Blair, naš stručnjak za logistiku iz kompanije Senghor Logistics, rukovao je rasutom pošiljkom iz Shenzhena u Auckland,Novi ZelandLuka prošle sedmice, što je bio upit od našeg domaćeg dobavljača. Ova pošiljka je izvanredna:Ogroman je, a najduža veličina doseže 6 mOd upita do transporta, trebalo je 2 sedmice da se potvrde veličina i problemi s pakovanjem. Bilo je mnogo pokušaja, komunikacije i diskusija o tome kako se nositi s pakovanjem.
Blair smatra da je ova pošiljka najklasičniji slučaj predugih pošiljki s kojim se ikada susrela. Ne mogu a da to ne podijelim. Dakle, kako na kraju riješiti tako kompliciranu pošiljku? Pogledajmo sljedeće:
Proizvod:Police supermarketa.
Karakteristike:Različite dužine, različite veličine, duge i tanke trake.
Veličina rasutog pakovanja je ovakva. Bruto težina jednog komada nije velika, ali postoje dva proizvoda koja su veoma dugačka, 6 m i 2,7 m respektivno, a ima i nekih raspršenih dijelova.
Problemi s pošiljkama:Ako se koriste drvene kutije bez fumigacije prema zahtjevima skladišta, cijena dugih i velikih specijalnih drvenih kutija poput ove bit ćeveoma skupo (otprilike 275-420 američkih dolara), ali kupac mora uzeti u obzir početnu ponudu i budžet. Ovaj trošak nije bio predviđen u to vrijeme, tako da bi bio uzalud izgubljen.
Ovo je lista za pakovanje pošiljke rasutog tereta iz Kine na Novi Zeland
Kada je fabrika kupca utovarivala kontejnere, uvijek su utovarivali proizvode u kontejnere kao što je prikazano na gornjoj slici prije nego što bi Senghor Logistics to obavio.
Generalno, više ove vrste robe se isporučuje upuni kontejneri (FCL)U prošlosti, kada je fabrika kupca utovarivala kontejnere, proizvodi na policama su se pakovali u svežnjeve kao što je prikazano na gornjoj slici. Pojedinačni komadi su bili umotani u foliju, a dno je jednostavno bilo poduprto sa dvije noge kao otvorima za viljuškar. Viljuškar ga je prvo horizontalno ubacio u kontejner, a zatim ga ručno držao. Koristite viljuškar da ga utovarite u kontejner.
Teškoće:
Za ovu pošiljku rasutog tereta, kupac se također nadao da će rasuti teretskladištemogao sarađivati s ovom vrstom opterećenja. Ali odgovor je naravno bio ne.
Skladišta rasutog tereta imaju stroge operativne zahtjeve:
1. Nepotrebno je reći da jeopasanutovariti kontejnere na ovaj način.
2. Istovremeno, takve operacije su također vrloteško, a skladišta su također zabrinuta da ćeoštetiti robuBudući da rasuti teret predstavlja raznovrsnu robu sastavljenu zajedno, skladište ne može garantovati sigurnost tako jednostavnog i golog pakovanja.
3. Osim toga, moramo razmotriti i problemraspakivanje na odredištuNakon što se roba isporuči iz Kine na Novi Zeland, lokalni radnici će se i dalje suočavati s takvim problemima.
Prvo rješenje:
Onda smo pomislili, iako su pojedinačni komadi ove robe relativno dugi, nisu pojedinačno teški. Mogu li se direktno pakovati u rasutom stanju i utovarivati u kontejnere jedan po jedan? Na kraju, skladište ih je odbilo zbog gore navedenih razloga.sigurnost robene može se garantovati čak ni ako su pakovani goli i u rasutom stanju.
A kada je poslano iz Kine na Novi Zeland,Sva skladišta u odredišnoj luci koriste viljuškari. Strana skladišta imaju visoke troškove rada i malo ljudi, tako da ih je nemoguće premještati jedno po jedno..
Na kraju, na osnovuzahtjevi skladišta i razmatranja troškova, kupac je odlučio da robu pošalje na paletama. Ali prvi put kada mi je fabrika dala fotografiju palete, izgledala je ovako:
Kao rezultat toga, naravno da nije uspjelo. Odgovor skladišta je sljedeći:
(Trenutno, ambalaža previše premašuje paletu, roba se lako naginje, a trake se lako lome. Pinghu skladište ne može preuzeti trenutnu ambalažu. Preporučujemo da se paleta obradi koliko i roba i osigura trakama kako bi se osiguralo da je ambalaža čvrsta, a noge viličara stabilne i dobre; ili se može obraditi u zatvoreni drveni okvir, a ambalaža čvrsta, ostavljajući noge viličara za rad.)
