Secondo la CNN, gran parte dell'America Centrale, Panama compresa, ha subito negli ultimi mesi il "peggior disastro precoce degli ultimi 70 anni", causando un calo del livello dell'acqua del canale del 5% rispetto alla media quinquennale, e il fenomeno El Niño potrebbe portare a un ulteriore peggioramento della siccità.
Colpito da una grave siccità e da El Niño, il livello dell'acqua del Canale di Panama continua a scendere. Per evitare che la nave mercantile si incagli, le autorità del Canale di Panama hanno inasprito le restrizioni di pescaggio. Si stima che il commercio tra la costa orientale delStati Unitie l'Asia e la costa occidentale degli Stati Uniti eEuropaciò comporterà un forte calo dei prezzi, che potrebbe a sua volta farli aumentare ulteriormente.
Costi aggiuntivi e limiti di peso rigorosi
L'Autorità del Canale di Panama ha recentemente dichiarato che la siccità ha compromesso il normale funzionamento di questo importante canale di navigazione globale, pertanto verranno imposti pedaggi aggiuntivi alle navi in transito e severe restrizioni di peso.
La Panama Canal Company ha annunciato un'ulteriore restrizione della capacità di carico al fine di evitare che le navi mercantili rimangano bloccate nel canale. Il pescaggio massimo delle navi mercantili "Neo-Panamax", le più grandi autorizzate al transito nel canale, sarà ulteriormente limitato a 13,41 metri, ovvero oltre 1,8 metri in meno rispetto al normale, il che equivale a richiedere a tali navi di trasportare solo circa il 60% della loro capacità attraverso il canale.
Tuttavia, si prevede che la siccità a Panama possa peggiorare. A causa del fenomeno El Niño, quest'anno la temperatura sulla costa orientale dell'Oceano Pacifico sarà più alta rispetto agli anni normali. Si prevede che il livello dell'acqua del Canale di Panama scenderà a un minimo storico entro la fine del mese prossimo.
Secondo la CNN, il canale necessita di trasferire acqua dai bacini idrici circostanti per regolare il livello del fiume attraverso le chiuse, ma il livello di questi bacini è attualmente in calo. L'acqua contenuta nei bacini non solo contribuisce alla regolazione del livello del Canale di Panama, ma è anche fondamentale per l'approvvigionamento idrico degli abitanti di Panama.
Le tariffe di trasporto iniziano ad aumentare
I dati mostrano che il livello dell'acqua del lago Gatun, un lago artificiale vicino al Canale di Panama, è sceso a 24,38 metri il 6 di questo mese, raggiungendo un minimo storico.
Al 7 di questo mese, 35 navi transitavano quotidianamente attraverso il Canale di Panama, ma con l'intensificarsi della siccità, le autorità potrebbero ridurre il numero di navi in transito a 28-32 al giorno. Esperti internazionali di trasporti hanno analizzato che le misure di limitazione del peso porteranno anche a una riduzione del 40% della capacità di carico delle navi in transito.
Attualmente, molte compagnie di navigazione che si affidano alla rotta del Canale di Panama hannoha aumentato il prezzo del trasporto di un singolo container di 300-500 dollari USA.
Il Canale di Panama collega l'Oceano Pacifico e l'Oceano Atlantico, con una lunghezza totale di oltre 80 chilometri. Si tratta di un canale a chiuse, situato 26 metri sopra il livello del mare. Le navi devono utilizzare le chiuse per alzare o abbassare il livello dell'acqua durante il passaggio, scaricando ogni volta 2 litri di acqua dolce nell'oceano. Una delle principali fonti di quest'acqua dolce è il lago Gatun, un lago artificiale che si alimenta principalmente con le precipitazioni. Attualmente, a causa della siccità, il livello dell'acqua è in costante calo e il servizio meteorologico prevede che entro luglio il lago raggiungerà un nuovo minimo storico.
Come commercio inAmerica LatinaCon la crescita del traffico marittimo e l'aumento dei volumi di merci, l'importanza del Canale di Panama è innegabile. Tuttavia, la riduzione della capacità di trasporto marittimo e l'aumento delle tariffe di trasporto causati dalla siccità rappresentano una sfida non indifferente per gli importatori.
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Data di pubblicazione: 16 giugno 2023
