मेर्स्क अधिभार समायोजन, मुख्य भूभाग चीन आणि हाँगकाँग ते IMEA पर्यंतच्या मार्गांसाठी खर्चात बदल
मेर्स्कने अलीकडेच जाहीर केले की ते मुख्य भूभाग चीन आणि हाँगकाँग, चीनकडून IMEA (भारतीय उपखंड) साठी आकारण्यात येणारे अधिभार समायोजित करेल.मध्य पूर्वआणिआफ्रिका).
जागतिक जहाज वाहतूक बाजारातील सततचे चढउतार आणि परिचालन खर्चातील बदल हे मेर्स्कसाठी अधिभार समायोजित करण्यामागील मुख्य पार्श्वभूमी घटक आहेत. विकसित होत असलेले जागतिक व्यापार स्वरूप, इंधनाच्या किमतीतील चढउतार आणि बंदरांच्या परिचालन खर्चातील बदल यांसारख्या अनेक घटकांच्या एकत्रित परिणामामुळे, जहाज वाहतूक कंपन्यांना महसूल आणि खर्च यांचा समतोल साधण्यासाठी आणि कार्यात्मक स्थिरता टिकवून ठेवण्यासाठी अधिभार समायोजित करणे आवश्यक आहे.
अधिभारांचे प्रकार आणि समायोजन
पीक सीझन सरचार्ज (PSS):
मुख्य भूभाग चीनमधून IMEA कडे जाणाऱ्या काही मार्गांवरील गर्दीच्या हंगामातील अधिभार वाढेल. उदाहरणार्थ, शांघाय बंदरापासूनच्या मार्गासाठीचा मूळ गर्दीच्या हंगामातील अधिभार...दुबईप्रति TEU (20-फूट मानक कंटेनर) दर US$200 होता, जो वाढवून...प्रति TEU २५० अमेरिकन डॉलर्ससमायोजनानंतर. या समायोजनाचा मुख्य उद्देश, एका विशिष्ट कालावधीत या मार्गावरील मालवाहतुकीच्या प्रमाणात झालेली वाढ आणि तुलनेने मर्यादित जहाज वाहतूक संसाधनांना तोंड देणे हा आहे. पीक सीझनमध्ये जास्त अधिभार आकारल्याने, मालवाहतुकीची वेळेवरता आणि लॉजिस्टिक्स सेवेची गुणवत्ता सुनिश्चित करण्यासाठी संसाधनांचे योग्य वाटप केले जाऊ शकते.
हाँगकाँग, चीन ते IMEA प्रदेशासाठीचा पीक सीझन अधिभार देखील समायोजनाच्या कक्षेत येतो. उदाहरणार्थ, हाँगकाँग ते मुंबई या मार्गावर, पीक सीझन अधिभार प्रति TEU १८० अमेरिकी डॉलरवरून वाढवला जाईल.२३० अमेरिकन डॉलर्सप्रति TEU.
बंकर समायोजन घटक अधिभार (बीएएफ):
आंतरराष्ट्रीय इंधन बाजारातील किमतींच्या चढउतारामुळे, मेर्स्क इंधन किंमत निर्देशांकाच्या आधारावर मुख्य भूभाग चीन आणि हाँगकाँग, चीन पासून IMEA प्रदेशापर्यंतच्या इंधन अधिभारात गतिमानपणे बदल करेल. शेन्झेन बंदराचा वापर करूनजेद्दाहउदाहरणार्थ बंदराचे उदाहरण घेतल्यास, जर इंधनाची किंमत एका विशिष्ट प्रमाणापेक्षा जास्त वाढली, तर इंधन अधिभार त्यानुसार वाढेल. पूर्वीचे इंधन अधिभार प्रति TEU १५० अमेरिकन डॉलर होते असे गृहीत धरल्यास, इंधनाच्या किमती वाढल्यामुळे खर्च वाढल्यानंतर, इंधन अधिभारात खालीलप्रमाणे बदल केला जाऊ शकतो:प्रति TEU १८० अमेरिकन डॉलरइंधनाच्या किमती वाढल्यामुळे निर्माण झालेल्या परिचालन खर्चाच्या दबावाची भरपाई करण्यासाठी.
समायोजनाच्या अंमलबजावणीची वेळ
मेर्स्क या अधिभार समायोजनांची अधिकृतपणे अंमलबजावणी करण्याची योजना आखत आहे.१ डिसेंबर २०२४त्या तारखेपासून, नव्याने बुक केलेल्या सर्व वस्तूंवर नवीन अधिभार मानके लागू होतील, तर त्या तारखेपूर्वी निश्चित झालेल्या बुकिंगवर मूळ अधिभार मानकांनुसारच शुल्क आकारले जाईल.
मालक आणि मालवाहतूकदारांवर होणारा परिणाम
वाढलेला खर्चमालक आणि मालवाहतूकदारांसाठी, सर्वात थेट परिणाम म्हणजे वाहतूक खर्चात होणारी वाढ. आयात-निर्यात व्यापारात गुंतलेली कंपनी असो किंवा व्यावसायिक मालवाहतूक कंपनी असो, मालवाहतूक खर्चाचे पुनर्मूल्यांकन करणे आणि ग्राहकांसोबतच्या करारामध्ये हे अतिरिक्त खर्च वाजवीपणे कसे वाटून घ्यावेत याचा विचार करणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, कपड्यांची निर्यात करणाऱ्या एका कंपनीने चीनच्या मुख्य भूमीतून मध्य पूर्वेकडे मालवाहतुकीसाठी मूळ अधिभारासह प्रति कंटेनर $2,500 चे अंदाजपत्रक तयार केले होते. मेर्स्क अधिभाराच्या समायोजनानंतर, मालवाहतूक खर्च प्रति कंटेनर सुमारे $2,600 पर्यंत वाढू शकतो, ज्यामुळे कंपनीचा नफा कमी होईल किंवा कंपनीला उत्पादनांच्या किमती वाढवण्यासाठी ग्राहकांशी वाटाघाटी कराव्या लागतील.
मार्ग निवडीचे समायोजनमालक आणि मालवाहतूकदार मार्गाची निवड किंवा मालवाहतुकीच्या पद्धतींमध्ये बदल करण्याचा विचार करू शकतात. काही मालक अधिक स्पर्धात्मक दर देणाऱ्या इतर मालवाहतूक कंपन्यांचा शोध घेऊ शकतात, किंवा जमिनीवरील आणि हवाई वाहतूक एकत्र करून मालवाहतुकीचा खर्च कमी करण्याचा विचार करू शकतात.सागरी मालवाहतूकउदाहरणार्थ, काही मालक जे मध्य आशियाच्या जवळ आहेत आणि ज्यांना मालाची जलद पोहोच आवश्यक नसते, ते मेर्स्कच्या अधिभार समायोजनामुळे येणारा खर्चाचा दबाव टाळण्यासाठी, प्रथम आपला माल जमिनीमार्गे मध्य आशियातील बंदरापर्यंत नेऊ शकतात आणि नंतर तो IMEA प्रदेशात पोहोचवण्यासाठी एका योग्य शिपिंग कंपनीची निवड करू शकतात.
सेंघोर लॉजिस्टिक्स, ग्राहकांना शिपिंग बजेट बनवण्यासाठी अनुकूल सहाय्य प्रदान करण्याकरिता, शिपिंग कंपन्या आणि एअरलाइन्सच्या मालवाहतूक दरांच्या माहितीवर लक्ष ठेवत राहील.
पोस्ट करण्याची वेळ: २८ नोव्हेंबर २०२४
