On ஜூலை 18வெளி உலகம் நம்பியபோது13-நாள்முதலாளிகள் மற்றும் தொழிலாளர்கள் இரு தரப்பினரும் எட்டிய ஒருமித்த கருத்தின் கீழ், கனடாவின் மேற்குக் கடற்கரை துறைமுகத் தொழிலாளர்களின் வேலைநிறுத்தம் இறுதியாகத் தீர்க்கப்படலாம் எனும் நிலையில், சமரசத்தின் நிபந்தனைகளை நிராகரித்து வேலைநிறுத்தத்தை மீண்டும் தொடரப்போவதாக தொழிற்சங்கம் 18ஆம் தேதி பிற்பகலில் அறிவித்தது.துறைமுக முனையங்கள் மீண்டும் மூடப்படுவதால், விநியோகச் சங்கிலியில் மேலும் தடைகள் ஏற்படக்கூடும்.
கனடாவின் சர்வதேச கப்பல்துறை மற்றும் கிடங்குகள் கூட்டமைப்பின் தலைவர், மத்தியஸ்தர்களால் முன்மொழியப்பட்ட தீர்வு ஒப்பந்தத்தின் நிபந்தனைகள் தொழிலாளர்களின் தற்போதைய அல்லது எதிர்கால வேலைகளைப் பாதுகாக்காது என்று தங்கள் குழு நம்புவதாக அறிவித்தார். சாதனை அளவிலான லாபம் ஈட்டிய போதிலும், கடந்த சில ஆண்டுகளாகத் தொழிலாளர்கள் எதிர்கொள்ளும் வாழ்க்கைச் செலவைக் கவனிக்கத் தவறியதற்காக அந்தத் தொழிற்சங்கம் நிர்வாகத்தைக் கடுமையாக விமர்சித்துள்ளது.
அதே நேரத்தில், உலக நிதிச் சந்தைகளின் நிச்சயமற்ற தன்மைகளைத் தங்கள் உறுப்பினர்களுக்காக நிர்வாகம் மீண்டும் தீர்க்கும் திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்று தொழிற்சங்கங்கள் வலியுறுத்துகின்றன.
நிர்வாகத்தைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா கடல்சார் முதலாளிகள் சங்கம், அனைத்து தொழிற்சங்க உறுப்பினர்களும் வாக்களிப்பதற்கு முன்பே தீர்வு ஒப்பந்தத்தை நிராகரித்ததாக தொழிற்சங்கக் குழுவின் தலைமை மீது குற்றம் சாட்டியது. மேலும், தொழிற்சங்கத்தின் இந்த நடவடிக்கைகள் கனடியப் பொருளாதாரம், சர்வதேச நற்பெயர் மற்றும் வாழ்வாதாரத்திற்குத் தீங்கு விளைவிப்பதாகவும், விநியோகச் சங்கிலிகளை நிலைப்படுத்துவதை நம்பி வாழும் கனடியர்களுக்கு மேலும் பாதிப்பை ஏற்படுத்துவதாகவும் அது கூறியது. இந்த நான்காண்டு ஒப்பந்தம், கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில் சுமார் 10 சதவிகித ஊதிய மற்றும் சலுகை உயர்வுகளை உறுதியளித்ததாக அந்தச் சங்கம் தெரிவித்தது.
