U kojim slučajevima će brodarske kompanije odlučiti da preskoče luke?
Zagušenje luke:
Dugotrajna teška kongestija:U nekim velikim lukama brodovi će dugo čekati na pristajanje zbog prevelikog protoka tereta, nedovoljnih lučkih kapaciteta i niske efikasnosti rada luke. Ako je vrijeme čekanja predugo, to će ozbiljno uticati na raspored narednih putovanja. Kako bi se osigurala ukupna efikasnost brodarstva i stabilnost rasporeda, brodarske kompanije će odlučiti da preskoče luku. Na primjer, međunarodne luke kao što suSingapurLuka i luka Šangaj su iskusile ozbiljne gužve tokom najveće količine tereta ili kada su na njih uticali vanjski faktori, što je uzrokovalo da brodarske kompanije preskaču luke.
Zagušenje uzrokovano vanrednim situacijama:U slučaju vanrednih situacija poput štrajkova, prirodnih katastrofa i prevencije i kontrole epidemija u lukama, operativni kapacitet luke će naglo pasti, a brodovi neće moći normalno pristajati i utovarivati i istovarati teret. Brodske kompanije će također razmotriti preskakanje luka. Na primjer, južnoafričke luke su nekada bile paralizirane sajber napadima, a brodske kompanije su se odlučile za preskakanje luka kako bi izbjegle kašnjenja.
Nedovoljna zapremina tereta:
Ukupna količina tereta na ruti je mala:Ako ne postoji dovoljna potražnja za teretnim prijevozom na određenoj ruti, obim rezervacija u određenoj luci je daleko manji od kapaciteta utovara broda. Sa stanovišta troškova, brodarska kompanija će uzeti u obzir da nastavak pristajanja u luci može uzrokovati rasipanje resursa, pa će odlučiti da preskoči luku. Ova situacija je češća u nekim manjim, manje prometnim lukama ili rutama u vansezoni.
Ekonomska situacija u zaleđu luke pretrpjela je velike promjene:Ekonomski uslovi u zaleđu luke pretrpjeli su velike promjene, kao što su prilagođavanje lokalne industrijske strukture, ekonomska recesija itd., što je rezultiralo značajnim smanjenjem obima uvoza i izvoza robe. Brodska kompanija također može prilagoditi rutu prema stvarnom obimu tereta i preskočiti luku.
Problemi samog broda:
Kvar broda ili potrebe za održavanjem:Brod ima kvar tokom putovanja i potrebna mu je hitna popravka ili održavanje, te ne može stići u planiranu luku na vrijeme. Ako je vrijeme popravke dugo, brodarska kompanija može odlučiti da preskoči luku i ode direktno u sljedeću luku kako bi smanjila utjecaj na naredna putovanja.
Potrebe za raspoređivanjem brodova:Prema cjelokupnom planu operacija brodova i aranžmanu raspoređivanja, brodarske kompanije trebaju koncentrirati određene brodove na određene luke ili regije i mogu odlučiti preskočiti neke luke koje su prvobitno planirane za pristajanje kako bi brže otpremile brodove na potrebna mjesta.
Faktori više sile:
Loše vrijeme:U izuzetno lošim vremenskim uslovima, kao što je npr.tajfuni, obilne kiše, gusta magla, smrzavanje itd., uslovi plovidbe u luci su ozbiljno narušeni i brodovi ne mogu sigurno pristati i poslovati. Brodarske kompanije mogu samo odabrati da preskoče luke. Ova situacija se javlja u nekim lukama koje su uveliko pogođene klimom, kao što su luke na sjeveruEvropa, koji su često pogođeni lošim vremenskim uslovima zimi.
Rat, politička previranja itd.:Ratovi, politička previranja, terorističke aktivnosti itd. u određenim regijama ugrozili su rad luka ili su relevantne zemlje i regije uvele mjere kontrole plovidbe. Kako bi osigurale sigurnost brodova i posada, brodarske kompanije će izbjegavati luke u tim regijama i odlučiti se zaobilaziti luke.
Sporazumi o saradnji i savezništvu:
Prilagođavanje rute brodarskog saveza:Kako bi optimizirali raspored ruta, poboljšali iskorištenost resursa i operativnu efikasnost, brodarski savezi formirani između brodarskih kompanija prilagodit će rute svojih brodova. U tom slučaju, neke luke mogu biti uklonjene s prvobitnih ruta, što uzrokuje da brodarske kompanije preskaču luke. Na primjer, neki brodarski savezi mogu replanirati luke pristajanja na glavnim rutama od Azije do Evrope,Sjeverna Amerikaitd. u skladu sa tržišnom potražnjom i alokacijom kapaciteta.
Problemi saradnje s lukama:Ako postoje sukobi ili sporovi između brodarskih kompanija i luka u pogledu obračuna naknada, kvaliteta usluge i korištenja objekata, a oni se ne mogu riješiti u kratkom roku, brodarske kompanije mogu izraziti nezadovoljstvo ili izvršiti pritisak preskakanjem luka.
In Senghor Logistics'usluga', pratit ćemo dinamiku rute brodarske kompanije i pažljivo pratiti plan prilagođavanja rute kako bismo mogli unaprijed pripremiti protumjere i dati povratne informacije kupcima. Drugo, ako brodarska kompanija obavijesti o preskakanju luke, obavijestit ćemo i kupca o mogućim kašnjenjima tereta. Konačno, kupcima ćemo pružiti i prijedloge za odabir brodarske kompanije na osnovu našeg iskustva kako bismo smanjili rizik od preskakanja luke.
Vrijeme objave: 23. oktobar 2024.
