সিএনএন-এর মতে, পানামাসহ মধ্য আমেরিকার বেশিরভাগ অংশ সাম্প্রতিক মাসগুলোতে "৭০ বছরের মধ্যে সবচেয়ে ভয়াবহ আগাম বিপর্যয়ের" শিকার হয়েছে, যার ফলে খালের পানির স্তর পাঁচ বছরের গড় স্তরের চেয়ে ৫% নিচে নেমে গেছে এবং এল নিনো পরিস্থিতির কারণে খরা আরও বাড়তে পারে।
তীব্র খরা ও এল নিনোর প্রভাবে পানামা খালের জলস্তর ক্রমাগত কমছে। মালবাহী জাহাজটি যাতে চরে আটকে না যায়, সেজন্য পানামা খাল কর্তৃপক্ষ জাহাজটির ওপর জলপ্রবাহের বিধিনিষেধ আরও কঠোর করেছে। ধারণা করা হচ্ছে যে পূর্ব উপকূল এবং পানামা খালের মধ্যে বাণিজ্য কমে যাবে।মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রএবং এশিয়া, এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূল এবংইউরোপব্যাপকভাবে হ্রাস পাবে, যা দাম আরও বাড়িয়ে দিতে পারে।
অতিরিক্ত ফি এবং কঠোর ওজন সীমা
পানামা খাল কর্তৃপক্ষ সম্প্রতি জানিয়েছে যে, খরার কারণে এই গুরুত্বপূর্ণ বৈশ্বিক নৌপথের স্বাভাবিক কার্যক্রম ব্যাহত হয়েছে, তাই যাতায়াতকারী জাহাজগুলোর ওপর অতিরিক্ত মাশুল আরোপ করা হবে এবং ওজনের ওপর কঠোর বিধিনিষেধ জারি করা হবে।
পানামা খাল কর্তৃপক্ষ খালে মালবাহী জাহাজ আটকে পড়া এড়ানোর জন্য পণ্য পরিবহনের ক্ষমতা আরও কঠোর করার ঘোষণা দিয়েছে। খাল দিয়ে যাতায়াতের অনুমতিপ্রাপ্ত বৃহত্তম মালবাহী জাহাজ ‘নিও-পানাম্যাক্স’-এর সর্বোচ্চ ড্রাফট আরও কমিয়ে ১৩.৪১ মিটার করা হবে, যা স্বাভাবিকের চেয়ে ১.৮ মিটারেরও বেশি কম। এর অর্থ হলো, এই ধরনের জাহাজগুলোকে খালের মধ্য দিয়ে তাদের ধারণক্ষমতার মাত্র ৬০% পণ্য বহন করতে হবে।
তবে, আশঙ্কা করা হচ্ছে যে পানামার খরা আরও তীব্র হতে পারে। এ বছর এল নিনো প্রভাবের কারণে প্রশান্ত মহাসাগরের পূর্ব উপকূলের তাপমাত্রা স্বাভাবিক বছরের তুলনায় বেশি থাকবে। ধারণা করা হচ্ছে, আগামী মাসের শেষের দিকে পানামা খালের জলস্তর রেকর্ড সর্বনিম্ন পর্যায়ে নেমে আসবে।
সিএনএন জানিয়েছে যে, স্লুইস সুইচের মাধ্যমে নদীর জলস্তর সমন্বয় করার প্রক্রিয়ায় খালটিকে পার্শ্ববর্তী মিঠা পানির জলাধারগুলো থেকে পানি স্থানান্তর করতে হয়, কিন্তু পার্শ্ববর্তী জলাধারগুলোর জলস্তর বর্তমানে কমছে। জলাধারের পানি শুধু পানামা খালের জলস্তর নিয়ন্ত্রণে সহায়তা করে না, বরং পানামার বাসিন্দাদের জন্য গৃহস্থালির পানি সরবরাহের দায়িত্বও পালন করে।
মাল পরিবহনের খরচ বাড়তে শুরু করে
তথ্য থেকে জানা গেছে যে, পানামা খালের কাছে অবস্থিত কৃত্রিম হ্রদ গাতুনের জলস্তর এই মাসের ৬ তারিখে ২৪.৩৮ মিটারে নেমে এসে একটি রেকর্ড সর্বনিম্ন স্তরে পৌঁছেছে।