கனடாவின் பசிபிக் கடற்கரையில் அமைந்துள்ள பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் உள்ள 30-க்கும் மேற்பட்ட துறைமுகங்களில், கனடா தினமான ஜூலை 1 முதல் சுமார் 7,400 தொழிலாளர்கள் வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபட்டுள்ளனர். தொழிலாளர்களுக்கும் நிர்வாகத்திற்கும் இடையிலான முக்கிய மோதல்கள் ஊதியம், பராமரிப்புப் பணிகளை வெளி நிறுவனங்களுக்கு வழங்குதல் மற்றும் துறைமுக தானியக்கம் ஆகியவை ஆகும்.வான்கூவர் துறைமுகம்கனடாவின் மிகப்பெரிய மற்றும் பரபரப்பான துறைமுகமும் இந்த வேலைநிறுத்தத்தால் நேரடியாகப் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. ஜூலை 13 அன்று, கூட்டாட்சி மத்தியஸ்தர் தீர்வுக்கான நிபந்தனைகள் குறித்துப் பேச்சுவார்த்தை நடத்த நிர்ணயித்த காலக்கெடுவிற்கு முன்னர், தொழிலாளர் மற்றும் நிர்வாகத் தரப்பினர் மத்தியஸ்தத் திட்டத்தை ஏற்றுக்கொள்வதாக அறிவித்தனர். இதன் மூலம் ஒரு தற்காலிக உடன்பாடு எட்டப்பட்டு, துறைமுகத்தில் இயல்பு நிலை செயல்பாடுகளை விரைவில் மீண்டும் தொடங்கவும் அவர்கள் ஒப்புக்கொண்டனர்.
பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா மற்றும் கிரேட்டர் வான்கூவரில் உள்ள சில வர்த்தக சபைகள், தொழிற்சங்கம் வேலைநிறுத்தங்களை மீண்டும் தொடங்கியிருப்பது குறித்துத் தங்கள் வருத்தத்தை வெளிப்படுத்தியுள்ளன. முந்தைய வேலைநிறுத்தத்தின் போது, பல வர்த்தக சபைகளும், பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவை ஒட்டியுள்ள உள்நாட்டு மாகாணமான ஆல்பர்ட்டாவின் ஆளுநரும், சட்டத்தின் மூலம் வேலைநிறுத்தத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவரத் தலையிடுமாறு கனடிய மத்திய அரசைக் கேட்டுக்கொண்டனர்.
கிட்டத்தட்ட 40 ஆண்டுகளில் தாங்கள் சந்தித்த மிக நீண்ட துறைமுக வேலைநிறுத்தம் இது என கிரேட்டர் வான்கூவர் வர்த்தக வாரியம் தெரிவித்துள்ளது. இதற்கு முந்தைய 13 நாள் வேலைநிறுத்தத்தால் ஏற்பட்ட வர்த்தக பாதிப்பு சுமார் 10 பில்லியன் கனடிய டாலர்கள் என மதிப்பிடப்பட்டது.
மேலும், கனடாவின் மேற்கு கடற்கரையில் துறைமுகத் தொழிலாளர்களின் வேலைநிறுத்தம், அமெரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரையில் போக்குவரத்து நெரிசலை அதிகரித்தது. குறைக்கப்பட்ட கப்பல் போக்குவரத்துத் திறன் மற்றும் உச்ச பருவ காலத் தேவையின் "உதவியுடன்",ஆகஸ்ட் 1 அன்று பசிபிக் கடலைக் கடக்கும் சரக்குக் கட்டணம் வலுவான ஏற்றத்தைக் காணும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கனடிய துறைமுகங்கள் மீண்டும் மூடப்பட்டதால் ஏற்பட்ட இடையூறு, சரக்குக் கட்டணங்களின் உயர்வைத் தக்கவைப்பதில் ஒரு குறிப்பிட்ட பங்கை ஆற்றக்கூடும்.அமெரிக்காவரி.
ஒவ்வொரு முறை வேலைநிறுத்தம் ஏற்படும்போதும், அது சரக்கு அனுப்புநரின் விநியோக நேரத்தை நிச்சயமாக நீட்டிக்கும். சமீபத்தில் கனடாவிற்கு சரக்குகளை அனுப்பிய சரக்கு அனுப்புநர்கள் மற்றும் சரக்கு முகவர்களுக்கு செங்கோர் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மீண்டும் நினைவூட்டுகிறது,வேலைநிறுத்தத்தால் சரக்குகள் உரிய நேரத்தில் கொண்டு செல்லப்படுவதில் ஏற்படும் தாமதம் மற்றும் அதன் தாக்கத்தைக் கவனத்தில் கொள்ளவும்.!
பதிவிட்ட நேரம்: ஜூலை-19-2023
