३ जुलै रोजी, कामगार आणि व्यवस्थापनाने, तडजोडीच्या अटींवर वाटाघाटी करण्यासाठी संघीय मध्यस्थाने निश्चित केलेल्या अंतिम मुदतीपूर्वीच, मध्यस्थी योजना स्वीकारल्याचे जाहीर केले. त्यांनी एक तात्पुरता करार केला आणि शक्य तितक्या लवकर बंदरावरील सामान्य कामकाज पुन्हा सुरू करण्यास सहमती दर्शवली.
ब्रिटिश कोलंबिया आणि ग्रेटर व्हँकुव्हरमधील काही चेंबर ऑफ कॉमर्सनी युनियनने पुन्हा संप सुरू केल्याबद्दल नाराजी व्यक्त केली आहे. मागील संपादरम्यान, अनेक चेंबर ऑफ कॉमर्सनी आणि ब्रिटिश कोलंबियाला लागून असलेल्या अल्बर्टा या अंतर्देशीय प्रांताच्या गव्हर्नरने, कायद्याद्वारे संप संपवण्यासाठी कॅनेडियन संघीय सरकारने हस्तक्षेप करावा, असे आवाहन केले होते.
ग्रेटर व्हँकुव्हर बोर्ड ऑफ ट्रेडने म्हटले आहे की, गेल्या जवळपास ४० वर्षांतील हा सर्वात दीर्घकाळ चाललेला बंदर संप आहे. यापूर्वीच्या १३ दिवसांच्या संपामुळे व्यापारावर सुमारे १० अब्ज कॅनेडियन डॉलरचा परिणाम झाल्याचा अंदाज आहे.
याव्यतिरिक्त, कॅनडाच्या पश्चिम किनारपट्टीवरील गोदी कामगारांच्या संपामुळे अमेरिकेच्या पश्चिम किनारपट्टीवर वाहतूक कोंडी वाढली. कमी झालेली मालवाहतूक क्षमता आणि ऐन हंगामातील मागणी यांच्या 'मदतीने',१ ऑगस्ट रोजी ट्रान्स-पॅसिफिक मालवाहतूक दरात वाढीची जोरदार गती दिसून येत आहे. कॅनेडियन बंदरे पुन्हा बंद झाल्यामुळे होणारा व्यत्यय, मालवाहतुकीच्या दरातील वाढ कायम ठेवण्यात काही प्रमाणात भूमिका बजावू शकतो.अमेरिकाओळ.
प्रत्येक वेळी संप झाल्यास, माल पाठवणाऱ्याच्या डिलिव्हरीच्या वेळेत निश्चितच वाढ होईल. सेंघोर लॉजिस्टिक्स पुन्हा एकदा आठवण करून देत आहे की, ज्या फ्रेट फॉरवर्डर्स आणि माल पाठवणाऱ्यांनी अलीकडेच कॅनडाला माल पाठवला आहे,कृपया संपामुळे मालाच्या वाहतुकीत होणारा विलंब आणि त्याच्या परिणामाकडे वेळेवर लक्ष द्या.!
पोस्ट करण्याची वेळ: जुलै-१९-२०२३