Nakon povratnih informacija kupcu, kupac je također potvrdio kod proizvođača koji je specijaliziran za prilagođavanje paleta. Jedna paleta se ne može prilagođavati toliko dugo.Generalno, prilagođene palete su dugačke najviše oko 1,5 m.
Drugo rješenje:
Kasnije,Nakon razgovora s našim kolegama, Blair je došao do rješenja. Da li je moguće postaviti paletu na oba kraja robe kako bi je dva viličara mogla utovariti zajedno prilikom utovara u kontejner? To osigurava da viličar može raditi i štedi troškove.Nakon komunikacije sa skladištem, konačno smo vidjeli neku nadu.
(Dužine 2,8 m, sa paletom sa svake strane. Ovo je ekvivalentno paleti od 3 m i ne bi trebalo biti praznina između paleta. Ovo osigurava da je ambalaža čvrsta i jaka, da vrh može držati robu, da su trake čvrste i da su noge viličara stabilne. Nakon toga se može preuzeti. Međutim, mora se dostaviti konačna evaluacija crteža ambalaže.
Druga je duga 6 m, sa paletom na oba kraja. Razmak između srednjih paleta je prevelik. Preporučujemo da se obradi paleta dugačka kao i roba ili zatvoreni drveni okvir.
Konačno, na osnovu povratnih informacija iz gore navedenog skladišta, kupac je odlučio:
Za robu dužine 6 m možemo pakovati samo drvenu kutiju bez fumigacije; za robu dužine 2,7 m moramo prilagoditi dvije palete dužine 1,5 m, tako da je konačna veličina pakovanja sljedeća:
Nakon pakovanja, Blair ga je poslao u skladište na pregled. Odgovor je bio da je još uvijek potrebna procjena na licu mjesta, ali srećom, konačna procjena je prošla i proizvod je uspješno smješten u skladište.
Kupac je također uštedio troškove drvene kutije za fumigaciju, najmanje više od 100 američkih dolara. Kupci su rekli da su im naše planiranje, rukovanje i komunikacija prijevoza tereta i konsolidacije tereta pokazali profesionalnost Senghor Logistics-a te da će nas i dalje kontaktirati za sljedeće narudžbe.
Prijedlozi:
Ovaj slučaj je ovdje podijeljen, ali u vezi s pošiljkom predimenzionirane ili preduge robe, evo sljedećih prijedloga:
(1) Preporučujemo da prilikom izrade budžeta za troškove dostave,troškovi paletizacije ili drvenih kutija bez fumigacijemoraju biti planirani u budžetu kako bi se izbjegli naknadni gubici uzrokovani nedovoljnim budžetom.
(2) Osigurati da svi materijali robe dobavljača budu novi i da nisu pljesnivi, izjedeni od moljaca ili vrlo stari. Posebno,Australijai Novi Zelandimaju vrlo stroge zahtjeve za fumigaciju.certifikat o fumigacijimora biti izdato od strane Carine Narodne Republike Kine, a za carinjenje je potreban certifikat o fumigaciji.
(3) Za vangabaritnu robu,otežano rukovanje dodatnim troškovimaTroškovi za vangabaritne proizvode mogu nastati i kod kuće i u inostranstvu. Također, ne zaboravite napraviti budžet. Svako skladište ima različite standarde naplate u Kini i vašoj zemlji. Preporučujemo da se individualno raspitate o rješenjima za prijevoz tereta.
Senghor Logistics ne opslužuje samo uvozne poslovekupci u inostranstvu, ali također ima duboke odnose saradnje s domaćim dobavljačima i fabrikama u vanjskoj trgovini.
Već više od deset godina smo duboko uključeni u teretni promet i imamo više kanala i rješenja za slanje upita.
Štaviše, imamo bogato iskustvo u konsolidaciji kontejnera, tako da kupci rasutog tereta mogu s pouzdanjem otpremati robu.
Australija, Novi Zeland iEvropa, Amerika, Kanada, jugoistočne AzijeZemlje su naša povoljna tržišta. Imamo vrlo jasne detalje o otpremi za sve aspekte pomorskog i zračnog prijevoza. Istovremeno, cijene su transparentne, a kvalitet usluge dobar.Štaviše, naše usluge vam štede novac.
Ako su vam potrebne usluge prijevoza robe iz Kine na Novi Zeland, slobodno nas kontaktirajte!
Vrijeme objave: 23. oktobar 2023.