চলতি মাসের ৭ তারিখ পর্যন্ত পানামা খাল দিয়ে প্রতিদিন ৩৫টি জাহাজ যাতায়াত করছিল, কিন্তু খরা তীব্র হওয়ার কারণে কর্তৃপক্ষ দৈনিক জাহাজ চলাচল সংখ্যা কমিয়ে ২৮ থেকে ৩২-এ নামিয়ে আনতে পারে। সংশ্লিষ্ট আন্তর্জাতিক পরিবহন বিশেষজ্ঞরা বিশ্লেষণ করে দেখেছেন যে, ওজন সীমা নির্ধারণের এই পদক্ষেপের ফলে খাল দিয়ে চলাচলকারী জাহাজের ধারণক্ষমতাও ৪০% হ্রাস পাবে।
বর্তমানে, পানামা খাল পথের উপর নির্ভরশীল অনেক শিপিং কোম্পানিরএকটি কন্টেইনারের পরিবহন মূল্য ৩০০ থেকে ৫০০ মার্কিন ডলার বৃদ্ধি করা হয়েছে।.
পানামা খাল ৮০ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ এবং এটি প্রশান্ত মহাসাগর ও আটলান্টিক মহাসাগরকে সংযুক্ত করেছে। এটি একটি লক-টাইপ খাল এবং সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে ২৬ মিটার উঁচুতে অবস্থিত। জাহাজগুলোকে যাতায়াতের সময় জলের স্তর ওঠানো-নামানোর জন্য স্লুইস গেট ব্যবহার করতে হয় এবং প্রতিবার ২ লিটার বিশুদ্ধ জল সমুদ্রে নিষ্কাশন করতে হয়। এই বিশুদ্ধ জলের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ উৎস হলো গাতুন হ্রদ, এবং এই কৃত্রিম হ্রদটি তার জলের জোগানের জন্য প্রধানত বৃষ্টিপাতের উপর নির্ভর করে। বর্তমানে, খরার কারণে জলের স্তর ক্রমাগত কমছে এবং আবহাওয়া বিভাগ পূর্বাভাস দিয়েছে যে জুলাই মাসের মধ্যে হ্রদের জলের স্তর সর্বনিম্ন রেকর্ডে পৌঁছাবে।
বিনিময় হিসাবেলাতিন আমেরিকাবাণিজ্য বৃদ্ধি এবং পণ্য পরিবহনের পরিমাণ বাড়ার সাথে সাথে পানামা খালের গুরুত্ব অনস্বীকার্য। তবে, খরার কারণে জাহাজ চলাচলের ক্ষমতা হ্রাস এবং মালবাহী ভাড়ার বৃদ্ধিও আমদানিকারকদের জন্য একটি বড় চ্যালেঞ্জ।
সেনঘোর লজিস্টিকস পানামার গ্রাহকদের চীন থেকে পণ্য পরিবহনে সহায়তা করে।কোলন মুক্ত অঞ্চল/বালবোয়া/মানজানিলো, পিএ/পানামা শহরএবং অন্যান্য স্থানে, সবচেয়ে পূর্ণাঙ্গ পরিষেবা প্রদানের আশায়। আমাদের কোম্পানি CMA, COSCO, ONE ইত্যাদির মতো শিপিং কোম্পানিগুলোর সাথে কাজ করে। আমাদের স্থিতিশীল শিপিং স্পেস এবং প্রতিযোগিতামূলক মূল্য রয়েছে।খরার মতো অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতিতে আমরা গ্রাহকদের জন্য শিল্প খাতের পরিস্থিতি সম্পর্কে পূর্বাভাস দেব। আমরা আপনার লজিস্টিকসের জন্য মূল্যবান তথ্যসূত্র সরবরাহ করি, যা আপনাকে আরও নির্ভুল বাজেট তৈরি করতে এবং পরবর্তী চালানের জন্য প্রস্তুত হতে সাহায্য করে।
পোস্ট করার সময়: জুন-১৬-২০২৩
