மெர்ஸ்க் கூடுதல் கட்டணச் சரிசெய்தல், சீனப் பெருநிலப்பரப்பு மற்றும் ஹாங்காங்கிலிருந்து IMEA-விற்கான வழித்தடங்களுக்கான செலவு மாற்றங்கள்
சீனாவின் பிரதான நிலப்பரப்பு மற்றும் ஹாங்காங்கிலிருந்து IMEA (இந்திய துணைக்கண்டம்) வரையிலான கூடுதல் கட்டணங்களைச் சரிசெய்யப் போவதாக மெர்ஸ்க் நிறுவனம் சமீபத்தில் அறிவித்துள்ளது.மத்திய கிழக்குமற்றும்ஆப்பிரிக்கா).
உலகளாவிய கப்பல் போக்குவரத்து சந்தையில் தொடரும் ஏற்ற இறக்கங்களும், இயக்கச் செலவுகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களுமே, மெர்ஸ்க் நிறுவனம் கூடுதல் கட்டணங்களைச் சரிசெய்வதற்கான முக்கியப் பின்னணிக் காரணிகளாகும். மாறிவரும் உலகளாவிய வர்த்தக முறை, எரிபொருள் விலைகளில் ஏற்படும் ஏற்ற இறக்கங்கள், மற்றும் துறைமுக இயக்கச் செலவுகளில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் போன்ற பல காரணிகளின் ஒருங்கிணைந்த விளைவின் கீழ், கப்பல் நிறுவனங்கள் வருவாய் மற்றும் செலவினங்களைச் சமநிலைப்படுத்தவும், செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மையைப் பராமரிக்கவும் கூடுதல் கட்டணங்களைச் சரிசெய்ய வேண்டியுள்ளது.
சம்பந்தப்பட்ட கூடுதல் கட்டணங்களின் வகைகள் மற்றும் சரிசெய்தல்கள்
உச்ச பருவ கால கூடுதல் கட்டணம் (PSS):
சீனாவின் பெருநிலப்பரப்பிலிருந்து IMEA-விற்குச் செல்லும் சில வழித்தடங்களுக்கான உச்ச பருவக் கூடுதல் கட்டணங்கள் அதிகரிக்கும். உதாரணமாக, ஷாங்காய் துறைமுகத்திலிருந்து செல்லும் வழித்தடத்திற்கான அசல் உச்ச பருவக் கூடுதல் கட்டணம்...துபாய்ஒரு TEU (20-அடி தரநிலைக் கொள்கலன்) ஒன்றுக்கு US$200 ஆக இருந்தது, இது அதிகரிக்கப்படும்ஒரு TEU-க்கு 250 அமெரிக்க டாலர்சரிசெய்தலுக்குப் பிறகு. இந்தச் சரிசெய்தலின் முக்கிய நோக்கம், ஒரு குறிப்பிட்ட காலகட்டத்தில் இந்த வழித்தடத்தில் அதிகரிக்கும் சரக்கு அளவையும், ஒப்பீட்டளவில் பற்றாக்குறையாக உள்ள கப்பல் போக்குவரத்து வளங்களையும் சமாளிப்பதே ஆகும். உச்ச பருவக்கால கூடுதல் கட்டணங்களை அதிகமாக விதிப்பதன் மூலம், சரக்குகள் சரியான நேரத்தில் சென்றடைவதையும், தளவாடச் சேவையின் தரத்தையும் உறுதிசெய்ய, வளங்களை முறையாக ஒதுக்கீடு செய்ய முடியும்.
சீனாவின் ஹாங்காங்கிலிருந்து IMEA பிராந்தியத்திற்கான உச்ச பருவக் கூடுதல் கட்டணமும் மாற்றியமைக்கப்படும். உதாரணமாக, ஹாங்காங்கிலிருந்து மும்பை செல்லும் வழித்தடத்தில், உச்ச பருவக் கூடுதல் கட்டணம் ஒரு TEU-க்கு 180 அமெரிக்க டாலரிலிருந்து அதிகரிக்கப்படும்.அமெரிக்க டாலர் 230ஒரு TEU-க்கு.
பங்கர் சரிசெய்தல் காரணி கூடுதல் கட்டணம் (BAF):
சர்வதேச எரிபொருள் சந்தையில் ஏற்படும் விலை ஏற்ற இறக்கங்கள் காரணமாக, மெர்ஸ்க் நிறுவனம் எரிபொருள் விலைக் குறியீட்டின் அடிப்படையில், சீனப் பெருநிலப்பரப்பு மற்றும் சீனாவின் ஹாங்காங்கிலிருந்து IMEA பிராந்தியத்திற்கான எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணத்தை மாறும் வகையில் சரிசெய்யும். ஷென்சென் துறைமுகத்தை கணக்கில் கொண்டு...ஜெட்டாஉதாரணமாக, எரிபொருள் விலை ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதத்திற்கு மேல் அதிகரித்தால், எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணம் அதற்கேற்ப அதிகரிக்கும். முந்தைய எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணம் ஒரு TEU-க்கு 150 அமெரிக்க டாலராக இருந்தது என்று வைத்துக்கொள்வோம். எரிபொருள் விலை உயர்வால் செலவுகள் அதிகரித்த பிறகு, எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணம் பின்வருமாறு சரிசெய்யப்படலாம்:ஒரு TEU-க்கு 180 அமெரிக்க டாலர்எரிபொருள் விலை உயர்வால் ஏற்படும் இயக்கச் செலவு அழுத்தத்தை ஈடுசெய்வதற்காக.
