On 18 de julio, cuando el mundo exterior creía que el13 díasLa huelga de los trabajadores portuarios de la costa oeste canadiense podría resolverse finalmente gracias al consenso alcanzado entre empleadores y empleados, pero el sindicato anunció en la tarde del 18 que rechazaría los términos del acuerdo y reanudaría la huelga.El nuevo cierre de las terminales portuarias podría provocar más interrupciones en la cadena de suministro.
El líder del sindicato, la Federación Internacional de Muelles y Almacenes de Canadá, anunció que su grupo parlamentario considera que los términos del acuerdo propuesto por los mediadores federales no protegen los empleos actuales ni futuros de los trabajadores. El sindicato ha criticado a la gerencia por no abordar el aumento del costo de vida que han enfrentado los trabajadores en los últimos años, a pesar de las ganancias récord.
Al mismo tiempo, los sindicatos afirman que la dirección debe ser capaz de abordar las incertidumbres de los mercados financieros mundiales en beneficio de sus afiliados.
La Asociación de Empleadores Marítimos de Columbia Británica, que representa a la gerencia, acusó a la dirección del grupo sindical de rechazar el acuerdo extrajudicial antes de que todos los miembros votaran, y afirmó que las acciones del sindicato perjudicaban la economía canadiense, su reputación internacional y el sustento de los trabajadores, además de perjudicar aún más a los canadienses que dependen de la estabilización de las cadenas de suministro. La asociación señaló que el acuerdo de cuatro años prometía aumentos salariales y de beneficios de aproximadamente el 10 % durante los últimos tres años.
Unos 7.400 trabajadores de más de 30 puertos de la Columbia Británica, Canadá, situada en la costa del Pacífico, se declararon en huelga el 1 de julio, Día de Canadá. Los principales conflictos entre trabajadores y dirección giran en torno a los salarios, la subcontratación de trabajos de mantenimiento y la automatización portuaria.Puerto de VancouverEl puerto de Dubái, el más grande y con mayor actividad de Canadá, también se ve directamente afectado por la huelga. El 13 de julio, los trabajadores y la gerencia anunciaron su aceptación del plan de mediación antes de la fecha límite fijada por el mediador federal para la negociación de los términos del acuerdo, alcanzando un acuerdo provisional y comprometiéndose a reanudar las operaciones normales en el puerto lo antes posible.
Algunas cámaras de comercio de la Columbia Británica y del área metropolitana de Vancouver han expresado su consternación por la reanudación de las huelgas por parte del sindicato. Durante la huelga anterior, varias cámaras de comercio y el gobernador de Alberta, una provincia del interior colindante con la Columbia Británica, pidieron al gobierno federal canadiense que interviniera para poner fin a la huelga mediante legislación.
La Cámara de Comercio del Gran Vancouver ha declarado que esta es la huelga portuaria más larga que ha enfrentado en casi 40 años. El impacto comercial de la huelga anterior, de 13 días de duración, se estimó en unos 10.000 millones de dólares canadienses.
Además, la huelga de estibadores en la costa oeste de Canadá provocó un aumento de la congestión en la costa oeste de los Estados Unidos. Con la "ayuda" de la reducción de la capacidad de transporte marítimo y la demanda de la temporada alta,La tarifa de flete transpacífica presenta una fuerte tendencia al alza a partir del 1 de agosto. La interrupción causada por el nuevo cierre de los puertos canadienses puede desempeñar un cierto papel en el mantenimiento del aumento de las tarifas de flete.Estados Unidoslínea.
Cada vez que hay una huelga, definitivamente extenderá el tiempo de entrega del remitente. Senghor Logistics recuerda nuevamente que los transitarios y remitentes que recientemente han enviado a Canadá,Por favor, preste atención al retraso y al impacto de la huelga en el transporte de mercancías a tiempo.!
Fecha de publicación: 19 de julio de 2023
