Pag-adjust sa surcharge sa Maersk, mga pagbag-o sa gasto para sa mga ruta gikan sa mainland China ug Hong Kong paingon sa IMEA
Bag-ohay lang gipahibalo sa Maersk nga ilang i-adjust ang mga surcharge gikan sa mainland China ug Hong Kong, China ngadto sa IMEA (Indian subcontinent,Tunga-tungang SidlakanugAprika).
Ang padayon nga pag-usab-usab sa merkado sa pagpadala sa kalibutan ug ang mga pagbag-o sa gasto sa operasyon mao ang mga nag-unang hinungdan sa pag-adjust sa mga surcharge sa Maersk. Ubos sa hiniusa nga epekto sa daghang mga hinungdan sama sa nagbag-o nga sumbanan sa pamatigayon sa kalibutan, pag-usab-usab sa presyo sa gasolina, ug mga pagbag-o sa gasto sa operasyon sa pantalan, ang mga kompanya sa pagpadala kinahanglan nga mag-adjust sa mga surcharge aron mabalanse ang kita ug gasto ug mapadayon ang pagpadayon sa operasyon.
Mga klase sa surcharge nga nalambigit ug mga pag-adjust
Dugang nga Bayad sa Kinapungkayan sa Panahon (PSS):
Motaas ang mga surcharge sa peak season para sa pipila ka ruta gikan sa mainland China paingon sa IMEA. Pananglitan, ang orihinal nga surcharge sa peak season para sa ruta gikan sa Shanghai Port paingon saDubaikay US$200 kada TEU (20-foot standard container), nga dugangan ngadto saUS$250 kada TEUhuman sa pag-adjust. Ang katuyoan sa pag-adjust mao ang pag-atubang sa pagtaas sa gidaghanon sa kargamento ug medyo hugot nga mga kahinguhaan sa pagpadala niini nga ruta sulod sa usa ka piho nga yugto sa panahon. Pinaagi sa pagsingil og mas taas nga mga surcharge sa peak season, ang mga kahinguhaan mahimong makatarunganon nga magahin aron masiguro ang pagka-tukma sa oras sa kargamento ug kalidad sa serbisyo sa logistik.
Ang peak season surcharge gikan sa Hong Kong, China ngadto sa rehiyon sa IMEA nalakip usab sa sakop sa pag-adjust. Pananglitan, sa ruta gikan sa Hong Kong paingon sa Mumbai, ang peak season surcharge dugangan gikan sa US$180 kada TEU ngadto saUS$230kada TEU.
Dugang nga bayad sa pag-adjust sa bunker (BAF):
Tungod sa pag-usab-usab sa presyo sa internasyonal nga merkado sa gasolina, ang Maersk dinamikong mo-adjust sa fuel surcharge gikan sa mainland China ug Hong Kong, China ngadto sa rehiyon sa IMEA base sa fuel price index. Ang Shenzhen Port padulong saJeddahPananglitan, kon ang presyo sa gasolina mosaka og sobra sa usa ka piho nga proporsyon, ang fuel surcharge mosaka usab. Kon ang miaging fuel surcharge kay US$150 kada TEU, human ang pagtaas sa presyo sa gasolina mosangpot sa pagtaas sa gasto, ang fuel surcharge mahimong i-adjust ngadto saUS$180 kada TEUaron mabayran ang presyur sa gasto sa operasyon nga gipahinabo sa pagtaas sa gasto sa gasolina.
Panahon sa pagpatuman sa pag-adjust
Plano sa Maersk nga opisyal nga ipatuman kini nga mga pag-adjust sa surcharge gikan saDisyembre 1, 2024Sugod nianang petsaha, ang tanang bag-ong na-book nga mga produkto ipailalom sa bag-ong mga sumbanan sa surcharge, samtang ang mga nakumpirma nga booking sa wala pa kana nga petsaha masingil gihapon sumala sa orihinal nga mga sumbanan sa surcharge.
Epekto sa mga tag-iya sa kargamento ug mga freight forwarder
Nadugangan nga gastoPara sa mga tag-iya sa kargamento ug mga freight forwarder, ang labing direktang epekto mao ang pagtaas sa gasto sa pagpadala. Bisan kini usa ka kompanya nga nalambigit sa import ug export trade o usa ka propesyonal nga kompanya sa freight forwarding, kinahanglan nga susihon pag-usab ang gasto sa kargamento ug hunahunaon kung giunsa ang makatarunganon nga pagpaambit niining dugang nga mga gasto sa kontrata sa mga kustomer. Pananglitan, ang usa ka kompanya nga nalambigit sa pag-export sa mga sinina orihinal nga nagbadyet og $2,500 matag container para sa gasto sa pagpadala gikan sa mainland China ngadto sa Middle East (lakip ang orihinal nga surcharge). Pagkahuman sa pag-adjust sa Maersk surcharge, ang gasto sa kargamento mahimong motaas ngadto sa mga $2,600 matag container, nga magpakunhod sa profit margin sa kompanya o magkinahanglan sa kompanya nga makigsabot sa mga kustomer aron madugangan ang presyo sa produkto.
Pag-adjust sa pagpili sa ruta: Ang mga tag-iya sa kargamento ug mga freight forwarder mahimong mokonsiderar sa pag-adjust sa pagpili sa ruta o mga pamaagi sa pagpadala. Ang ubang mga tag-iya sa kargamento mahimong mangita og ubang mga kompanya sa pagpadala nga nagtanyag og mas kompetisyon nga mga presyo, o mokonsiderar sa pagpakunhod sa gasto sa kargamento pinaagi sa paghiusa sa yuta ugkargamento sa dagatPananglitan, ang ubang mga tag-iya sa kargamento nga duol sa Central Asia ug wala magkinahanglan og taas nga oras sa pagpadala sa mga produkto mahimong una nga magdala sa ilang mga produkto pinaagi sa yuta ngadto sa usa ka pantalan sa Central Asia, ug dayon mopili og angay nga kompanya sa pagpadala aron ihatud kini sa rehiyon sa IMEA aron malikayan ang presyur sa gasto nga gipahinabo sa pag-adjust sa surcharge sa Maersk.
Ang Senghor Logistics magpadayon sa paghatag og pagtagad sa impormasyon sa bayranan sa kargamento sa mga kompanya sa pagpadala ug mga airline aron makahatag og paborableng suporta sa mga kustomer sa paghimo og mga badyet sa pagpadala.
Oras sa pag-post: Nob-28-2024
