On 18 de juliolquan el món exterior creia que13 diesLa vaga dels treballadors portuaris de la costa oest canadenca finalment es va poder resoldre segons el consens assolit tant per empresaris com per empleats; el sindicat va anunciar la tarda del dia 18 que rebutjaria els termes de l'acord i reprendria la vaga.El tancament de les terminals portuàries pot provocar més interrupcions a la cadena de subministrament.
El cap del sindicat, la Federació Internacional de Molls i Magatzems del Canadà, va anunciar que el seu grup parlamentari creu que els termes de l'acord proposat pels mediadors federals no protegeixen els llocs de treball actuals o futurs dels treballadors. El sindicat ha criticat la direcció per no abordar el cost de la vida que han patit els treballadors durant els darrers anys, tot i els beneficis rècord.
Alhora, els sindicats afirmen que la direcció ha de ser capaç de reabordar les incerteses dels mercats financers mundials per als seus membres.
L'Associació d'Empresaris Marítims de la Colúmbia Britànica, que representa la direcció, va acusar la direcció del grup sindical de rebutjar l'acord de conciliació abans que tots els membres del sindicat votessin, i va dir que les accions del sindicat eren perjudicials per a l'economia canadenca, la reputació internacional i els mitjans de subsistència, i un perjudici addicional per als canadencs que depenen de l'estabilització de les cadenes de subministrament. L'associació va dir que l'acord de quatre anys prometia augments salarials i de beneficis d'aproximadament un 10% durant els darrers tres anys.
Uns 7.400 treballadors de més de 30 ports de la Colúmbia Britànica, Canadà, situats a la costa del Pacífic, han fet vaga des de l'1 de juliol, Dia del Canadà. Els principals conflictes entre els treballadors i la direcció són els salaris, l'externalització de les tasques de manteniment i l'automatització dels ports.Port de Vancouver, el port més gran i concorregut del Canadà, també es veu afectat directament per la vaga. El 13 de juliol, els treballadors i la direcció van anunciar la seva acceptació del pla de mediació abans de la data límit fixada pel mediador federal per a la negociació dels termes de l'acord, arribant a un acord provisional i acordant reprendre les operacions normals al port el més aviat possible.
Algunes cambres de comerç de la Colúmbia Britànica i del Gran Vancouver han expressat la seva consternació per la represa de les vagues per part del sindicat. Durant la vaga anterior, diverses cambres de comerç i el governador d'Alberta, una província interior adjacent a la Colúmbia Britànica, van demanar al govern federal canadenc que intervingués per posar fi a la vaga mitjançant legislació.
La Junta de Comerç del Gran Vancouver ha dit que aquesta és la vaga portuària més llarga que l'agència ha patit en gairebé 40 anys. L'impacte comercial de la vaga anterior de 13 dies es va estimar en uns 10.000 milions de dòlars canadencs.
A més, la vaga d'estibadors a la costa oest del Canadà va provocar un augment de la congestió a la costa oest dels Estats Units. Amb "l'ajuda" de la reducció de la capacitat de transport marítim i la demanda de la temporada alta,La tarifa de transport de mercaderies transpacífica té un fort impuls d'ajust a l'alça l'1 d'agost. La interrupció causada pel tancament dels ports canadencs pot tenir un cert paper en el manteniment de l'augment de les tarifes de transport de mercaderies.els EUAlínia.
Cada vegada que hi ha una vaga, sens dubte allargarà el termini de lliurament de l'expedidor. Senghor Logistics recorda de nou que els transitaris i els expedidors que han enviat recentment al Canadà,Si us plau, presteu atenció al retard i a l'impacte de la vaga en el transport de mercaderies a temps.!
Data de publicació: 19 de juliol de 2023
