Maersk-tillægsjustering, omkostningsændringer for ruter fra det kinesiske fastland og Hong Kong til IMEA
Maersk annoncerede for nylig, at de vil justere tillæggene fra det kinesiske fastland og Hongkong, Kina til IMEA (det indiske subkontinent,MellemøstenogAfrika).
De fortsatte udsving på det globale shippingmarked og ændringer i driftsomkostninger er de vigtigste baggrundsfaktorer for, at Maersk justerer tillæg. Under den kombinerede effekt af flere faktorer, såsom det udviklende globale handelsmønster, udsving i brændstofpriser og ændringer i havnedriftsomkostninger, er rederier nødt til at justere tillæg for at balancere indtægter og udgifter og opretholde operationel bæredygtighed.
Typer af involverede tillæg og justeringer
Tillægsgebyr for højsæson (PSS):
Tillægsgebyrerne i højsæsonen for nogle ruter fra det kinesiske fastland til IMEA vil stige. For eksempel vil det oprindelige tillægsgebyr i højsæsonen for ruten fra Shanghai havn tilDubaivar 200 USD pr. TEU (20-fods standardcontainer), hvilket vil blive forhøjet til250 USD pr. TEUefter justeringen. Formålet med justeringen er primært at håndtere stigningen i godsmængden og de relativt begrænsede skibsressourcer på denne rute i en specifik periode. Ved at opkræve højere tillæg i højsæsonen kan ressourcerne allokeres med rimelighed for at sikre rettidigheden af godstransport og logistikservicekvalitet.
Højsæsontillægget fra Hong Kong, Kina til IMEA-regionen er også omfattet af justeringen. For eksempel vil højsæsontillægget på ruten fra Hong Kong til Mumbai blive forhøjet fra 180 USD pr. TEU til230 amerikanske dollarspr. TEU.
Tillæg for bunkeroliejusteringsfaktor (BAF):
På grund af prisudsving på det internationale brændstofmarked vil Maersk dynamisk justere brændstoftillægget fra det kinesiske fastland og Hongkong, Kina til IMEA-regionen baseret på brændstofprisindekset. Shenzhen Havn tager tilJeddahFor eksempel i havnen, hvis brændstofprisen stiger med mere end en vis andel, vil brændstoftillægget stige tilsvarende. Hvis det tidligere brændstoftillæg var 150 USD pr. TEU, kan brændstoftillægget justeres efter at stigningen i brændstofpriserne har ført til en stigning i omkostningerne.180 amerikanske dollars pr. TEUfor at kompensere for det driftsomkostningspres, der er forårsaget af stigningen i brændstofomkostningerne.
Implementeringstidspunkt for justeringen
Maersk planlægger officielt at implementere disse tillægsjusteringer fra1. december 2024Fra denne dato vil alle nyligt bookede varer være underlagt de nye tillægsstandarder, mens bekræftede bookinger før denne dato stadig vil blive opkrævet i henhold til de oprindelige tillægsstandarder.
Indvirkning på fragtejere og speditører
Øgede omkostningerFor fragtejere og speditører er den mest direkte indvirkning stigningen i forsendelsesomkostningerne. Uanset om det er en virksomhed, der beskæftiger sig med import- og eksporthandel, eller en professionel speditionsvirksomhed, er det nødvendigt at revurdere fragtomkostningerne og overveje, hvordan disse meromkostninger med rimelighed kan deles i kontrakten med kunderne. For eksempel budgetterede en virksomhed, der beskæftiger sig med beklædningseksport, oprindeligt med 2.500 USD pr. container til forsendelsesomkostninger fra det kinesiske fastland til Mellemøsten (inklusive det oprindelige tillæg). Efter justeringen af Maersk-tillægget kan fragtomkostningerne stige til omkring 2.600 USD pr. container, hvilket vil komprimere virksomhedens profitmargin eller kræve, at virksomheden forhandler med kunderne om at øge produktpriserne.
Justering af rutevalgFragtejere og speditører kan overveje at justere rutevalg eller forsendelsesmetoder. Nogle fragtejere kan søge efter andre rederier, der tilbyder mere konkurrencedygtige priser, eller overveje at reducere fragtomkostningerne ved at kombinere land- ogsøfragtFor eksempel kan nogle fragtejere, der bor tæt på Centralasien og ikke kræver høj rettidighed for varer, først transportere deres varer over land til en havn i Centralasien og derefter vælge et passende rederi til at levere dem til IMEA-regionen for at undgå det omkostningspres, der er forårsaget af Maersks tillægsjustering.
Senghor Logistics vil fortsat være opmærksom på oplysninger om fragtpriser fra rederier og flyselskaber for at yde fordelagtig støtte til kunderne i forbindelse med udarbejdelsen af fragtbudgetter.
Opslagstidspunkt: 28. november 2024
