Blair, unser Logistikexperte von Senghor Logistics, kümmerte sich um eine Massensendung von Shenzhen nach Auckland,NeuseelandHafen letzte Woche, was eine Anfrage unseres inländischen Lieferantenkunden war. Diese Lieferung ist außergewöhnlich:Es ist riesig und erreicht in der längsten Größe 6 mVon der Anfrage bis zum Transport dauerte es zwei Wochen, bis die Größen- und Verpackungsprobleme geklärt waren. Es gab viele Versuche, Kommunikationen und Diskussionen zum Umgang mit der Verpackung.
Blair glaubt, dass diese Sendung der klassischste Fall von Überlänge ist, den sie je erlebt hat. Sie möchte es unbedingt teilen. Wie lässt sich also eine so komplizierte Sendung letztendlich lösen? Schauen wir uns Folgendes an:
Produkt:Supermarktregale.
Merkmale:Verschiedene Längen, verschiedene Größen, lange und dünne Streifen.
Die Größe der Großverpackung ist wie folgt. Das Bruttogewicht eines einzelnen Stücks ist nicht sehr hoch, aber es gibt zwei Produkte, die sehr lang sind, 6 m bzw. 2,7 m, und es gibt auch einige verstreute Teile.
Probleme beim Versand:Wenn begasungsfreie Holzkisten entsprechend den Lageranforderungen verwendet werden, betragen die Kosten für lange und große Spezialholzkisten wie diesesehr teuer (ca. 275–420 US-Dollar), aber der Kunde muss das ursprüngliche Angebot und Budget berücksichtigen. Diese Kosten waren damals nicht budgetiert und wären daher umsonst verloren gegangen.
Dies ist die Packliste der Massengutsendung von China nach Neuseeland
Wenn die Fabrik des Kunden Container belädt, werden die Produkte vor der Handhabung durch Senghor Logistics immer wie im Bild oben gezeigt in die Container geladen.
Im Allgemeinen werden mehr Waren dieser Art inVollcontainer (FCL)Beim Beladen von Containern in der Fabrik des Kunden wurden die Regalprodukte früher zu Bündeln gebündelt, wie im Bild oben gezeigt. Die einzelnen Teile wurden mit Folie umwickelt, und der Boden wurde einfach mit zwei Füßen als Gabelstaplerlöcher abgestützt. Der Gabelstapler beförderte die Produkte zunächst horizontal in den Container und hielt sie dann manuell fest. Verwenden Sie den Gabelstapler, um die Produkte in den Container zu laden.
Schwierigkeiten:
Auch bei dieser Schüttgutsendung hoffte der Kunde, dass das SchüttgutLagerkönnte mit dieser Art der Beladung zusammenarbeiten. Aber die Antwort war natürlich nein.
Für Schüttgutlager gelten strenge Betriebsanforderungen:
1. Es ist selbstverständlichgefährlichContainer auf diese Weise zu beladen.
2. Gleichzeitig sind solche Operationen auch sehrschwierigund Lagerhäuser sind auch besorgt, dass esdie Ware beschädigenDa es sich bei Schüttgut um eine Zusammenstellung unterschiedlicher Güter handelt, kann das Lager die Sicherheit einer derartigen einfachen und nackten Verpackung nicht garantieren.
3. Darüber hinaus müssen wir auch das Problem derAuspacken am ZielortAuch nach dem Transport von China nach Neuseeland werden die Arbeiter vor Ort noch immer mit solchen Problemen konfrontiert sein.
Erste Lösung:
Dann dachten wir, obwohl die einzelnen Stücke dieser Waren relativ lang sind, sind sie einzeln nicht schwer. Können sie direkt in großen Mengen verpackt und einzeln in Container geladen werden? Letztendlich wurde es vom Lager aus den oben genannten Gründen abgelehnt. DieSicherheit der WarenAuch bei unverpackter und loser Verpackung kann die Qualität nicht gewährleistet werden.
Und als es von China nach Neuseeland verschifft wurde,Die Lagerhäuser im Zielhafen werden alle mit Gabelstaplern bedient. Ausländische Lagerhäuser haben hohe Arbeitskosten und wenige Mitarbeiter, so dass es unmöglich ist, sie einzeln zu bewegen.
Am Ende, basierend aufLageranforderungen und KostenüberlegungenDer Kunde entschied sich für den Versand der Ware auf Paletten. Als mir die Fabrik jedoch das erste Mal ein Foto der Palette schickte, sah es so aus:
Infolgedessen hat es natürlich nicht funktioniert. Die Antwort des Lagers lautet wie folgt:
(Derzeit überragt die Verpackung die Palette zu sehr, die Waren kippen leicht und die Gurte reißen leicht. Die aktuelle Verpackung kann nicht vom Lager Pinghu abgeholt werden. Wir empfehlen, die Palette so lang wie die Waren zu verarbeiten und sie mit Gurten zu sichern, um sicherzustellen, dass die Verpackung stabil ist und die Gabelstaplerfüße stabil und gut stehen; oder sie kann zu einem versiegelten Holzrahmen verarbeitet werden und die Verpackung ist stabil, sodass die Gabelstaplerfüße frei bleiben.)
