BALITA

Pantalan sa Shanghaiadunay pinakadaghang ruta sa langyaw nga pamatigayon sa China, nga adunay kapin sa 300, ilabina ang maayong pagkaugmad nga mga ruta sa trans-Pacific, Europe, ug Japan-South Korea. Atol sa peak season, kung ang ubang mga pantalan puno sa mga pasahero, ang regular nga paglawig sa Matson Shipping nga CLX gikan sa Shanghai hangtod sa Los Angeles mokabat lang og 11 ka adlaw.

Ningbo-Zhoushan Port, laing dakong pantalan sa Yangtze River Delta, adunay usab maayong pagkaugmad nga network sa kargamento, diin ang mga ruta sa pagpadala paingon sa Europa, Habagatang-Sidlakang Asya, ug Australia mao ang gipalabi nga mga destinasyon niini. Ang maayong lokasyon sa pantalan nagtugot sa paspas nga pag-eksport sa mga produkto gikan sa Yiwu, ang supermarket sa kalibutan.

Shenzhen Pantalan, uban sa Yantian Port ug Shekou Port isip pangunang mga pantalan sa pag-import ug pag-eksport, nahimutang sa Habagatang Tsina. Kini nag-alagad sa mga ruta sa trans-Pacific, Southeast Asia, ug Japan-South Korea, nga naghimo niini nga usa sa pinakabusy nga mga pantalan sa kalibutan. Gamit ang lokasyon niini ug ang pagsugod sa RCEP, ang Shenzhen adunay daghan ug dasok nga mga ruta sa pag-import ug pag-eksport pinaagi sa dagat ug hangin. Tungod sa bag-o nga pagbalhin sa paggama ngadto sa Southeast Asia, kadaghanan sa mga nasud sa Southeast Asia kulang sa halapad nga mga ruta sa pagpadala sa kadagatan, nga misangpot sa usa ka dakong transshipment sa mga eksport sa Southeast Asia ngadto sa Europe ug Estados Unidos pinaagi sa Yantian Port.

Sama sa Pantalan sa Shenzhen,Pantalan sa Guangzhounahimutang sa Probinsya sa Guangdong ug kabahin sa pungpong sa pantalan sa Pearl River Delta. Ang Nansha Port niini usa ka lawom nga pantalan, nga nagtanyag og mapuslanong mga ruta paingon sa Habagatang-Sidlakang Asya, Aprika, Tunga-tungang Sidlakan, ug Habagatang Amerika. Ang Guangzhou adunay taas nga kasaysayan sa lig-on nga pamatigayon sa import ug eksport, wala pay labot nga kini nakapahigayon og kapin sa 100 ka Canton Fairs, nga nakadani sa daghang mga negosyante.

Pantalan sa Xiamen, nga nahimutang sa Probinsya sa Fujian, kabahin sa habagatang-sidlakang pungpong sa pantalan sa baybayon sa China, nga nagserbisyo sa Taiwan, China, Habagatang-Sidlakang Asya, ug sa kasadpang Estados Unidos. Tungod sa pagpatuman sa RCEP, ang mga ruta sa Pantalan sa Xiamen sa Habagatang-Sidlakang Asya kusog usab nga mitubo. Niadtong Agosto 3, 2025, gilunsad sa Maersk ang direktang ruta gikan sa Xiamen paingon sa Manila, Pilipinas, nga adunay oras sa pagpadala nga 3 ka adlaw lamang.

Qingdao Port, nga nahimutang sa Lalawigan sa Shandong, China, mao ang pinakadako nga pantalan sa container sa amihanang China. Kini nahisakop sa grupo sa pantalan sa Bohai Rim ug panguna nga nagserbisyo sa mga ruta padulong sa Japan, South Korea, Southeast Asia, ug trans-Pacific. Ang koneksyon sa pantalan niini ikatandi sa pantalan sa Shenzhen Yantian.

Pantalan sa Tianjin, kabahin usab sa Bohai Rim port group, nagserbisyo sa mga ruta sa pagpadala paingon sa Japan, South Korea, Russia, ug Central Asia. Subay sa Belt and Road Initiative ug sa pagpatuman sa RCEP, ang Tianjin Port nahimong usa ka importanteng sentro sa pagpadala, nga nagkonektar sa mga nasud sama sa Vietnam, Thailand, ug Malaysia.

Pantalan sa Dalian, nga nahimutang sa Lalawigan sa Liaoning sa amihanan-sidlakang Tsina, sa Liaodong Peninsula, nag-unang nagserbisyo sa mga ruta paingon sa Japan, South Korea, Russia, ug Central Asia. Uban sa nagkadako nga pamatigayon uban sa mga nasud sa RCEP, ang balita sa mga bag-ong ruta nagpadayon sa pagtungha.

Pantalan sa Hong Kong, nga nahimutang sa Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area sa China, usa usab sa pinaka-busy nga mga pantalan ug usa ka mayor nga sentro sa global supply chain. Ang pagdugang sa pamatigayon uban sa mga nasud nga miyembro sa RCEP nagdala og bag-ong mga oportunidad sa industriya sa pagpadala sa Hong Kong.