Sumala sa CNN, kadaghanan sa Central America, lakip ang Panama, nakaagom sa "pinakagrabe nga sayo nga katalagman sulod sa 70 ka tuig" sa miaging mga bulan, hinungdan sa pag-ubos sa lebel sa tubig sa kanal og 5% ubos sa lima ka tuig nga aberids, ug ang El Niño phenomenon mahimong mosangpot sa dugang nga pagkadaot sa hulaw.
Tungod sa grabeng hulaw ug El Niño, ang lebel sa tubig sa Panama Canal padayon nga miubos. Aron malikayan nga mabara ang barkong pangkargamento, gipahugtan sa mga awtoridad sa Panama Canal ang mga pagdili sa paggamit sa barkong pangkargamento. Gibanabana nga ang pamatigayon tali sa East Coast saang Estados Unidosug Asya, ug ang Kasadpang Baybayon sa Estados Unidos ugEuropakini mohinay pag-ayo, nga posibleng mopataas pa sa presyo.
Dugang nga bayranan ug estrikto nga mga limitasyon sa timbang
Bag-ohay lang gideklarar sa Panama Canal Authority nga ang hulaw nakaapekto sa normal nga operasyon niining importanteng global shipping channel, busa dugang nga bayranan ang ipahamtang sa mga barkong moagi ug estrikto nga mga restriksyon sa gibug-aton ang ipahamtang.
Ang Panama Canal Company mipahibalo og laing pagpahugot sa kapasidad sa kargamento aron malikayan ang pagka-stranded sa mga freighter sa kanal. Ang pagpugong sa maximum draft sa "Neo-Panamax" freighter, ang pinakadako nga freighter nga gitugotan nga moagi sa kanal, dugang nga limitahan ngadto sa 13.41 metros, nga sobra sa 1.8 metros nga mas ubos kaysa normal, nga katumbas sa pag-require sa maong mga barko nga magdala lang og mga 60% sa ilang kapasidad agi sa kanal.
Apan, gilauman nga mograbe pa ang hulaw sa Panama. Tungod sa El Niño phenomenon karong tuiga, ang temperatura sa sidlakang baybayon sa Kadagatang Pasipiko mas taas kaysa sa naandan nga mga tuig. Gilauman nga ang lebel sa tubig sa Panama Canal moubos ngadto sa rekord nga labing ubos sa katapusan sa sunod nga bulan.
Ang CNN nag-ingon nga ang kanal kinahanglan nga mobalhin sa tubig gikan sa palibot nga mga reservoir sa tab-ang nga tubig sa proseso sa pag-adjust sa lebel sa tubig sa suba pinaagi sa sluice switch, apan ang lebel sa tubig sa palibot nga mga reservoir karon mikunhod. Ang tubig sa reservoir dili lamang nagsuporta sa regulasyon sa lebel sa tubig sa Panama Canal apan responsable usab sa paghatag og tubig sa panimalay para sa mga residente sa Panama.
Nagsugod na og saka ang mga bayranan sa kargamento
Ang datos nagpakita nga ang lebel sa tubig sa Gatun Lake, usa ka artipisyal nga lanaw duol sa Panama Canal, miubos ngadto sa 24.38 metros niadtong ika-6 ning bulana, nga nagtakda sa labing ubos nga rekord.
Sukad sa ika-7 ning bulana, adunay 35 ka barko nga moagi sa Panama Canal kada adlaw, apan samtang mograbe ang hulaw, ang mga awtoridad mahimong mokunhod sa gidaghanon sa mga barko nga moagi kada adlaw ngadto sa 28 ngadto sa 32. Ang mga may kalabutan nga internasyonal nga eksperto sa transportasyon nag-analisar nga ang mga lakang sa limitasyon sa gibug-aton mosangpot usab sa 40% nga pagkunhod sa kapasidad sa mga barko nga moagi.
Sa pagkakaron, daghang mga kompanya sa barko ang nagsalig sa ruta sa Panama Canal.gipataas ang presyo sa transportasyon sa usa ka container og 300 ngadto sa 500 dolyares sa US.
Ang Panama Canal nagkonektar sa Kadagatang Pasipiko ug Kadagatang Atlantiko, nga adunay kinatibuk-ang gitas-on nga kapin sa 80 kilometros. Kini usa ka kanal nga tipo sa kandado ug 26 metros nga mas taas kaysa lebel sa dagat. Kinahanglan gamiton sa mga barko ang mga sluice aron mapataas o mapaubos ang lebel sa tubig kung moagi, ug matag higayon, 2 ka litro nga tab-ang nga tubig ang kinahanglan nga ipagawas ngadto sa kadagatan. Usa sa mga importanteng tinubdan niining tab-ang nga tubig mao ang Gatun Lake, ug kining artipisyal nga lanaw nagsalig sa ulan aron madugangan ang tinubdan sa tubig niini. Sa pagkakaron, ang lebel sa tubig kanunay nga mikunhod tungod sa hulaw, ug ang departamento sa meteorolohiya nagtagna nga ang lebel sa tubig sa lanaw magtakda og bag-ong rekord nga labing ubos sa Hulyo.
Ingon sa pagnegosyoLatin Amerikamotubo ug modaghan ang gidaghanon sa kargamento, dili ikalimod ang kahinungdanon sa Panama Canal. Bisan pa, ang pagkunhod sa kapasidad sa pagpadala ug ang pagtaas sa bayranan sa kargamento nga gipahinabo sa hulaw dili usab gamay nga hagit alang sa mga importer.
Ang Senghor Logistics nagtabang sa mga kustomer sa Panama nga magbiyahe gikan sa China padulong saColon free zone/Balboa/Manzanillo, PA/Panama cityug uban pang mga lugar, nga naglaum nga makahatag sa labing kompleto nga serbisyo. Ang among kompanya nakigtambayayong sa mga kompanya sa pagpadala sama sa CMA, COSCO, ONE, ug uban pa. Kami adunay lig-on nga espasyo sa pagpadala ug kompetisyon nga mga presyo.Kon adunay mga dili maayong panghitabo sama sa hulaw, among ipahibalo sa mga kustomer ang sitwasyon sa industriya. Naghatag kami og bililhong impormasyon para sa imong logistik, nga makatabang kanimo sa paghimo og mas tukma nga badyet ug pagpangandam para sa sunod nga mga kargamento.
Oras sa pag-post: Hunyo-16-2023
