追加料金および厳格な重量制限
パナマ運河庁は先日、干ばつがこの重要な国際海上輸送路の正常な運航に影響を与えているため、通過船舶に追加料金を課し、厳しい重量制限を設けると発表した。
パナマ運河会社は、貨物船が運河内で立ち往生する事態を避けるため、貨物積載量のさらなる制限を発表した。運河通過が許可されている最大の貨物船である「ネオパナマックス」型貨物船の最大喫水は、通常より1.8メートル以上低い13.41メートルに制限され、これはこれらの船舶が運河を通過する際に積載量の約60％しか積載できないことを意味する。
しかし、パナマの干ばつはさらに悪化する恐れがある。今年はエルニーニョ現象の影響で、太平洋東岸の気温は平年より高くなる見込みだ。パナマ運河の水位は来月末までに過去最低を記録すると予想されている。
CNNによると、パナマ運河は水門スイッチを通して河川の水位を調整する過程で、周辺の淡水貯水池から水を移送する必要があるが、周辺の貯水池の水位は現在低下しているという。貯水池の水はパナマ運河の水位調整を支えるだけでなく、パナマ国民の生活用水供給にも重要な役割を果たしている。
運賃が上昇し始める
データによると、パナマ運河近くにある人工湖、ガトゥン湖の水位は今月6日に24.38メートルまで低下し、過去最低を記録した。
今月7日現在、パナマ運河を毎日35隻の船舶が通過しているが、干ばつが深刻化するにつれ、当局は1日あたりの通過船舶数を28隻から32隻に減らす可能性がある。関係する国際輸送専門家は、重量制限措置によって通過船舶の輸送能力が40％減少すると分析している。
現在、パナマ運河ルートに依存している多くの海運会社はコンテナ1個あたりの輸送価格を300～500米ドル値上げした。.
パナマ運河は太平洋と大西洋を結び、全長は80キロメートル以上に及ぶ。閘門式の運河で、海抜26メートルの高さにある。船舶は通過時に水門を使って水位を上げ下げする必要があり、その都度2リットルの淡水を海に排出しなければならない。この淡水の重要な水源の一つがガトゥン湖であり、この人工湖は主に降雨によって水量を補っている。現在、干ばつの影響で水位は低下し続けており、気象庁は7月までに湖の水位が過去最低を記録すると予測している。
トレードインラテンアメリカ経済成長と貨物量の増加に伴い、パナマ運河の重要性は疑いようのないものである。しかし、干ばつによる輸送能力の低下と運賃の上昇は、輸入業者にとって決して小さな課題ではない。
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投稿日時：2023年6月16日
