Sumala sa kasaligang mga tinubdan, ang paghuot sa mga barkong pangkargamento mikaylap gikan saSinggapura, usa sa pinakasibsibong pantalan sa Asya, ngadto sa silingangMalasya.
Sumala sa Bloomberg, ang kawalay katakos sa daghang mga barkong pangkargamento sa pagkompleto sa mga operasyon sa pagkarga ug pagdiskarga sumala sa gikatakdang iskedyul nakahatag ug dakong kagubot sa supply chain, ug ang oras sa paghatud sa mga produkto nalangan usab.
Sa pagkakaron, mga 20 ka barkong pang-container ang nakaangkla sa kadagatan sa Port Klang sa kasadpang baybayon sa Malaysia, kapin sa 30 kilometros sa kasadpan sa kaulohan nga Kuala Lumpur. Ang Port Klang ug Singapore parehong nahimutang sa Strait of Malacca ug mga importanteng pantalan nga nagkonektar.Europa, angTunga-tungang Sidlakanug Sidlakang Asya.
Sumala sa Port Klang Authority, tungod sa padayon nga paghuot sa mga silingang pantalan ug sa dili matag-an nga iskedyul sa mga kompanya sa pagpadala, ang sitwasyon gilauman nga magpadayon sa sunod nga duha ka semana, ug ang oras sa paglangan mapalawig hangtod sa72 ka oras.
Kon hisgutan ang throughput sa container cargo, ang Port Klang ikaduha saHabagatang-Sidlakang Asya, ikaduha lamang sa Singapore Port. Ang Port Klang sa Malaysia nagplano nga doblehon ang kapasidad sa throughput niini. Sa samang higayon, ang Singapore aktibo usab nga nagtukod sa Tuas Port, nga gilauman nga mahimong pinakadako nga container port sa kalibutan sa 2040.
Gipunting sa mga analista sa pagpadala nga ang kahuot sa terminal mahimong magpadayon hangtod sa katapusan saAgostoTungod sa padayon nga mga paglangan ug mga pagtipas, ang mga bayranan sa kargamento sa barkong container misakanabanhaw pag-usab.
Ang Port Klang, Malaysia, duol sa Kuala Lumpur, usa ka importanteng pantalan, ug dili kasagaran nga makakita og daghang mga barko nga naghulat nga mosulod sa pantalan. Sa samang higayon, bisan kung duol kini sa Singapore, ang pantalan sa Tanjung Pelepas sa habagatang Malaysia puno usab sa mga barko, apan ang gidaghanon sa mga barko nga naghulat nga mosulod sa pantalan medyo gamay ra.
Sukad sa panagbangi sa Israel ug Palestina, ang mga barkong pangnegosyo naglikay sa Suez Canal ug sa Pulang Dagat, nga hinungdan sa kahuot sa trapiko sa kadagatan. Daghang mga barko nga padulong sa Asya ang mipili nga dili moagi sa habagatang tumoy saAprikakay dili sila maka-refuel o maka-load ug maka-unload sa Middle East.
Mainitong gipahinumdoman sa Senghor Logisticsmga kustomer nga adunay mga produkto nga gipadala sa Malaysia, ug kung ang container nga imong gi-book magpadala sa transit sa Malaysia ug Singapore, mahimong adunay mga pagkalangan sa lainlaing mga ang-ang. Palihug timan-i kini.
Kon gusto ka mahibal-an ang dugang bahin sa mga kargamento sa Malaysia ug Singapore, ingon man ang pinakabag-ong merkado sa pagpadala, mahimo ka mangayo kanamo og dugang impormasyon.
Oras sa pag-post: Hulyo 19, 2024
