In u prucessu di i spedizionieri chì facenu offerte à i clienti, a quistione di a nave diretta è di u transitu hè spessu implicata. I clienti preferiscenu spessu e navi dirette, è certi clienti ùn utilizanu ancu navi micca dirette.
In fatti, assai persone ùn sò micca chjare nantu à u significatu specificu di a navigazione diretta è di u transitu, è danu per scontu chì a navigazione diretta deve esse megliu cà u trasbordu, è a navigazione diretta deve esse più rapida cà u trasbordu.
Chì ghjè a differenza trà a nave diretta è a nave di transitu ?
A diffarenza trà u trasportu direttu è u transitu hè s'ellu ci hè un'operazione di scaricamentu è di cambiamentu di navi durante u viaghju.
Nave à vela diretta:A nave farà scalu in parechji porti, ma finchè u container ùn scarica micca è ùn cambia micca a nave durante u viaghju, hè una nave à vela diretta. In generale, l'orariu di navigazione di a nave à vela diretta hè relativamente stabile. È l'ora di ghjunta hè vicina à l'ora di ghjunta prevista. L'ora di navigazione hè generalmente attaccata à ucitazione.
Nave di transitu:Durante u viaghju, u container serà cambiatu à u portu di trasbordu. A causa di l'efficienza di carica è scaricamentu di u terminal di trasbordu è di l'impattu di u calendariu di a grande nave successiva, u calendariu di spedizione di container chì di solitu deve esse trasbordatu ùn hè micca stabile. In vista di l'impattu di l'efficienza di u terminal di trasbordu, u terminal di trasferimentu serà allegatu à a quotazione.
Dunque, u trasportu direttu hè veramente più veloce chè u transitu ? In fatti, u trasportu direttu ùn hè micca necessariamente più veloce chè u trasbordu (transitu), perchè ci sò parechji fattori chì influenzanu a velocità di trasportu.
Fattori chì influenzanu a velocità di spedizione
Ancu s'è e navi dirette ponu risparmià u tempu di transitu in teoria, in pratica, a velocità di trasportu hè ancu influenzata da i seguenti fattori:
1. Organizazione di voli è navi:Diversucumpagnie aereeè e cumpagnie di navigazione anu diverse disposizioni di voli è navi. Calchì volta ancu i voli diretti ponu avè orari irragionevuli, chì risultanu in tempi di spedizione più lunghi.
2. Tempu di carica è scaricamentu:À u portu d'origine è di destinazione, u tempu di carica è di scaricamentu di e merci affetterà ancu a velocità di trasportu. A velocità di carica è di scaricamentu di certi porti hè lenta per via di l'equipaggiu, di a forza lavoro è di altre ragioni, ciò chì pò fà chì u tempu di trasportu effettivu di a nave diretta sia più longu di quellu previstu.
3. Velocità di a dichjarazione di dugana è di u sdoganamentu:Ancu s'ellu si tratta di una nave diretta, a velocità di a dichjarazione duganale è di u sdoganamentu avarà ancu un effettu nant'à u tempu di trasportu di e merchenzie. Sè l'ispezione duganale di u paese di destinazione hè stretta, u tempu di sdoganamentu pò esse allargatu. E nuove pulitiche duganali, i cambiamenti tariffari è l'aghjurnamenti di i standard tecnichi influenzanu significativamente a velocità di sdoganamentu.In aprile 2025, a Cina è i Stati Uniti anu impostu tariffi, è u tassu d'ispezione duaniera hè aumentatu, ciò chì hà da purtà à un tempu d'arrivu più longu per e merci.
4. Velocità di navigazione:Ci ponu esse differenze in a velocità di navigazione trà e navi à vela diretta è u trasbordu. Ancu s'è a distanza di navigazione diretta hè più corta, u tempu di spedizione reale pò esse ancu più longu s'è a velocità di navigazione hè più lenta.
5. Cundizioni meteo è marine:E cundizioni climatiche è marine chì si ponu scuntrà durante a navigazione diretta è u trasbordu sò diverse, ciò chì affetterà a velocità è a sicurezza di a navigazione. E cundizioni climatiche è marine inclementi ponu fà chì i tempi di spedizione effettivi per e navi dirette sianu più lunghi di quelli previsti.
6. Rischi geopolitichi:U cuntrollu di e vie navigabili è i cunflitti geopulitichi portanu à cambiamenti di rotta è à una cuntrazione di capacità. A rotta di navigazione di deviazione causata da a crisa di u Mari Rossu in u 2024 hà allargatu u ciclu di navigazione di a rotta Asia-Europa di una media di 12 ghjorni, è u premiu di risicu di guerra hà fattu cresce u costu logisticu generale.
Cunclusione
Per stimà accuratamente i tempi di transitu, parechji fattori devenu esse cunsiderati. In l'operazione reale, u modu di trasportu più adattatu pò esse sceltu secondu fattori cum'è e caratteristiche di e merci, i bisogni di spedizione è i costi.Cuntatta ciper amparà di più nantu à u tempu di spedizione da a Cina à a vostra destinazione!
Data di publicazione: 07 di ghjugnu 2023