சரிசெய்தலைச் செயல்படுத்தும் நேரம்
மெர்ஸ்க் இந்த கூடுதல் கட்டண மாற்றங்களை அதிகாரப்பூர்வமாக அமல்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது.டிசம்பர் 1, 2024அந்தத் தேதியிலிருந்து, புதிதாக முன்பதிவு செய்யப்படும் அனைத்துப் பொருட்களுக்கும் புதிய கூடுதல் கட்டண விதிமுறைகள் பொருந்தும், அதே சமயம் அந்தத் தேதிக்கு முன்னர் உறுதிசெய்யப்பட்ட முன்பதிவுகளுக்கு அசல் கூடுதல் கட்டண விதிமுறைகளின்படியே கட்டணம் வசூலிக்கப்படும்.
சரக்கு உரிமையாளர்கள் மற்றும் சரக்கு அனுப்புநர்கள் மீதான தாக்கம்
அதிகரித்த செலவுகள்சரக்கு உரிமையாளர்கள் மற்றும் சரக்கு அனுப்புநர்களுக்கு, மிகவும் நேரடியான பாதிப்பு என்பது கப்பல் போக்குவரத்துச் செலவுகள் அதிகரிப்பதே ஆகும். அது இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி வர்த்தகத்தில் ஈடுபடும் ஒரு நிறுவனமாக இருந்தாலும் சரி, அல்லது ஒரு தொழில்முறை சரக்கு அனுப்பும் நிறுவனமாக இருந்தாலும் சரி, சரக்குக் கட்டணங்களை மறுமதிப்பீடு செய்வதும், வாடிக்கையாளர்களுடனான ஒப்பந்தத்தில் இந்தக் கூடுதல் செலவுகளை எவ்வாறு நியாயமான முறையில் பகிர்ந்துகொள்வது என்பதைக் கருத்தில் கொள்வதும் அவசியமாகும். உதாரணமாக, ஆடை ஏற்றுமதியில் ஈடுபட்டுள்ள ஒரு நிறுவனம், தொடக்கத்தில் சீனப் பெருநிலப்பரப்பிலிருந்து மத்திய கிழக்கு நாடுகளுக்கு அனுப்பும் செலவிற்காக ஒரு கொள்கலனுக்கு $2,500 எனத் திட்டமிட்டிருந்தது (அசல் கூடுதல் கட்டணம் உட்பட). மெர்ஸ்க் கூடுதல் கட்டணச் சரிசெய்தலுக்குப் பிறகு, சரக்குக் கட்டணம் ஒரு கொள்கலனுக்கு சுமார் $2,600 ஆக அதிகரிக்கக்கூடும். இது நிறுவனத்தின் இலாப வரம்பைக் குறைக்கும் அல்லது பொருட்களின் விலையை அதிகரிக்க வாடிக்கையாளர்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்த வேண்டிய நிலையை அந்நிறுவனத்திற்கு ஏற்படுத்தும்.
வழித் தேர்வின் சரிசெய்தல்சரக்கு உரிமையாளர்களும் சரக்கு அனுப்புநர்களும் வழித்தடத் தேர்வு அல்லது அனுப்பும் முறைகளைச் சரிசெய்வது குறித்து பரிசீலிக்கலாம். சில சரக்கு உரிமையாளர்கள், அதிகப் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த விலைகளை வழங்கும் பிற அனுப்பும் நிறுவனங்களைத் தேடலாம் அல்லது தரைவழி மற்றும் சரக்கு அனுப்புதலை இணைப்பதன் மூலம் சரக்குச் செலவுகளைக் குறைப்பது குறித்து பரிசீலிக்கலாம்.கடல் சரக்குகள்உதாரணமாக, மத்திய ஆசியாவிற்கு அருகில் உள்ள மற்றும் பொருட்களின் விரைவான விநியோகம் தேவையில்லாத சில சரக்கு உரிமையாளர்கள், மெர்ஸ்க் நிறுவனத்தின் கூடுதல் கட்டண மாற்றத்தால் ஏற்படும் செலவு அழுத்தத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக, முதலில் தங்கள் பொருட்களைத் தரை வழியாக மத்திய ஆசியாவில் உள்ள ஒரு துறைமுகத்திற்குக் கொண்டு சென்று, பின்னர் அவற்றை IMEA பிராந்தியத்திற்கு விநியோகிக்க ஒரு பொருத்தமான கப்பல் நிறுவனத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.
வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் சரக்கு அனுப்புதல் வரவு செலவுத் திட்டங்களை வகுப்பதற்குச் சாதகமான ஆதரவை வழங்குவதற்காக, செங்கோர் லாஜிஸ்டிக்ஸ் நிறுவனம், கப்பல் நிறுவனங்கள் மற்றும் விமான நிறுவனங்களின் சரக்குக் கட்டணத் தகவல்களைத் தொடர்ந்து உன்னிப்பாகக் கவனிக்கும்.
பதிவிட்ட நேரம்: நவம்பர் 28, 2024
