Segons la CNN, gran part de l'Amèrica Central, inclòs Panamà, ha patit el "pitjor desastre inicial en 70 anys" en els darrers mesos, cosa que ha provocat que el nivell de l'aigua del canal baixi un 5% per sota de la mitjana quinquennal, i el fenomen d'El Niño podria provocar un major deteriorament de la sequera.
Afectat per una sequera severa i El Niño, el nivell de l'aigua del Canal de Panamà continua baixant. Per evitar que el vaixell de càrrega encalli, les autoritats del Canal de Panamà han endurit les restriccions de calat al vaixell. S'estima que el comerç entre la costa est deels Estats Unitsi Àsia, i la costa oest dels Estats Units iEuropaes veurà molt afectat, cosa que pot fer augmentar encara més els preus.
Tarifes addicionals i límits estrictes de pes
L'Autoritat del Canal de Panamà va declarar recentment que la sequera ha afectat el funcionament normal d'aquest important canal de navegació mundial, per la qual cosa s'imposaran taxes addicionals als vaixells que hi passen i s'imposaran restriccions estrictes de pes.
La Companyia del Canal de Panamà va anunciar un altre restringiment de la capacitat de càrrega per evitar que els vaixells de càrrega quedin encallats al canal. La restricció del calat màxim dels vaixells de càrrega "Neo-Panamax", els vaixells de càrrega més grans als quals se'ls permet passar pel canal, es limitarà encara més a 13,41 metres, cosa que és més d'1,8 metres menys del normal, cosa que equival a exigir que aquests vaixells només transportin al voltant del 60% de la seva capacitat a través del canal.
No obstant això, s'espera que la sequera a Panamà pugui empitjorar. A causa del fenomen d'El Niño d'aquest any, la temperatura a la costa est de l'oceà Pacífic serà més alta que en anys normals. Es preveu que el nivell de l'aigua del Canal de Panamà baixi a un mínim històric a finals del mes que ve.
La CNN va dir que el canal necessita transferir aigua dels embassaments d'aigua dolça dels voltants en el procés d'ajustar el nivell de l'aigua del riu a través del commutador de comporta, però el nivell de l'aigua dels embassaments dels voltants està disminuint actualment. L'aigua del embassament no només ajuda a regular el nivell de l'aigua del Canal de Panamà, sinó que també és responsable de proporcionar aigua domèstica als residents de Panamà.
Les tarifes de transport comencen a augmentar
Les dades mostren que el nivell de l'aigua del llac Gatún, un llac artificial prop del Canal de Panamà, va baixar fins als 24,38 metres el dia 6 d'aquest mes, marcant un mínim històric.
A data de 7 d'aquest mes, hi havia 35 vaixells que passaven pel Canal de Panamà cada dia, però a mesura que la sequera s'intensifica, les autoritats podrien reduir el nombre de vaixells que hi passen per dia a 28 o 32. Experts en transport internacional rellevants van analitzar que les mesures de límit de pes també comportaran una reducció del 40% en la capacitat dels vaixells que hi passen.
Actualment, moltes companyies navilieres que depenen de la ruta del Canal de Panamà hanva augmentar el preu del transport d'un sol contenidor entre 300 i 500 dòlars americans.
El Canal de Panamà connecta l'oceà Pacífic i l'oceà Atlàntic, amb una longitud total de més de 80 quilòmetres. És un canal tipus resclosa i està 26 metres per sobre del nivell del mar. Els vaixells han d'utilitzar les comportes per pujar o baixar el nivell de l'aigua quan hi passen, i cada vegada cal descarregar 2 litres d'aigua dolça a l'oceà. Una de les fonts importants d'aquesta aigua dolça és el llac Gatún, i aquest llac artificial depèn principalment de les precipitacions per complementar la seva font d'aigua. Actualment, el nivell de l'aigua disminueix constantment a causa de la sequera, i el departament meteorològic preveu que el nivell de l'aigua del llac marcarà un nou mínim històric al juliol.
Com a comerçAmèrica Llatinacreix i augmenten els volums de càrrega, la importància del Canal de Panamà és innegable. Tanmateix, la reducció de la capacitat de transport marítim i l'augment de les tarifes de transport de mercaderies causades per la sequera tampoc són un repte petit per als importadors.
Senghor Logistics ajuda els clients panamenys a transportar des de la Xina fins aZona lliure de Colon/Balboa/Manzanillo, PA/ciutat de Panamài altres llocs, amb l'esperança d'oferir el servei més complet. La nostra empresa col·labora amb companyies navilieres com ara CMA, COSCO, ONE, etc. Disposem d'un espai d'enviament estable i preus competitius.En casos de força major com ara la sequera, farem una previsió de la situació del sector per als clients. Proporcionem informació de referència valuosa per a la vostra logística, ajudant-vos a fer un pressupost més precís i a preparar-vos per a enviaments posteriors.
Data de publicació: 16 de juny de 2023
