On 18. juli, da omverdenen troede, at13-dagesStrejken blandt canadiske havnearbejdere på vestkysten kunne endelig løses under den konsensus, der blev opnået mellem både arbejdsgivere og arbejdstagere. Fagforeningen meddelte om eftermiddagen den 18., at den ville afvise vilkårene i forliget og genoptage strejken.Lukningen af havneterminaler kan igen føre til yderligere forstyrrelser i forsyningskæden.
Lederen af fagforeningen, International Docks and Warehouses Federation of Canada, meddelte, at dens gruppe mener, at vilkårene i det forlig, der er foreslået af de føderale mæglere, ikke beskytter arbejdernes nuværende eller fremtidige job. Fagforeningen har kritiseret ledelsen for ikke at have adresseret de leveomkostninger, som arbejderne har stået over for i de seneste par år, på trods af rekordstore overskud.
Samtidig hævder fagforeningerne, at ledelsen skal være i stand til at genåbne usikkerheden på verdens finansmarkeder for deres medlemmer.
British Columbia Maritime Employers Association, som repræsenterer ledelsen, beskyldte ledelsen af fagforeningsgruppen for at afvise forligsaftalen, før alle fagforeningsmedlemmer havde stemt, og sagde, at fagforeningens handlinger var skadelige for den canadiske økonomi, det internationale omdømme og levebrødet samt yderligere skadelige for canadiere, der er afhængige af stabilisering af forsyningskæder. Foreningen sagde, at den fireårige aftale lovede løn- og ydelsesstigninger på omkring 10 procent i løbet af de sidste tre år.
Omkring 7.400 arbejdere i mere end 30 havne i British Columbia, Canada, beliggende på Stillehavskysten, har strejket siden 1. juli, Canada Day. De vigtigste konflikter mellem arbejdstagere og ledelse er lønninger, outsourcing af vedligeholdelsesarbejde og havneautomatisering.Vancouver Havn, Canadas største og travleste havn, er også direkte berørt af strejken. Den 13. juli annoncerede arbejdsmarkedets parter og ledelsen deres accept af mæglingsplanen inden den frist, der var fastsat af den føderale mægler for forhandling af vilkårene for forliget, og at de nåede frem til en foreløbig aftale og blev enige om at genoptage normal drift i havnen hurtigst muligt.
Nogle handelskamre i British Columbia og Greater Vancouver har udtrykt forfærdelse over fagforeningens genoptagelse af strejker. Under den forrige strejke opfordrede en række handelskamre og guvernøren i Alberta, en provins i det indre af British Columbia, den canadiske føderale regering til at gribe ind for at afslutte strejken gennem lovgivning.
Greater Vancouver Board of Trade har udtalt, at dette er den længste igangværende havnestrejke, som agenturet har oplevet i næsten 40 år. Handelspåvirkningen af den foregående 13-dages strejke blev anslået til omkring 10 milliarder canadiske dollars.
Derudover førte strejken blandt strandarbejdere på Canadas vestkyst til øget trafikpropper på USA's vestkyst. Med "hjælp" af reduceret skibskapacitet og højsæsonens efterspørgsel,Fragtraten over Stillehavet har en stærk opadgående justeringsmomentum den 1. august. Forstyrrelserne forårsaget af genlukningen af canadiske havne kan spille en vis rolle i at opretholde stigningen i fragtraterne påUSAlinje.
Hver gang der er strejke, vil det helt sikkert forlænge afsenderens leveringstid. Senghor Logistics minder igen om, at speditører og afsendere, der for nylig har sendt til Canada,Vær opmærksom på forsinkelsen og strejkens indvirkning på rettidig transport af varer!
Opslagstidspunkt: 19. juli 2023
