Laut CNN hat ein Großteil Mittelamerikas, einschließlich Panama, in den letzten Monaten die „schlimmste Frühkatastrophe seit 70 Jahren“ erlebt, wodurch der Wasserstand des Kanals um 5 % unter den Fünfjahresdurchschnitt gesunken ist. Das El-Niño-Phänomen könnte die Dürre noch weiter verschärfen.
Aufgrund schwerer Dürre und El Niño sinkt der Wasserstand im Panamakanal weiter. Um ein Auflaufen des Frachters zu verhindern, haben die Kanalbehörden die Tiefgangbeschränkungen verschärft. Es wird geschätzt, dass der Handel zwischen der Ostküste und dem Festland beeinträchtigt sein wird.die Vereinigten Staatenund Asien sowie die Westküste der Vereinigten Staaten undEuropawird stark beeinträchtigt, was die Preise weiter erhöhen könnte.
Zusätzliche Gebühren und strenge Gewichtsbeschränkungen
Die Panama-Kanal-Behörde teilte kürzlich mit, dass die Dürre den normalen Betrieb dieser wichtigen globalen Schifffahrtsstraße beeinträchtigt habe, weshalb zusätzliche Gebühren für die Durchfahrt von Schiffen erhoben und strenge Gewichtsbeschränkungen eingeführt würden.
Die Panama Canal Company hat eine weitere Verschärfung der Frachtkapazitätsbeschränkungen angekündigt, um zu verhindern, dass Frachtschiffe im Kanal festsitzen. Der maximale Tiefgang von Neo-Panamax-Frachtern, den größten Frachtern, die den Kanal passieren dürfen, wird auf 13,41 Meter begrenzt. Dies entspricht einer Reduzierung um mehr als 1,8 Meter gegenüber dem Normalwert und bedeutet, dass diese Schiffe nur noch etwa 60 % ihrer Kapazität durch den Kanal transportieren dürfen.
Es wird jedoch erwartet, dass sich die Dürre in Panama verschärfen könnte. Aufgrund des El-Niño-Phänomens werden die Temperaturen an der Ostküste des Pazifiks in diesem Jahr höher sein als in normalen Jahren. Es wird erwartet, dass der Wasserstand im Panamakanal bis Ende nächsten Monats auf einen Rekordtiefstand sinken wird.
CNN berichtete, dass der Kanal zur Regulierung des Wasserstands des Flusses mittels Schleusenventilen Wasser aus den umliegenden Süßwasserreservoirs umleiten muss, der Wasserstand dieser Reservoirs jedoch derzeit sinkt. Das Wasser in den Reservoirs dient nicht nur der Regulierung des Wasserstands im Panamakanal, sondern auch der Trinkwasserversorgung der Bevölkerung Panamas.
Die Frachtraten beginnen zu steigen
Daten zeigen, dass der Wasserstand des Gatun-Sees, eines künstlichen Sees in der Nähe des Panamakanals, am 6. dieses Monats auf 24,38 Meter gesunken ist und damit einen Rekordtiefstand erreicht hat.
Am 7. dieses Monats passierten täglich 35 Schiffe den Panamakanal. Angesichts der sich verschärfenden Dürre könnten die Behörden die Anzahl der Schiffe pro Tag jedoch auf 28 bis 32 reduzieren. Internationale Transportexperten analysierten, dass die Gewichtsbeschränkungen auch zu einer 40-prozentigen Verringerung der Kapazität der passierenden Schiffe führen werden.
Derzeit haben viele Schifffahrtsunternehmen, die auf die Panamakanalroute angewiesen sind,erhöhte den Transportpreis eines einzelnen Containers um 300 bis 500 US-Dollar..
Der Panamakanal verbindet den Pazifik und den Atlantik und ist über 80 Kilometer lang. Er ist ein Schleusenkanal und liegt 26 Meter über dem Meeresspiegel. Schiffe müssen beim Passieren die Schleusen benutzen, um den Wasserstand anzuheben oder abzusenken. Dabei werden jedes Mal zwei Liter Frischwasser ins Meer abgelassen. Eine wichtige Quelle dieses Frischwassers ist der Gatún-See, der hauptsächlich durch Niederschläge gespeist wird. Aufgrund der anhaltenden Dürre sinkt der Wasserstand derzeit stetig, und der Wetterdienst prognostiziert, dass der See bis Juli einen neuen Tiefststand erreichen wird.
Als Handel inLateinamerikaMit dem Wachstum des Welthandels und dem Anstieg der Frachtmengen ist die Bedeutung des Panamakanals unbestreitbar. Die durch die Dürre verursachte Verringerung der Schifffahrtskapazität und die Erhöhung der Frachtraten stellen jedoch auch für Importeure eine erhebliche Herausforderung dar.
Senghor Logistics unterstützt panamaische Kunden beim Transport von China nachColon-Freizone/Balboa/Manzanillo, PA/Panama-Stadtund an anderen Standorten, um Ihnen den umfassendsten Service zu bieten. Unser Unternehmen kooperiert mit Reedereien wie CMA, COSCO, ONE usw. Wir verfügen über stabile Transportkapazitäten und wettbewerbsfähige Preise.Bei Ereignissen höherer Gewalt wie Dürre erstellen wir für unsere Kunden Prognosen zur Branchenlage. Wir liefern wertvolle Referenzinformationen für Ihre Logistik, damit Sie ein präziseres Budget erstellen und Ihre nachfolgenden Lieferungen optimal vorbereiten können.
Veröffentlichungsdatum: 16. Juni 2023