Nach der Rückmeldung an den Kunden bestätigte dieser auch dies beim Hersteller, der auf die Individualisierung von Paletten spezialisiert ist. Eine einzelne Palette kann nicht so lange individualisiert werden.In der Regel sind Sonderpaletten maximal ca. 1,5m lang.
Zweite Lösung:
Später,Nach Rücksprache mit unseren Kollegen fand Blair eine Lösung. Ist es möglich, an beiden Enden der Ware eine Palette zu platzieren, sodass zwei Gabelstapler sie beim Beladen des Containers gemeinsam beladen können? Dies stellt den Betrieb des Gabelstaplers sicher und spart Kosten.Nachdem wir mit dem Lager kommuniziert hatten, sahen wir endlich etwas Hoffnung.
(2,8 m lang, mit einer Palette auf jeder Seite. Dies entspricht einer 3 m langen Palette und es sollten keine Lücken zwischen den Paletten sein. Dadurch wird sichergestellt, dass die Verpackung fest und stabil ist, die Oberseite die Waren halten kann, die Gurte fest sind und die Gabelstaplerbeine stabil sind. Dann kann es abgeholt werden. Die endgültige Bewertung der Verpackungszeichnung muss jedoch bereitgestellt werden.
Ein weiteres Exemplar ist 6 m lang und hat an beiden Enden eine Palette. Der Abstand zwischen den mittleren Paletten ist zu groß. Wir empfehlen die Verarbeitung einer Palette in der Länge der Ware oder eines versiegelten Holzrahmens.)
Schließlich entschied der Kunde auf Grundlage der Rückmeldungen des oben genannten Lagers:
Für die 6 m langen Waren können wir nur eine begasungsfreie Holzkiste verpacken. Für die 2,7 m langen Waren müssen wir zwei 1,5 m lange Paletten anpassen, sodass die endgültige Verpackungsgröße wie folgt aussieht:
Nach dem Verpacken schickte Blair es zur Überprüfung ins Lager. Dort wurde geantwortet, dass noch eine Bewertung vor Ort erforderlich sei. Glücklicherweise verlief die abschließende Bewertung erfolgreich und das Produkt konnte erfolgreich ins Lager gebracht werden.
Der Kunde sparte außerdem die Kosten für eine Begasungsholzkiste in Höhe von mindestens 100 US-Dollar. Und die Kunden sagten, dass unsere Planung, Abwicklung und Kommunikation des Frachttransports und der Frachtkonsolidierung ihnen die Professionalität von Senghor Logistics gezeigt habe und sie uns auch weiterhin für Folgeaufträge kontaktieren würden.
Vorschläge:
Dieser Fall wird hier geteilt, aber bezüglich des Versands übergroßer oder überlanger Waren hier die folgenden Vorschläge:
(1) Wir empfehlen Ihnen, bei der Erstellung eines Versandkostenbudgetsdie Kosten für Palettierung oder begasungsfreie Holzkistenmüssen budgetiert werden, um Folgeverluste durch Budgetdefizite zu vermeiden.
(2) Stellen Sie sicher, dass alle Materialien der Waren des Lieferanten neu sind und nicht schimmelig, mottenzerfressen oder sehr alt sind. InsbesondereAustralienund Neuseelandhaben sehr strenge Begasungsanforderungen. DieBegasungszertifikatmuss vom Zoll der Volksrepublik China ausgestellt werden und für die Zollabfertigung ist ein Begasungszertifikat erforderlich.
(3) Bei übergroßen Güternschwierige Handhabung ZuschlägeFür übergroße Produkte können im In- und Ausland zusätzliche Gebühren anfallen. Denken Sie auch daran, ein Budget zu erstellen. Jedes Lager in China und Ihrem Land hat unterschiedliche Gebührenstandards. Wir empfehlen, Frachtlösungen individuell anzufragen.
Senghor Logistics bedient nicht nur das Importgeschäft vonKunden aus Übersee, unterhält aber auch enge Kooperationsbeziehungen mit inländischen und ausländischen Handelslieferanten und Fabriken.
Wir sind seit mehr als zehn Jahren tief in der Frachtbranche tätig und verfügen über mehrere Kanäle und Lösungen für die Angebotsanfrage.
Darüber hinaus verfügen wir über umfangreiche Erfahrung in der Containerkonsolidierung, sodass auch Kunden mit Massengut Güter bedenkenlos versenden können.
Australien, Neuseeland undEuropa, Amerika, Kanada, SüdostasiatischLänder sind unsere attraktiven Märkte. Wir verfügen über klare Versanddetails für alle Aspekte der See- und Luftfracht. Gleichzeitig sind die Preise transparent und die Servicequalität gut.Darüber hinaus sparen Sie mit unseren Dienstleistungen Geld.
Wenn Sie Frachtdienste von China nach Neuseeland benötigen, können Sie sich gerne an uns wenden!
Veröffentlichungszeit: 23. Oktober 2023
