On 18. Juli, als die Außenwelt glaubte, dass die13 TageDer Streik der Hafenarbeiter an der kanadischen Westküste könnte im Einvernehmen zwischen Arbeitgebern und Arbeitnehmern endlich beigelegt werden. Die Gewerkschaft gab am Nachmittag des 18. bekannt, dass sie die Bedingungen der Einigung ablehnen und den Streik wieder aufnehmen werde.Die erneute Schließung von Hafenterminals könnte zu weiteren Störungen der Lieferkette führen.
Der Vorsitzende der Gewerkschaft, die International Docks and Warehouses Federation of Canada, erklärte, seine Fraktion sei der Ansicht, dass die von den Bundesvermittlern vorgeschlagenen Bedingungen des Vergleichs weder die aktuellen noch die zukünftigen Arbeitsplätze der Arbeiter schützten. Die Gewerkschaft kritisierte das Management dafür, dass es trotz Rekordgewinnen in den letzten Jahren nicht auf die Lebenshaltungskosten der Arbeiter eingegangen sei.
Gleichzeitig fordern die Gewerkschaften, dass das Management in der Lage sein müsse, die Unsicherheiten der weltweiten Finanzmärkte für ihre Mitglieder zu bewältigen.
Die British Columbia Maritime Employers Association, die das Management vertritt, warf der Gewerkschaftsführung vor, den Vergleich abgelehnt zu haben, bevor alle Gewerkschaftsmitglieder darüber abgestimmt hatten. Sie erklärte, das Vorgehen der Gewerkschaft sei schädlich für die kanadische Wirtschaft, ihr internationales Ansehen und ihre Existenzgrundlage und schädige zudem die Kanadier, die auf stabile Lieferketten angewiesen seien. Der Verband erklärte, der auf vier Jahre angelegte Vertrag verspreche Lohn- und Leistungserhöhungen von rund zehn Prozent in den letzten drei Jahren.
Rund 7.400 Arbeiter in mehr als 30 Häfen in British Columbia, Kanada, an der Pazifikküste, streiken seit dem 1. Juli, dem Canada Day. Die wichtigsten Konflikte zwischen Arbeitnehmern und Management betreffen Löhne, die Auslagerung von Wartungsarbeiten und die Automatisierung der Häfen. DieHafen von Vancouver, Kanadas größter und geschäftigster Hafen, ist ebenfalls direkt vom Streik betroffen. Am 13. Juli gaben Arbeitnehmer und Management ihre Zustimmung zum Mediationsplan bekannt, bevor die vom Bundesvermittler gesetzte Frist für die Aushandlung der Vergleichsbedingungen abgelaufen war. Sie erzielten eine vorläufige Einigung und einigten sich darauf, den normalen Betrieb im Hafen so bald wie möglich wieder aufzunehmen.
Einige Handelskammern in British Columbia und im Großraum Vancouver äußerten sich bestürzt über die Wiederaufnahme der Streiks der Gewerkschaft. Während des letzten Streiks hatten mehrere Handelskammern und der Gouverneur von Alberta, einer an British Columbia angrenzenden Provinz, die kanadische Regierung aufgefordert, einzugreifen und den Streik per Gesetz zu beenden.
Die Handelsbehörde von Greater Vancouver erklärte, es handele sich um den längsten Hafenstreik seit fast 40 Jahren. Die Auswirkungen des vorangegangenen 13-tägigen Streiks auf den Handel wurden auf rund 10 Milliarden kanadische Dollar geschätzt.
Darüber hinaus führte der Streik der Hafenarbeiter an der Westküste Kanadas zu einer erhöhten Überlastung an der Westküste der Vereinigten Staaten. Mit Hilfe der reduzierten Schiffskapazität und der Nachfrage in der HochsaisonDie transpazifische Frachtrate weist am 1. August eine starke Aufwärtsdynamik auf. Die durch die erneute Schließung kanadischer Häfen verursachten Störungen könnten eine gewisse Rolle bei der Aufrechterhaltung des Anstiegs der Frachtraten spielen.die USALinie.
Jeder Streik verlängert die Lieferzeit des Versenders. Senghor Logistics weist Spediteure und Versender, die kürzlich nach Kanada geliefert haben, erneut darauf hin,Bitte beachten Sie die Verzögerung und Auswirkungen des Streiks auf den Warentransport rechtzeitig!
Veröffentlichungszeit: 19. Juli 2023
