சரக்கு அனுப்புநர்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு விலைப்புள்ளி வழங்கும் செயல்பாட்டில், நேரடிக் கப்பல் மற்றும் இடைவழிப் போக்குவரத்து தொடர்பான விடயங்கள் பெரும்பாலும் இடம்பெறுகின்றன. வாடிக்கையாளர்கள் பெரும்பாலும் நேரடிக் கப்பல்களையே விரும்புகிறார்கள், மேலும் சில வாடிக்கையாளர்கள் நேரடி அல்லாத கப்பல்களில் பயணம் செய்வதே இல்லை.
உண்மையில், நேரடிக் கப்பல் பயணம் மற்றும் இடைவழிப் பயணம் ஆகியவற்றின் குறிப்பிட்ட அர்த்தம் குறித்துப் பலருக்குத் தெளிவு இல்லை. மேலும், நேரடிக் கப்பல் பயணம் என்பது சரக்கு மாற்றத்தை விடச் சிறந்தது என்றும், அது சரக்கு மாற்றத்தை விட வேகமானது என்றும் அவர்கள் இயல்பாகவே கருதுகிறார்கள்.
நேரடிக் கப்பலுக்கும் இடைவழிக் கப்பலுக்கும் என்ன வேறுபாடு?
நேரடி கப்பல் போக்குவரத்துக்கும் இடைவழிப் போக்குவரத்துக்கும் உள்ள வேறுபாடு என்னவென்றால், பயணத்தின் போது சரக்குகளை இறக்குதல் மற்றும் கப்பல்களை மாற்றுதல் போன்ற செயல்பாடுகள் நடைபெறுகின்றனவா இல்லையா என்பதைப் பொறுத்தது.
நேரடி பாய்மரக் கப்பல்:கப்பல் பல துறைமுகங்களுக்குச் செல்லும், ஆனால் பயணத்தின் போது கொள்கலனை இறக்காமலும் கப்பலை மாற்றாமலும் இருக்கும் வரை, அது ஒரு நேரடிப் பயணக் கப்பலாகும். பொதுவாக, நேரடிப் பயணக் கப்பலின் பயண அட்டவணை ஒப்பீட்டளவில் நிலையானதாக இருக்கும். மேலும், வந்து சேரும் நேரம் எதிர்பார்க்கப்பட்ட வருகை நேரத்திற்கு அருகிலேயே இருக்கும். பயண நேரம் பொதுவாக அதனுடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும்.மேற்கோள்.
இடைவழி கப்பல்:பயணத்தின் போது, கொள்கலன் மாற்றுத் துறைமுகத்தில் மாற்றப்படும். மாற்று முனையத்தின் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் செயல்திறன் மற்றும் அதைத் தொடர்ந்து வரும் பெரிய கப்பலின் கால அட்டவணையின் தாக்கம் காரணமாக, வழக்கமாக மாற்றப்பட வேண்டிய கொள்கலன் அனுப்பும் கால அட்டவணை நிலையற்றதாக உள்ளது. மாற்று முனையத்தின் செயல்திறனில் ஏற்படும் தாக்கத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, மாற்று முனையம் விலைப்புள்ளியில் இணைக்கப்படும்.
அப்படியானால், நேரடிக் கப்பல் போக்குவரத்து உண்மையிலேயே இடைவழிப் போக்குவரத்தை விட வேகமானதா? உண்மையில், நேரடிக் கப்பல் போக்குவரத்து என்பது இடைவழிப் போக்குவரத்தை விட வேகமானது என்று சொல்ல முடியாது, ஏனெனில் போக்குவரத்தின் வேகத்தைப் பாதிக்கும் பல காரணிகள் உள்ளன.
கப்பல் வேகத்தைப் பாதிக்கும் காரணிகள்
கோட்பாட்டளவில் நேரடிக் கப்பல்கள் பயண நேரத்தை மிச்சப்படுத்த முடியும் என்றாலும், நடைமுறையில், போக்குவரத்தின் வேகம் பின்வரும் காரணிகளாலும் பாதிக்கப்படுகிறது:
1. விமானங்கள் மற்றும் கப்பல்களுக்கான ஏற்பாடு:வெவ்வேறுவிமான நிறுவனங்கள்மேலும், கப்பல் நிறுவனங்கள் விமானங்கள் மற்றும் கப்பல்களுக்கு வெவ்வேறு ஏற்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. சில நேரங்களில் நேரடி விமானங்களின் கால அட்டவணைகள் கூட பொருத்தமற்றதாக இருக்கலாம், இதன் விளைவாக சரக்கு வந்து சேரும் நேரம் அதிகரிக்கிறது.
2. ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் நேரம்:புறப்படும் மற்றும் சேரும் துறைமுகங்களில், சரக்குகளை ஏற்றி இறக்கும் நேரமும் போக்குவரத்து வேகத்தைப் பாதிக்கும். சில துறைமுகங்களில் உபகரணங்கள், மனிதவளம் மற்றும் பிற காரணங்களால் சரக்குகளை ஏற்றி இறக்கும் வேகம் மெதுவாக இருப்பதால், நேரடிக் கப்பலின் உண்மையான போக்குவரத்து நேரம் எதிர்பார்த்ததை விட அதிகமாக ஆகக்கூடும்.
3. சுங்க அறிவிப்பு மற்றும் சுங்க அனுமதியின் வேகம்:நேரடிக் கப்பலாக இருந்தாலும், சுங்க அறிவிப்பு மற்றும் சுங்க அனுமதியின் வேகமும் சரக்குகளின் போக்குவரத்து நேரத்தைப் பாதிக்கும். சேரும் நாட்டின் சுங்கச் சோதனை கடுமையாக இருந்தால், சுங்க அனுமதி நேரம் நீட்டிக்கப்படலாம். புதிய சுங்கக் கொள்கைகள், கட்டண மாற்றங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பத் தர மேம்பாடுகள் ஆகியவை சுங்க அனுமதி வேகத்தை கணிசமாகப் பாதிக்கின்றன.2025 ஏப்ரலில், சீனாவும் அமெரிக்காவும் சுங்க வரிகளை விதித்ததாலும், சுங்கப் பரிசோதனை விகிதம் அதிகரித்ததாலும், பொருட்கள் வந்து சேரும் நேரம் அதிகரிக்கும்.
4. பாய்மரப் பயண வேகம்:நேரடிப் பயணக் கப்பல்களுக்கும் சரக்கு மாற்றுக்கப்பல்களுக்கும் இடையே பயண வேகத்தில் வேறுபாடுகள் இருக்கலாம். நேரடிப் பயணத் தூரம் குறைவாக இருந்தாலும், பயண வேகம் மெதுவாக இருந்தால் உண்மையான பயண நேரம் அதிகமாக இருக்கலாம்.
5. வானிலை மற்றும் கடல் நிலைமைகள்:நேரடிப் பயணம் மற்றும் சரக்கு மாற்றுப் பயணத்தின் போது ஏற்படக்கூடிய வானிலை மற்றும் கடல் நிலைமைகள் வேறுபட்டவை, இது பயணத்தின் வேகம் மற்றும் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும். மோசமான வானிலை மற்றும் கடல் நிலைமைகள் காரணமாக, நேரடிக் கப்பல்களுக்கான உண்மையான பயண நேரம் எதிர்பார்த்ததை விட அதிகமாகலாம்.
6. புவிசார் அரசியல் அபாயங்கள்:நீர்வழிக் கட்டுப்பாடு மற்றும் புவிசார் அரசியல் மோதல்கள், வழித்தட மாற்றங்களுக்கும் கொள்ளளவு சுருக்கத்திற்கும் வழிவகுக்கின்றன. 2024-ஆம் ஆண்டு செங்கடல் நெருக்கடியால் ஏற்பட்ட மாற்றுக்கப்பல் வழித்தடம், ஆசியா-ஐரோப்பா வழித்தடத்தின் கப்பல் போக்குவரத்துச் சுழற்சியை சராசரியாக 12 நாட்கள் நீட்டித்ததுடன், போர் அபாயத்திற்கான கூடுதல் கட்டணம் ஒட்டுமொத்த தளவாடச் செலவையும் உயர்த்தியது.
முடிவு
போக்குவரத்து நேரங்களைத் துல்லியமாகக் கணக்கிட, பல காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். உண்மையான செயல்பாட்டில், பொருட்களின் தன்மைகள், அனுப்பும் தேவைகள் மற்றும் செலவுகள் போன்ற காரணிகளின்படி மிகவும் பொருத்தமான போக்குவரத்து முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்சீனாவிலிருந்து உங்கள் சேருமிடத்திற்கான விநியோக நேரம் பற்றி மேலும் அறிந்துகொள்ள!
பதிவிட்ட நேரம்: ஜூன்-07-2023
